Jaguar XJ III, 3. generace





Jaguar XJ III 3

Rok výroby 1979 - 1992

Model: XJ (1968 - ...)

Wikipedia (XJ): http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ

V roce 1979 došlo k poslední modernizaci původní generace (nazývané Mark 1) limuzíny XJ, která nyní nesla označení Series III. Změny se týkaly především vnějšího vzhledu, o které se postaralo věhlasné italské designové studio Pininfarina. Byla zvětšena plocha oken, přibyla plošší střecha, ovšem s mírně zvětšeným prostorem pro hlavy cestujících a předchozí dvoudílná přední boční okna byla v zájmu bezpečnosti nahrazena většími jednodílnými. Velkými stylistickými změnami prošla také příď vozu s novou maskou chladiče tvořenou pouze vertikálními lištami. Charakteristickým znakem třetí série jsou černé plastové nárazníky orámované na horní hraně ozdobnou chromovanou lištou, které nahradily klasické chromové. Modernizací prošel i interiér s nově přepracovanými sedadly, na přání nabízenou sluneční střechou či tempomatem.

Nabídka motorů zůstala nezměněna: šestiválec 3,4 l (nově i pro kontinentální Evropu, v USA nebyl nabízen) a 4,2 l společně s dvanáctiválcem 5,3 l. Silnější šestiválec a dvanáctiválec ovšem dostaly v zájmu snížení spotřeby a emisí vstřikování od firmy Bosch. U motoru V12 bylo v zájmu zajištění dostatečné prodejnosti nutné další vylepšení v oblasti spotřeby, a tak se v roce 1981 začala nabízet varianta s přepracovanou hlavou válců označovaná H.E. (zkratka High Efficiency), která našla uplatnění také ve sportovním XJ-S.

Již v druhé polovině 70. let začalo docházet k poklesům prodejů celé značky Jaguar, především z důvodů neustále se snižující kvality nových výrobků. Vinu za tento problém neslo z velké části vedení koncernu British Leyland, (Jaguar součástí od 1968), které nebylo schopno zajistit úroveň kvality z dob samostatnosti značky. Problémy se stupňovaly i po představení 3. Série, ovšem po nástupu Johna Egana do pozice ředitele společnosti se kvalita a dílenské zpracování začaly opět zlepšovat. Prodeje do konce poloviny 80. let začaly stoupat a Jaguar tak byl připraven na privatizaci, která proběhla v roce 1984 pod záštitou konzervativní politiky premiérky Margaret Thatcherové a přinesla značce kýženou nezávislost na stagnujícím koncernu Leyland.

V roce 1983 došlo ke změně názvů v celé modelové paletě řady XJ. Nejvýznamnější změnou bylo přejmenování Daimleru Sovereign na Jaguar Sovereign, který se stal nejexkluzivnějším nabízeným produktem pod značkou Jaguar. Vozy se znakem Daimleru se nyní označovaly pouze jako Daimler 4.2 a Daimler Double-Six a nahradily provedení Vanden Plas na pozici nejluxusnějšího modelu řady XJ. Název Vanden Plas byl nadále používán pouze na severoamerickém trhu (od 1985).

Výroba šestiválcového Jaguaru XJ6 Series III. skončila v roce 1987. Model XJ12 zůstal v nabídce až do roku 1992, byl tedy šest let nabízen souběžně s nástupcem řady XJ Mark 1 (Série I.,II. a III.), typem XJ40.

Fórum XJ Nové téma

Inzerce / Bazar Vložit nový inzerát

Foto galerie Jaguar XJ III

Jaguar XJ III
1024 x 584 ... 168 KB
2013-03-17  udm

Poradna Vložit otázku

Ztráta klíčů   máte někdo typ na nějakého zámečníka, který bude schopen udělat klíče? Ztráta klíčů, ale vozidlo odemčené Děkuji nebo nějaký jiný nápad?

Ztráta kléčů   zdravím příznivce, mám jednoduchou otázku eventuálně prosbu o pomoc..ztratil jsem klíče..vozidlo je odemčené.. děkuji

Naše vozidla Jaguar XJ III Přidat vozidlo

1985 Jaguar XJ III 5.3

1 fotek

Výkon motoru 217 kW (295 PS) . Palivo benzín. 4-rychlostní Automatická převodovka. Motor 5 307 ccm (324 cui).

1983 Jaguar XJ III

Palivo benzín. 3-rychlostní Automatická převodovka.

1983 Jaguar XJ III

Palivo benzín. 5-rychlostní Automatická převodovka.