Fórum - Téma


Zkušenosti s XJ6 a XJR rv 94-98


Fórum XJ Zkušenosti s XJ6 a XJR rv 94-98

Informace o modelu: Jaguar XJ


1  2  3  4  5

2010-01-20 20:49:12

mam na budikoch momentalne 186.000 km a na motore je vsetko povodne... meneny bol len olej. treba brat v uvahu, ze motoru sice nic neni, ale je to stare auto, tak odchadzaju veci okolo (vodna pumpa, hadice, chladice... obzvlast u XJR) takisto som nazoru, ze motor po 300.000 km nieje spravne zabehnuty (ani u bmw, ani u merccedesu anii u nikoho, ani ked to je 8 ci 12 valec), ale suci na preventivnu generalku...

2010-01-20 20:58:20

No to je tvůj názor.. Ovšem praxe je naštěstí jiná. 186k km není pro BMW nebo MB nic. Proto chci vědět jestli je to u Jaga taky tak nebo je už při 300k Km zralej na generálku motoru.

DS
2010-01-20 21:30:28

Záleží samozřejmě hlavně na způsobu používání, o čemž hodně naznačí např. chování převodovky nebo stav interiéru (kdo se s autem slušně jezdí a dopřává mu správný servis tak se zpravidla stará o auto jako o celek). A jak píše Marko, jen samotné kilometry nehrají zase až takovou roli. 300 tisíc je taková ta hranice, kdy se to může lámat, dobře udržovaný kus by měl být při tomto nájezdu v naprostém pořádku (a v klubu jich takových hned několi máme), auto z kategorie "Bastlerfahrzeug", které zkoušelo několik majitelů různě podomácku vylepšovat a opravovat starými díly se může blížit celkové generálce (motor není u tohoto typu auta zdaleka jedinou věcí, která může potrápit co do finančních výdajů nebo hodin strávených opravováním).

U 15 let starého auta toho bude zralé na výměnu více čistě kvůli stárnutí materiálu - rozhodně hadice v motoru, dál třeba silentbloky, pružiny, tlumiče. Pokud chce jít do detailu, tak má smysl tyto věci měnit preventivně po koupi, nebo aspoň zjistit jejich stav a počítat s tím, že nevydrží věčně. Ideál je samozřejmě nalézt auto, o které se majitel staral nadstandardně a všechny tyto spotřební části preventivně vyměnil. Ale ten druhý odstavec neplatí specificky pro Jaguar, týká se to naprosto všech aut bez rozdílu značky nebo ceny v době, kdy bylo nové.

2010-01-20 22:16:24

No takto jsem si to přesně představoval. Ještě by to chtělo nějaké praktické zkušenosti.

Mimochodem jaká je maximální hranice nájezdu kilometrů u XJR X300? Vím že je to individuální, jen to chci pro zajímavost vědět. Popř. s jakou max. porcí km u tohot modelu jste se setkali a jak to konkrétní auto fungovalo?

2010-01-21 00:19:47

Nechcem sa opakovat, ale pozri si, prosim ta, fotky v mojom profile. Moja X300 ma uz 350 k, uistujem ta, ze motor bezi ako hodinky, z 0-100 nieco malo cez 7sek. (a je to long), spotreba nizsia ako udava vyrobca. To, ze malokto vie, kolko tie motory naozaj vydrzia, je dosledkom toho, ze majitelia tychto vozov nikdy nejazdili rocne neviemake kilometre, preto sa predavaju vozy okolo 200k a menej. U V12 to casto byva pod 100k. U motorov s kompresorom casto byva zanedbana udrzba, inak su to vsetko velmi spolahlive motory, ktore sa nedaju pretocit, takze co sa tyka zivotnosti, nemusis mat strach. Ale mam taky pocit, ze by si asi radsej BMW alebo medveda... Jaguar je prikladom vysokej kvality, samozrejme az na par omylov, ktore radsej nebudem menovat... A ked sa ti to nezda, tak si kup to, co uz poznas..

2010-01-21 10:00:13

este raz, motor sam o sebe urcite bez problemov dozije hranice 300 tisic km. podstatne je to okolo. urcite odide casom daky vstrekovac, cievka, tam taka hadicka, pripadne senzor... roky neokasles (a utesovat sa tym, ze u bmw, alebo audi,pripadne mercedesu to tak neni je mimo). ziadne auto s viac ako 150.000 km na hrbe a povodnymi dielami podla mojho nazoru nemoze byt ok. jazdit moze, ale nie v poriadku.

a poznam vela chlapcov, co sa utesovali, ze do auta netreba investovat, pokupovali si stare hajtri s milionmi kilometrov, ktore sice jazdili... ale to jazdenie tych aut bolo na mile zdialene od mojej predstavy jazdy v luxusnej limuzine. chapem, ze ked presadli do stareho mercedesu z embecky, alebo dakeho punta tak boli uneseni...

2010-01-21 10:19:39

Marten neviem ake prakticke skusenosti chces este pocut???

mam XJR X300 zhruba tri roky. napisal som ti kolko som s nim najazdil a kolko som s do neho investoval...

ked som auto kupoval zaciatkom roku 2007, tak malo na budikoch nieco okolo 127.000 km, dnes po troch rokoch ma asi 187.000, cize som najazdil za ten cas zhruba 60.000 km. prvy rok som si jazdil, a tankoval... ze som mal prasknute zvody ma nesralo, ze bola predna naprava takmer v prdeli som tiez dako neriesil (aj vdaka 18" kolesam co som mal na aute). Po roku pouzivania som zacal rozmyslat co s tym (dovtedy som fakt nic neriesil) a potom to prislo. tam to zacalo capmi na naprave, tam prisli tlmice, odsila zapalovacia cievka, rozchrumala sa vodna pumpa, preventivne vymana vsetkych hadic, termostatu (ten som inak menil asi 5x :-D), medzitym bezna udrzba (cize olej v motore, automate, diferaku, platnicky), zacalo tiect riadenie, tak repas, dodrbala sa elektricka antena, zacali blbnut kontakty na blinkroch v prednom narazniku... odiesiel prerusovaci modul na volante, prestalo svietit hodne podsvietenych tlacitok v interieri, este na zaciatku nefungovala pumpa abs, cize nesla ani trakcna kontrola ani abs. neriesim, je to stare auto, vsetky veci co som menil boli povodne... ak by som neriesil detaily, tak si vystacim s dolievanim oleja a par nutnymi vymenami, resp. opravami. ale myslim, ze auto ako jaguar neni hodne toho, aby polovica veci z vybavy nefungovala, aby mi naprava buchala ako na rebrinaku a auto bolo miesto dvojstopeho stvorstope... za ten cas som nakupil diely za 2.000 libier a do servisu investoval dalsich aspon 2.000 euro (len vymena vodnej pumpy a bizuterie okolo ma v rakusku vysla na 1.200 euro), pricom hodne veci som si robil na aute sam (vymena capov, tlmicov a pod.)

osobne ak by som druhykrat riesil jaguara, tak si kupim bud hladky 4-liter alebo rovno v12 v longu (tu si kupim aj tak). Rko je sice pekne, ale nicim uzasne... a kazdy druhy diel motoru je iny ako do 3,2 a 4,0 litra takze nahodou hladat nieco z vrakaca je viac menej zbytocne...

ak chces auto na frajerinu, kup si bmw, alebo mercedes urcite sa povozis viacej... ak chces auto pre seba, jedina cesta je jaguar, alebo potom nieco vacsie ako rolls, bentley a pod. a garantujem ti, ze ak sa rozhodnes pre jaguar vzdy, ked budes k nemu prichadzat budes mat usmev na perach (rovnako aj ked si sadnes za volant a pridas plyn). je to skratka ine ako v bezduchych nemeckych presuvadlach... na druhej strane chapem, ze kolko ludi tolko chuti a bmw bude a aj je urcite lacnejsie na prevadzku (kedze ich je u vas aj u nas neporovnatelene viac ako jaguarov)

2010-01-21 10:43:49

To Marko583:napsal jsi to suprově,reaguji na poslední řádky Jaguar je srdeční záležitost.Díky

2010-01-21 10:47:13

james, mal som vselico, jazdil som vo vselicom... nic ma nestalo tolko co jaguar :-D ale je to skratka ine vozenie...

2010-01-21 10:57:11

Marko hej hej,ako s ženami s nimi to nejde a bez nich také ne

2010-01-21 11:01:43

Moje prve auto bola Zastava 1100, motor mal cez 400k, vsetko okrem motora bolo hnile, do kopca som to musel tlacit , ale po rovine to auto chodilo cez 160! Ceski policajti namerali dokonca 165!

2010-01-21 11:05:15

ritchie, sam urcite vies, ze pokial je kasna v srackach mozes mat motor aky chces... teda ak si chces auto dlhodobejsie nechat. a hnila kasna je vzdy viac investicii a roboty ako zdrava... ale to je ais kazdemu jasne.

aj ked toto uz je pekny off topic

2010-01-21 13:04:34

To Marten ...

Jak to tak napsat...každý auto je naprosto individální soubor součástek a systému,,,,a celý to dohromady drží věc co se jmenuje karoserie. do toho zasahuje element,,,zvaný majitel-řidič a další nepřítel,,,servis. to vše dohromady znamená

že úplně stejný vúz může být mechanicky před smrtí po 50tkm a další může být v 300tkm v perfektní kondici, byť již s třeba generálkovanými systémy.

To na co se ptáš mi přijde jako blbost, když mám být upřímný

Je to úplně stejné jako kdyby si chtěl na baru sbalit nádhernou bloňĎatou kočku , na kterou si troufne málokdo a začal se jí ptát kolik utratí měsíčně za kadeřníka a kolik stála ta super podprda v který má tak nádherný kozy )

a argumentoval tím, že tvoje minulá slečna tak často nenakupovala a jedla jen chleba s máslem:-*)))))

Na světě platí pravidlo :

Kdo che mít opičku, musí mít i na banány ..

2010-01-21 13:11:32

tak ja radsej jaguara na benzin , ako opicku na banany ...

2010-01-21 14:29:05

...taky tu někdo kdysi napsal, že levnější než chovat kočky je pěstovat myši.... , ale co z toho, že

Ivan  
Ivan Bekr
2010-01-21 14:48:32

No už som dlho nebásnil,tak niečo dám aj ja.Vsadiť na ojazdeného Jaguara ,ako na svoje jediné auto ,neni moc dobrá volba.Nie nadarmo tie autá volajú američani hračkami.A o tom to je.Sú to hračky pre velkých chlapcov,ktorích nejaká ta investícia alebo porucha nerozhádže,lebo na bežné hrkotanie majú ešte iné auto.

Nikdy ma nenapadlo porovnávať Jaguar s inými hlavne nemeckými autami.V mnohom by prehral.Ale Je v ňom niečo iné ,čo v nemcoch nenajdeš.Ak si to doteraz neobjavil,tak skús osobné stretnutie.Ak sa nič nedostaví,tak zabudni na jaga a kup si jazdenú M5.Ziskaš chladného zabijáka v ovečkinom kabáte a budeš spokojný.

Ak ťa Jaguar chytí,tak kúp čo najlepší kus.Radšej si požičaj,skôr ako by si uvažoval ,že si veci porobíš sám neskôr.Verím,že ak si kúpiš slušnú mašinu s AJ16 a dáš jej starostlivosť pravého fandy,tak s Tebou pôjde do penzie.V12 je už trochu viac hračka.

Podobne ako Marko ,mám strašne rád keď idem trebars pri IKEA ,kde parkuje vždy 300-500 áut,ku svojmu Jaguaru (naschvál parkujem ďaleko kde sú pozdĺžne boxy).Je tak krásne iný a strašne dáva poznať okolitej štvorvalcovej hávedi jej podradnosť .(píšem o bývalom V8,s V12 som ešte tolko nezažil.Totiž kým Jaguar nevyzerá perfektne,tak s ním nejazdím medzi ludí ,lebo mu to nesvedčí)

W.Lyonsovi už ako penzistovi sa raz nejaký verný zákazník pochválil,že si chodí do svojho XJ niekedy len tak posedieť,bez toho aby s ním jazdil.Lyons povedal,že je to jedno z uznaní,čo ho najviac potešilo.

Kto týmto riadkom nerozumie ,mal by skúsiť inú značku.

PS:A ešte pozor!Neudržovaný prehrdznutý Jaguar so starým rozpukaným interiérom vyzerá velmi velmi zle.Ovela horšie ako iné staré autá ,ktoré sa svojou tuctovosťou stratia v mase.

S pozdravom Ivan. (z kategórie leštenka )

2010-01-21 15:05:30

"Vsadiť na ojazdeného Jaguara ,ako na svoje jediné auto, neni moc dobrá volba."

Právě proto jsem si pořídil dva ojazdené Jaguary.

(pěkně napsané, Ivane )

2010-01-21 15:17:44

Z Jaglovers:

My car 217000 miles not looked after in later years recent trip

motor way and small amount town driving av. 28.3 mpg never missed a

beat. Does that help at all. (Daimler Six 1996)

178,000 miles (280,00km?) supercharged Niksil V8 engine.

The X300 engines will go on long after the car has rusted away. (Daimler Super V8 1998)

2010-01-21 15:26:10

Přátelé i já přijdu s pověstnou troškou do mlýna.Prvního živého jaga jsem potkal před třiceti lety v Paříži.Vyrazil mi dech a na první pohled jsem se zamiloval.Krásné čtyři oči,nádherný agresivní čumák,dlouhá kapota,krásný interiér,svalnatý zadek,zkrátka nádherné umělecké dílo.Tenkrát jsem netušil že přesně k šedesátým narozeninám ho dostanu.Byl to danajský dar stříbrná Xj6 3serie s vymlácenými čepy,silentbloky,cukající převodovkou,motorem z kterého kapal olej.Přes všechny katastrofy to bylo mé první jágo,na které se nikdy nezapomíná,tak jako na první lásku.Čas plynul,ted mám XJ6 3 serie,zelená metalíza na drátěných kolech,hezčí auto těžko uvidíš.Pokud si kladeš otázku proč Jagi,je úplně špatně položená.Bud Tě chytí za srdce,nebo si kup kteroukoli tuctovku a bud spokojen.Nic ve zlém bjb-ne blb.

2010-01-21 15:48:22

Marko, popisuješ svoji osobní zkušenost s Jaguarem jako něco univerzálně platného, ale měl bys napsat, že jsi koupil auto, u kterého se problémy daly předpokládat - já bych v XJR z Kanady, které stojí ve slovenském autobazaru, důvěru neměl - už jen kvůli těm tuning kolům... Je logické, že pokud se na tvém autě sportovně vyžívalo x Kanaďanů a Slováků, že podle toho i vypadalo - tohle bych viděl jako obecné riziko "R" verzí, zdědit auto po mladém "závodníkovi" ála Filip bych fakt nechtěl.

Na druhou stranu máš moje uznání, že se snažíš auto uvést do 100% stavu. Neber to jako útok, jen nestraš ostatní, že každý musí nutně koupit plečku, na které bude muset hned opravit 1000 věcí - to je tvoje zkušenost, ale nic univerzálně platného. Kdo hledá, najde, není problém koupit auta dobře servisovaná, bez krátkodobých investic - tak, jak se to podařilo mi s mojí ex-X300. Auto z ambasády, serviskou a s jasnou historií, za 2 roky vlastnictví jsem nemusel měnit skoro nic - ale uznávám, že jsem najel mnohem méně než ty.

Píšu hlavně proto, že mě štve, když si někdo koupí křáp a pak hořekuje, jak je Jaguar nespolehlivý, čímž vrhá špatné světlo na značku jako takovou a odrazuje potenciální kupce. Moje rada zní - připlatit si a koupit auto v dobrém stavu.


Odpovědět

1  2  3  4  5