Jaguar MK 10 / 420G




Jaguar MK 10 / 420G

Rok výroby 1961 - 1970

Wikipedia: http://cs.wikipedia.org/wiki/Jaguar_Mark_X

Kategorie: Cestovní vozy

MK10-Největší kočka

Jaguar MK10 se začal vyrábět v roce 1961 s E-type a využíval stejné motory (3.8 a 4.2). Byl to do příchodu XJ220 nejširší britský automobil (1,93m). Jeho rozměry byly americké, ale jeho vzhled a jízdní vlastnosti byly jednoznačně z Coventry. I přes svou dvoutunovou hmotnost zrychloval za 10s na 100km/h a dosahoval rychlosti téměř 200km/h. Motor 4,2l nahradil 3.8l v roce 1964 a přinesl lepší točivý moment (384.9Nm/4000ot/min), přesto byl údajně původní 3.8 do 160km/h svižnější a to i u modelu E.

Model MK10 oplýval monumentální architekturou, která při rychlé jízdě pohybovala zádí nahoru a dolu v rozmezí 22cm, byl o 14cm delší než MK lX, který nahradil a důstojně vedle něho působil snad jen Silver Cloud 3(RR). Standardně byl dodáván s posilovačem řízení.

V roce 1966 se tento mohutný vůz z marketingových důvodů přejmenoval na 420G (G znamená nejspíš Grand ale není potvrzeno), poznáte ho podle boční lišty, jíných sedaček atd.

Vyrobeno bylo 10 870 těchto obrovských Jaguárů.

Filip

Jaguar Mark X byl luxusní sedan vyráběný britskou automobilkou Jaguar mezi lety 1961 a 1966. Stal se nástupcem velkého modelu Mark IX. V roce 1966 byl přejmenován na Jaguar 420G a pod tímto označením se prodával až do roku 1970.

Model Mark X se poprvé představil na londýnském autosalonu (Motor Show) na podzim roku 1961 jako nástupce stárnoucí limuzíny Mark IX. Se svým předchůdcem měl však jen málo společného. Na první pohled zaujaly jeho vnější rozměry – vůz svou délkou přes 5 metrů, šířkou 193 cm a hmotností téměř 2 tuny nezapřel svou orientaci na americký trh. Až do roku 1992, kdy se představil supersportovní Jaguar XJ220, se také jednalo o nejširší vůz vyráběný v Británii. O design vozu se opět postaral ředitel firmy sir William Lyons. Mark X měl oproti svým předchůdcům zcela moderní koncepci. Měl samonosnou karoserii, nezávislé zavěšení předních kol z modelu Mark II a zadní zavěšení s příčnými a podélnými rameny s vinutými pružinami a stabilizátorem ze sportovního modelu E-type, který byl představen téhož roku. Díky tomu se navzdory vysoké hmotnosti jednalo o slušně ovladatelný a komfortní automobil. Vůz nabízel mnoho doplňků zvyšujících pohodlí, ať už šlo o posilovač řízení v základní výbavě, nový výkonný větrací a topný systém, luxusní a prostorný interiér s tradičním dřevěným obložením, nebo o velký zavazadlový prostor. Standardně se dodávaly také kotoučové brzdy Kelsey Hayes s posilovačem na všech čtyřech kolech.

Pohon obstarával známý šestiválcový motor XK s dvojitou vačkovou hřídelí a třemi karburátory o objemu 3781 cm3známého z modelu E-type. Dával zrychlení z 0 na 100 km/h za 12,1 s a max. rychlost okolo 190 km/h. V roce 1964 dostal nový motor o objemu 4235 cm3, který přinesl lepší hodnotu točivého momentu 385 Nm při 4000 ot./min a lepší výkon 265 koní, což stačilo k nejvyšší rychlosti až 195 km/h. Vývojové oddělení Jaguaru se pokoušelo instalovat také osmiválcový motor Daimler o objemu 4,5 litru, který automobilka získala po převzetí Daimler Motor Company v roce 1960. Vůz měl pak vyšší zrychlení i maximální rychlost, ale k sériové výrobě nakonec nedošlo, jelikož by se muselo investovat do nákladného rozšíření výrobních zařízení. Podobný osud měly i snahy o zabudování motoru V12. Mark X se nabízel s manuální převodovkou, manuální převodovkou s rychloběhem nebo se zcela automatickou převodovkou Borg Warner, které se prodalo nejvíce. Ta byla bezesporu lepší než manuální, důkazem je zrychlení z 0 na 100 km/h o celé 2 sekundy rychlejší než u ruční.

420G

Na říjnovém autosalonu v londýnském Earls Courtu roku 1966 proběhla prezentace Jaguaru 420G, který nebyl ničím jiným než přejmenovaným modelem Mark X s drobnými změnami vzhledu. Písmeno G v názvu má být pravděpodobně zkratkou slova "Grande" (Velký) odkazující na jeho rozměry. Typ 420G by neměl být zaměňován s menším typem 420 (1966-1968), s nímž měl společný pouze design. Od modelu Mark X se 420G lišil lesklou kovovou lištou, která rozdělila plochu masivních boků vozu na dvě poloviny. Dále prošla úpravou maska chladiče, v jejímž středu přibyl silný chromovaný pruh, nový byl také vzhled kol s centrálním černým znakem. Změny se odehrály i v interiéru. Vůz dostal lépe tvarovaná sedadla, která poskytovala lepší stabilitu při průjezdech zatáčkami, měkce obloženou přístrojovou desku nově s elektrickými hodinami a na přání dodávanou klimatizaci.

Výroba modelu 420G skončila v roce 1970 s 5763 vyrobenými vozy. Důvodem byla stále klesající poptávka a také vzrůstající výroba modelu XJ6. Jeho předchůdce, modelu Mark X se vyrobilo 18 519 exemplářů, a to 13 382 s motorem 3,8 litru a 5137 s motorem 4,2 litru.

Vyráběné pod-modely Modely


Časová osa

Fórum Technický koutek Nové téma

Inzerce / Bazar Vložit nový inzerát

Foto galerie Jaguar MK 10 / 420G

1967 Jaguar MK 10 / 420G
1069 x 712 ... 120 KB
2014-05-06  udm
Jaguar MK 10 / 420G
800 x 533 ... 96 KB
2008-04-22  FilipXJ
Jaguar MK 10 / 420G
800 x 533 ... 74 KB
2008-04-22  FilipXJ
Jaguar MK 10 / 420G
800 x 533 ... 68 KB
2008-04-22  FilipXJ


Manuály Jaguar MK 10 / 420G Vložit nový manuál

Manuály servisní (9) Přidat

Model Rok Dokument Jazyk Velikost Stran
MK 10 / 420G jaguar mk10 4 2 service manual.pdf Anglicky 31.4 MB 549
MK 10 / 420G jaguar mk10 4 2 parts catalogue.pdf Anglicky 9.6 MB 320
MK 10 / 420G jaguar mk10 3 8 service manual.pdf Anglicky 23.9 MB 451
MK 10 / 420G jaguar mk10 parts catalogue.pdf Anglicky 11.8 MB 393
MK 10 / 420G jaguar 420g interm parts list.pdf Anglicky 796 KB 20
MK 10 / 420G mark x wiring diagram.pdf Anglicky 202 KB 1
MK 10 / 420G jaguar 420 service manual.pdf Anglicky 22.8 MB 373
MK 10 / 420G 4 2 mk10 service manual.pdf Anglicky 32.3 MB 566
MK 10 / 420G standard fasteners.pdf Anglicky 27.7 MB 12

Poradna Vložit otázku

Videa Jaguar MK 10 /420G

Jaguar MK X leaving. JAGUAR DRIVERS' CLUB NATIONAL DAY 2011 Inventory trailer Prolotherapy Lecture Marc Darrow MD JD Part 1

Naše vozidla Jaguar MK 10 / 420G Přidat vozidlo

1966 Jaguar MK 10 / 420G

6 fotek

Palivo benzín. 3-rychlostní Automatická převodovka.

One of 18 build cars whit divider

1970 Jaguar MK 10 / 420G 4.2

1 fotek

Palivo benzín. 4-rychlostní Manuální převodovka. Motor 6-válec, Řadový, XK 4.2.

1969 Jaguar MK 10 / 420G 4.2

4 fotek

3-rychlostní Automatická převodovka. Motor Řadový, XK 4.2.

Vínové 420G které jsem původně pořídil jako dárek, ovšem klasický příklad nákupu podle fotek, popisu a telefonu v aukci v Anglii, na první pohled krásné, pouze po dvou majitelích ovšem díky velmi vysokému věku druhého majitele který vůz měl od roku 1...

1968 Jaguar MK 10 / 420G 4.2

34 fotek

Palivo benzín. 3-rychlostní Automatická převodovka. Motor Řadový, XK 4.2.

Brežněv

.....koupil sem jej na konci května 2010.... 20 července 2013 v sobotu brzy ráno poprvé nastartován s hotovou karoserií, podvozkem, interierem atd.. tříletá renovace.....

1970 Jaguar MK 10 / 420G 4.2

80 fotek

Palivo benzín. 4-rychlostní Manuální převodovka. Motor Řadový, XK 4.2.

Dělá čest mé dílně a uvolnila prostor pro renovace mých dalších skvostů, je to bez pochyb jedno z nejlepších G vůbec... Jedno z úplně posledních vyrobených 420G. Na zakázku bylo pro Německé magnáty a průmyslníky postaveno pouze 7 kusů s 4st. manuální...

Časová osa

1960 1970 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
Jaguar MK 10 / 420G 420G
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
1960 1970 1980 1990 2000 2010