Fórum - Téma


Zkušenosti s XJ6 a XJR rv 94-98


Fórum XJ Zkušenosti s XJ6 a XJR rv 94-98

Informace o modelu: Jaguar XJ


1  2  3  4  5

2010-01-18 19:49:15

Jak jsou na tom díly, jako třeba ramena přední nápravy (popř. jestli se dají vyměnit jen čepy nebo silentbloky), hardy spojka, tlumiče, svíčky, kabely a podobné spotřební věci..

2010-01-18 20:12:57

Ahoj, já jsem poptával nějaké díly a zde ti posílám pár cen pro představu, jsou to díly na X-type, ale jde jen o cenovou představu pro začátek.

Díly jsou oboje originální

ceny dealer:

C2S38951 2.216,-

C2S50746 4.705,-

C2S30310XXX 1.996,-

C2S30311XXX 1.996,-

C2S24966 2.721,-

kotouče přední 4.708,-

kotouče zadní 4.464,-

destičky přední 3.271,-

destičky zadní 4.609,-

tlumiče zadní 2.319,-/ks

přední lampa pravá 14.209,-

přední blatník pravý 12.181,-

přední nárazník 22.321,-

DS
2010-01-18 20:26:10

Myslím, že toto vlákno není o X-Typu... takže jsem rád, že zmizel příspěvek, který naprosto mimo téma míchal tento model do diskuse o X300 a X308

2010-01-18 20:42:32

ak lacnu x300 je jedno ci s kompresorom, alebo bez, tak si treba pripravit minimalne raz tolko na servis, aby bola v ok stave...

diely niesu extra drahe, beztak som za necele tri roky pouzivania minul len na diely ca. 2000 libier (najazdil som s tym asi 60.000 km). takze obraz nech si spravy kazdy faktom je, ze som menil aj veci co by som nemusel, kedze sa cely cas snazim o 100 percentny stav a stale to ma k 100 percentam daleko (ale tych 90 tam uz bude).

inak druhy krat by som si uz kompresoovu verziu nekupil, kedze okrem vykonu a vyrazne vyssej spotreby nic viac neponuka... vlastne ponuka, narocenjsiu (aspon co sa tyka casu potrebneho na jednotlive servisne ukony) udzbu.

co sa tyka povier, su to kecy neznalych. aj ked je pravda, ze z pohladu doby je to stary kram a vela veci uz ma svoj vek. a tak som musel riesit svietiacu kontrolku airbagov, nefunkcny klakson (prestal fungovat cancellation modul), prestala fungovat trakcna kontrola, obcas neposluchaju sedadla... ale inak vsetky elektricke hluposti zatial funguju ako maju (a to mam naozaj plnu vybavu takze ich je dost).

2010-01-18 20:51:33

Ve starší inzerci tady na fóru jsem našel toto: Prodám XJR supercharged r.1995, manuální převodovka! 240kW, zelená metalíza, interiér krémová kůže, koupeno v ČR, dobrý stav, orig. kola, pneu skoro nové, brzdy také. audio Harman Kardon, ABS, airbagy, alarm, bez nehod, centrál na DO, elektrické ovládání oken/zrcátek, klimatizace, počítač, motor měněn 2001 za nový.

K vidění v Praze.

Cena jen 89 000 Kč! tel. 603 949 803.

Asi nemá cenu se tím zabývat když je to tak levný že??

Mimochodem jaká firma dělala elektroinstalaci, řídící jednotky, váhy vzduchu a pod.. pro X300/308??

2010-01-18 23:37:07

Prevažne Lucas, ale napr. motorčeky sú Bosch

Ivan  
Ivan Bekr
2010-01-19 09:19:53

A práve tam je velký rozdiel.Na oko rovnaké auto ,ale elektrika je úplne iná.X 308 disponuje velmi pokrokovou diagnostickou zbernicou,ktorá sníma viac prvkov.Len senzorov klepania je 5.A inštalácia je z polovice Nippon-Denso.(riadenie motora,zapalovanie,cievky a aj tá váha vzduchu.Ale napríklad prístrojový panel je od Forda)

S pozdravom Ivan.

PS:a na tom aute je nápis PRODÁNO

 StanS
Stan
2010-01-19 11:36:26

Jakube, BTW, propaguješ jaguar racing s.r.o. a když si kliknu na Tvůj web jaguarimport, naskočí tam jaguar racing. Ty jsi jejich dealer?

2010-01-19 20:20:25

Jak je to s díly na podvozek?? Ramena, čepy atd.. Našel jsem jen čepy řízení jinak nic.

2010-01-19 20:37:14

Toto je na ramena přední nápravy asi že: http://www.britishparts.c...USPENSION%20REBUILD%20KIT

DS
2010-01-19 21:31:52

Přesně tak, na horní a dolní ramena a stabilizátor

2010-01-19 21:43:48

To mi připadne jako celkem přijatelná cena.

DS
2010-01-19 22:11:08

Jen je potřeba započítat i náklady za dopravu a 16% DPH

2010-01-19 22:39:31

Kolik vyjde doprava?

Celkem jsem si pročítal fórum a zjistit jsem, že např u X308 motor V8 s kompresorem praskají rozvodovém lišty, sem tam něco cvaká, protáčejí se plastové lopatky na vodní pumpě a pod.. Ale nikde jsem moc nezjistil o motoru AJ16 s kompresorem u X300. Nevím jestli jsem něco přehlídnul nebo jsou tyto motory lépe konstruované, ale nic moc jsem nenašel.. Předpokládám, že ta plast. pumpa tam bude mít asi obdobný problémy, ale zajímaly by mě i další problémy specifické pro tento motor.

2010-01-20 00:59:58

Cena dopravy závisí od váhy. Do 10kg je to, myslím, okolo 20 libier, nad 10kg okolo 30 libier.

V12
2010-01-20 01:11:39

Ten názor na spolehlivost a zkušenosti s XJR6 by mě taky zajímaly.

Já platil u justjagsuk.com za 32kg zásilku "Shipping ex VAT £32.50" pozemní cestou, bylo to tu za 7 dnů.

DS
2010-01-20 01:32:17

Po zkušenostech bych počítal raději těch 20 liber na dopravu.

U motoru V8 dřív plastové lopatky vodní pumpy praskaly, pokud ale auto jezdilo pravidelně do servisu, pumpa by již měla být vyměněná za nový odolný typ, který se později dodával přímo do výroby (rok z hlavy nevím). Jinak se dá samozřejmě vyměnit - nový a původní méně spolehlivý díly jsou zaměnitelné. To samé platí pro plastový domeček termostatu, který se mění za hliníkový.

Šestiválec tímto problémem netrpí. U něj naopak praskají svody výfuku a častěji se vyskytuje pár drobnějších problémů, to už tady do diskuse myslím někdo rozepisoval.

2010-01-20 14:54:16

konkretne tie capy z britishparts stoja za velke gulove... vyskusal som ich a velmi rychlo sa rozpadli (ca. 5000 km a boli po smrti). takze ked lacne diely, volil by som daku kvalitnu druhovyrobu co ma v ponuke elit, auto kelly...

co sa tyk dopravy z BP, tak mi tam uctuju vzdy niekde v rozmedzi 18 az 30 libier podla hmotnosti balika (ked som objednaval ten kit na napravu, bolo to presne 26 libier - ked som si nechal poslat zvody a dake drobnosti, bolo to 29 libier)

2010-01-20 15:26:10

k tym problemom x300. na jag lovers je zoznam ca. 40 common problems. vid nizsie.

Jaguar 1995-1997 X300 (AJ16)

Common Problems/Weaknesses -

After 10 yrs/100,000 miles

1 Cracks in exhaust manifold

2 Faint LCD clock display segments

3 Leaking automatic dimming rear view mirror - free replacement

(improved model)

4 Oil pressure sender fails - early models only

5 Seat memory (small changes?) and stiff front to back movement

switch

6 Fuel sender shows 3/4 full when tank full - clean or renew sender

unit

7 Rust spots along windscreen rubber area - visual check

8 Failed steering wheel motor, either the up/down (tilt) or in/out

(drive coupling shaft fails)

9 Leaking camshaft cover seal - check the front of the head for oil

leaks - renew seal

10 Cylinder head gasket - slight oil loss near oil galley - renew

with improved version

11 Front lower wishbone bushes worn - renew

12 Split on front downpipe - repair by welding

13 Rust on rear wheel arches (pre '95 models)

14 Radio fails to recognise CD player (NOT CONT) - (re)solder SMD

component

15 Rough idle - use correct spark plugs

16 Dirty throttle body - can lead to stiff throttle/rough idle -

clean

17 Corroding rear bumper supports - renew

18 Mouldy smell when air conditioning switched on or off - clean

evaporator

19 Timing chain rattle -fit new-style tensioner

20 Worn front shock absorber isolators cause clunking noises from

front of car - renew

21 Worn lower radiator mounting bushes - renew

22 Leaking pwr steering high-pressure hose-renew every 100,000 km

23 Petrol tank takes ages to completely fill-clean pipe to charcoal

canister

24 Failed J-gate lighting - renew bulb or use a green 12V LED

25 Premium sound rear woofer cone detaching from voice coil

26 Sagging headliner (hot climates only)

27 Cable(s) through boot lid hinge can fracture

28 Worn driver's seat bolsters

29 Corroded valve cover

30 Loose flex (Jurid) driveshaft fitting - tighten

31 Broken fins on rear centre-vent

32 Bad brake/park microswitch - adjust

33 Heater pump fails - renew brushes (brushes N/A from Jaguar)

34 Interior lights flicker - clean or renew rear door microswitch

35 Boot lock barrel seized - clean & lubricate (graphite powder) -

use regularly to avoid prob

36 Worn A-frame bushes cause knocking noises from rear of car -

renew

37 Supercharger pulley bearing fails - renew

38 Dash lights fail or intermittent - renew/repair ECU in steering

column

39 Bowden cable to open driver's door fails - renew or repair

40 Dull/misty headlamps - clean the INSIDE of the glasses using a

polishing compound

41 Cracked seat frame - weld together

42 Leaking oil bypass O-rings - renew

43 Leaking CPS O-ring - renew

44 Loose upper steering column

45 Loose front undertray

46 Play in driver's seat tracks

47 Corroded bulkhead post terminal

48 High level brake light comes unstuck - re-glue

49 Bonnet insulation rubbing

50 Door stay breaks away from door

51 Crankshaft position sensor fails - Renew every 100K miles

2010-01-20 20:04:23

Ještě jsem se tu na fóru ovšem nedověděl, kolik Jago vydrží km.. Tím mám na mysli agregáty.

Třeba u MB nebo BMW mám osobní zkušenosti, že pokud má auto najeto 350K km a nejezdilo s tím vyloženě prase tak co se týká motoru a převodovky vše funguje jak má (bavím se o R6 2,8-3,0-3,2).

Jak je to u Jaga? Co tu pročítám tak mi připadne že už při nájezdu 200K km je motor na hranici své životnosti (někdy i dřív).. Samozřejmě mám na mysli R6.

Taky by mě zajímalo jestli je životnost u AJ16 s kompresorem a bez rozdílná. Je mi celkem jasný že XJR je více namáhaný oproti atmosféře, ale i tak chci vidět nějaký číslo kolik ten motor vydrží.


Odpovědět

1  2  3  4  5