Fórum - Téma


Zkušenosti s IBS motor


Fórum Pokec všeobecný Zkušenosti s IBS motor



1 ......... 3  4  5  6  7

2012-03-04 22:00:28

To BCS

Vážená slečno,

není tu to jen pro vyvolené , ani vylovené atd ...

a vy jste nepřidala žádný podnět, nebo pohled na věc, čili hovořit o svobodě slova a názoru je bezpředmětné.

Naopak jste si sem po jedné nicneříkající větě drze lípla reklamu s plnou adresou na váš service...

Co pro příště zvolit slušný postup a to nejdříve kontaktovat admina serveru s dotazem jak se bude na plný odkaz

na servis hledět a zda je to z jeho pohledu vhodné, či je to již placená reklama )))

přeji vám pěkný den

2012-03-04 22:36:35

To BCS.

Nedělal bych si reklamu tímto způsobem. Stačí se podívat do obchodního rejstříku na House of England a prohlédnout si návrh na insolvenci - tedy lidi, kteří jej podali.

Rychlé šípy by řekli - to od Vás všech - tedy i Vás pání či slečno - bylo nečestné a nesportovní.

Myslím, že ti kdo se chtějí podívat si vlastní názor udělají. HoE sice nebylo nic moc (ještě mi dluží vak na lyže který nikdy neuvidím), tohle je ale na mě silná káva..

V12
2012-03-04 23:06:42

Tak to je Karle úlovek tedy. Slečno takhle se byznys nedělá Ukrást know-how a chtít bývalou firmu zlikvidovat. Nevím, co bylo v však pozadí. No, podobní hrdinové jako byl tady soudruh IMHO nebo jak se jmenoval. Tohle je hnus.

2012-03-04 23:14:12

Taky se nestačím divit. Nevím, zda je vhodné takto toto téma dále spamovat, ale tohle opravdu ukazuje jen kvalitu českých servisů, nebo spíše podnikavost jistých jedinců... Chápu, že si zde někdo stěžuje na přístup některých lidí, ale to že si někdo pod tyto příspěvky dovolí dát reklamu, to je přinejmenším (pokud mám být slušný) krajně nevhodné, také bych doporučil si přečíst pravidla této stránky, když už se zde chci nějak prezentovat. Myslím, že tyto stránky asi sdružují vyvolené, ale vyvolené, co jaguary opravdu milují.

2012-03-05 12:30:07

jsem zvědav jestli se jestě slečna BSC k tomu nějak vyjádří,,,,i když proč taky, reklamu udělala,,,takže mise splněna ))))

2012-03-05 16:01:31

A víte co, kluci? Já jsem rád, že napsala. Takhle jsme se o tom renovátorském ústavu alespoň něco dozvěděli. Jinak bych si býval nevšiml, že ta sada kol v hodnotě 4.000kč je z auta které je zase v hodnotě deklarované ceny kol, dále by sem DS býval nehodil ten odkaz , který nás utvrdil v kvalitě kocouroznalostí renovátorů a karlos by nám nenapsal, že si libují v lyžařských vacích, těch přeci není nikdy dost. Takže od slečny to byl tah na branku. Nee já bych se toho zas tolik nebál, zveřejnit odkazy na servisy, pro mě, ať si někdo vydělá mých pár umolousaných korun, které jsem schopen našetřit na servis kocoura, já bych byl rád,kdybych se o všech servisech dočetl zde pohromadě i s referencemi. Vždyť se podívete na Jaguarskou scénu, co aut není v pořádku a zdaleka ne vždy je to otázkou peněz.

2012-03-05 19:26:32

Aleši, zdar!

Co tak 25. března v Essenu? Mohl bys vzít kamion - možná budu potřebovat odvoz domů.

2012-03-05 23:03:24

Takovy roman jako o IBS & ja uz davno tady nebyl. No nepral bych to nikomu si o sobe cist takove veci, jeste ze jsou castecne pravdive.

Dojal mne vsak IMHO:

"Zdravi IMrich HOlata"

Pana Holatu znam, snad to neni dokonce primo pan Svatopluk Holata? Ale treba nekdo pouzil pouze jmeno Holata. Tento pan s Jaguary nemel nikdy co do cineni, ale do veteranu ano. Dedecek automobil, Porsche Muzeum, etc. to jsou jeho domeny. Ale treba je to uplne nekdo jiny.

bcs
2012-03-06 09:24:16

Dobrý den,

co se týče HoE, tak nikdo z Vás bohužel netuší, jak to vše bylo a co vše tomu tahu z mé strany předcházelo. A ani to nehodlám vysvětlovat a obhajovat se.

Máte pravdu, nepřečetla jsem si důsledně podmínky tohoto fora. Za reklamu se mohu jen omluvit.

V každém případě děkujii za Vaše reakce a přeji hezký den

Eva Graclová

2012-03-06 15:42:36

A víte co? Mě zajímá jen to, kdo mi opraví Jaguára. Kdo si ho vezme bez čekání (a bez keců o tom, co je opravování kocourů za problém, co kdo o kom lže, nebo nelže, jaké má servis problémy, jak jim kdo ubližuje, bez povídání o tom, kolik má práce PROBLÉMY MÁ 7MILIARD LIDÍ NA PLANETĚ a nikoho ničí problémy nezajímají Nebo vás snad ano? Problémy si každý musí vyřešit sám se sebou a s kůží na trh jít, až když je fpoho) a promptně ho opraví. Sám si sežene díly. Tam kam patří originál, tak originál, kam druhovýroba, tam druhovýroba, kam může přijít second hand, tam secon hand. Opraví !!TRVALE!! VŠECHNY deklarované závady, na další závady, na které přijde v průběhu opravy upozorní a navrhne postup, ctí přitom možnosti zákazníka a jeho úmysly s vozem (není nutné na autě v ceně 30.000kč měnit preventivně věci ze seznamu na dvě stránky A4 v hodnotě 100.000kč, když po tom zákazník netouží. Kdo nevytvoří závady další a díly na jiné zakázky nebude shánět po mém autě. A kdo má nějaký seriósní systém záruky, ne jak to je dnes běžné, že chybující poskytovatel služby za peníze chudáka ojebaného zákazníka tomu samému chudákovi ojebanému zákazníkovi pěkně zostra vysvětlí, co všechno (zákazník) neudělal tak jak má a že by se měl nakonec chybujícímu poskytovateli služby alespoň omluvit, ale spíše ho ještě za tu troufalost, že se ozval, finančně odškodnit. Umím v téhle ochlokracii žít, ale až tak přešťastný pohled na společnost to tedy opravdu není.

To Standa: na 90% tam budu s náklaďákem (ale asi naloženým), tak pro mě budete muset vždycky ráno dojet na parkáre a vyzvednout si mne a večer zase odvést k autu..Na benzín dám. Večer se literárně zůčastním fruových stránek, pokud bude sparing partner.

2012-03-06 19:19:02

Je třeba si uvědomit že chováme exoty a pokud už jsme mněli to nadšení nebo potřebu nebejt ve stádu VAGu.Tak je třeba si uvědomit že to něco obnáší. Pokud si někdo koupí jago za třicet a čeká že mu v servisu rozbalej červenej koberec je velmi slušně řečeno velmi naivní.Výmněna oleje ,čepu, vyklepání blatníku samozřejmně témněř kdekoliv ,ale myslet si že to má motor jako jakékoliv jiné auto, tak co je za problém, je ryze české.Pokud se někdo chce věnovat servizování jagu

tak jenom nadšení a gauč v kanceláři opravdu nestačí, problematika autoelektroniky je tak obsáhlá a tak rychle se vyvijejicí obor že udržet si jenom základní přehled je velmi náročné i pro zapáleného člověka kterej dělá jednu značku.To se nebudeme bavit o potřebě spec nářadí,přípravků literatůry, diagnostiky atd. znalostí problematiky toho konkrétního modelu a bez znalostí technické angličtiny to taky nejde a todle totiž už pár lidem rozdrobilo nadšení.Dále je třeba si uvědomit kolik vozů toho daného modelu u nás jezdí a kolik by jich muselo přijet k tomu nadšenéhu servisu aby se rentovalo další vzdělávání. Opravdu to nejsou jednoduché oktávky které napíchne na notbuk témněř kdokoliv.Když sleduju kam se vývoj aut ubírá a co leze z učilišt za automechaniky tak jsem zvědav co se bude dít za deset let.

TIM NECHCI OPRAVDU NIKOHO HAJIT.ale lidi co si myslej já mám Jaguára, hodi technikovy kliče a čekaj že si všichni sednou na zadek a druhej den to maj hotový docela lituju. Netvrdím že je to neřešitelný, ale problém to je............

2012-03-06 20:23:53

Jardo, já jsem kupoval čtyřicítku za 60.000kč před osmi lety na běžné denní ježdění, najel jsem za asi tři roky 25.000km, nikdo v mém okolí v tom nechtěl ani olej vyměnit (obrazně),jak se toho všichni bojí. Pak jsem začal jezdit náklaďákem a změna životního stylu způsobila, že jsem snížil nájezdy na kocourovi až okolo 2.000km/rok. Živím se rukama, moje hranice finančních možností není vysoko, Přesto, aby bylo jasno, dobrodruh Ježek ode mne vyinkasoval za příslib odstranění všech závad, které vadily STK, mému chutnání a bezproblémovému provozu více než 60.000kč, další zhruba dvacítku jsem utratil za další okolnosti k této opravě se vážící.To je trojnásobek ceny toho auta. Nemyslím, že je to tak málo (i v absolutních číslech) a přesto se za tyto peníze nikde nedočkám seriósně provedené opravy. Tak mi řekni, kde je finanční hranice, kterou musím pokořit, abych mohl svého kocoura dát do pořádku tak jak si zaslouží? Nebo co s těmi množstvími Jaguarů po celém světě, kteří mají to nejlepší za sebou a nenajdou majitele, kteří by do nich investovali v řádech dvacetinásobku hodnoty vozu a/nebo nebyli tak zdatní ke svépomocným opravám? Povyhazovat nadobro? Aby až ta vášeň chytne za jednou v budoucnu nějakého jiného JarduS, aby neměl jak sehnat nějaký verk, který by si chtěl zrenovovat, protože tu zbyde jen pár 1A kusů a zbytek navozím panu Lakšmí Mitalovi do pecí, aby nedělali Jagscene ostudu?

2012-03-06 21:48:03

Pánové, trošku se mi zdá, že se na "vlastním" fóru dělají z Jaguárů exoti. Mechanik, který nezvládne servis Jaguaru dokáže nepochybně zfušovat i Octavii. Pokud se někdo začne před Jaguarem křižovat a chrlit nesmysly o složitosti, tak to není mechanik. Nepochybně mají naše vozy určitá specifika, ale takových je mnoho a i díky tomu jsou výlučné a ne pro každého.

2012-03-06 22:06:22

Já slovo exot nechápu špatně.pokud to tedy slovník nechápe taky špatně Exotika (z řec. exotikos, vnější, cizí, od exó, vně, mimo) znamená věci cizokrajné, neobvyklé, zvláštní.

Sory, ale přesně o tomdle českým názoru jsem mluvil:

Mechanik, který nezvládne servis Jaguaru dokáže nepochybně zfušovat i Octavii. Pokud se někdo začne před Jaguarem křižovat a chrlit nesmysly o složitosti, tak to není mechanik.

Věřím že s tímdle názorem se pár servisu otvíralo a pak to končilo stejně tak jak jsou popsaný zkušenosti ostatních v tomto vláknu .

je třeba začít chápat tendle citát.

ČÍM VÍC TOHO VÍM ,TÍM VÍC SI UVĚDOMUJI KOLIK TOHO NEVÍM.

2012-03-06 22:36:25

RE: krocan .

Vim jakou máš skušenost se strejdou Ježkem a vím že nejsi sámjá nereagoval jen na tebe ale celkově na většinu příspěvků i když se takhle pomalu odkláníme od původního tématu.Nicméně si myslím že pokud bys chtěl vlastnit a provozovat 40 v top stavu tak to začne bejt draší a draší

2012-03-06 22:49:40

však jsou to jednoduché počty : pořizovací cena / životnost

čili XJ 40 = 1,6 mio?

životnost? 10 let??

potom 160 tis ročně a máš pořád top stav )

tam kde se o majetky staraji 400 let v kuse (kde asi) tak to vedi, proste pekar v jagu nejezdi,,,jezdi dodavkou )))

2012-03-07 00:43:16

No, i ten UK pekař si to může počítat trochu jinak: Prvních sedm let s tím nechá jezdit lorda (nebo hrdopýška, seladona a idiota - cit. G+Š), ten "odpracuje pokles hodnoty" na 300 tisíc a s nájezdem 250 tisíc předtím plně servisovaný jagošek ještě udělá dalších stopadesát za pět nebo deset let "do kostela a do Tesca" s pěti korunami na kilometr servisních nákladů a totální odpis hodnoty. Levněji než v ochcávce.

2012-03-07 00:49:59

JardaS a Jardeur naprostý souhlas, o Strejdovi atd se bavit nebudu, nikdo si nenechal poradit když sem všechny varoval za jakým účelem se sem zaregistroval a když sem se s ním poprvé setkal o Jagách netušil nic a žádný vztah k ním neměl a pak si tu hrál přes interní poštu na klubového experta, Muff u mne vyhrál cenu za nejhloupější příspěvek roku a dál se do té diskuze raději pouštět nebudu.

Co se týče IBS, s Milanem jsem vždy jednal tak, že pokud bude potřeba na klubu servisovat X a S-type, tak mu odkáži velmi rád zájemce a když se jednalo třeba o XJR, tak zase Milan volal nám, odborníka na klasické modely ze sebe nedělal i když už desítky let se pohyboval kolem Jagů stejně jako u jiných exotických značek, měl vždy specifickou specializaci a asi klasicky smůlu na mechaniky což je logické, pro příklad v M3000 když nyní hledali mechaniky na Jaguary, museli jen napsat, že M3000 hledá mechanika, jak se napíše M3000 Mercedes hledá mechanika, je o místo rvačka, jak jde o kočky, každý se otočí na místě, ta specifika a exotika tam opravdu je, elektrika, konektory, potíže vždy a se vším, nic nejde povolit, diagnostika na starších autech prakticky k ničemu nebo její absence, příslušenství V12 je pro normálního mechanika i sebelepšího z jiného světa, i AJ16 nebo 26/7 dokáží trápit hledáním závady. Vědět co preventivně udělat na AJ6 aby člověk dojel do cíle atd.. Dá se to samozřejmě zaškolit ale proč? Těch aut je tady pár set, v provozu ještě méně a lidí co jsou ochotni platit adekvátně za adekvátní servis ještě mnohem méně, nechápu tedy představy těchto ,,odborníků,, co se neuplatnili jinde.. Uživit se může jen ten co to prostě nedělá pro zisk ale z lásky ke značce a může to dotovat z jiných aktivit.. To znamená dílna plná vlastních aut a pokud se najde někdo s normálním myšlením jako mají všichni třeba na západě, že prostě chápe, že náklady na provoz vycházejí z pořizovací ceny a ne z ceny největších vraků na trhu, tak se samozřejmě dá normálně vyhovět..Ono člověk si to může bastlit sám nebo za pomoci nějakého strejdy ale pokud pro to auto prostě chce to co potřebuje a tak jak se to má dělat, nemůže k servisu svého XJ přistupovat jak k nakupování na trhu někde v Istanbulu..

PS: Milane, Svatopluk Holata si myslím, že by se takto nevyjadřoval...

PS2: Stane, máš pravdu pokud započítáš ty uspořené 2-3miliony do toho pekařova provozu, když on je ale nikde nedostane a sice ho to nakonec vyjde jen na cenu nové Octavie až bude potřeba proběhnout nějakým větším servisem, já se ale obávám, že s tím on už ale úplně nepočítá, navíc z 250tkm na 400tkm se obávám servisních nákladů, že už pekař mohl koupit dohromady spíše nové XF a nejsem si jistý jestli mu to finančně na těch pár let vychází :)

V12
2012-03-07 00:59:45

Já zas řeším problém úplně opačný - chci platit a nikdo nemá zrovna teď na mého Daimlera čas... Všichni jsou vytížení

2012-03-07 01:04:20

Presne tak )))

pekař prostě myslí že mu to po 10 letech sluzby bude slouzit jako novy vuz, a pokud do toho nedáva

finance tak jak se slusi a patri.....tak se z toho proste stane vybydlena popelnice a z puvodním

jaguarem to nema jiz nic spolecneho....bohuzel...

A jako češi jsme bohužel chudý národ plný chudých (finančně) lidí .......

někdo si to pripusti,,,jiny ne.....


Odpovědět

1 ......... 3  4  5  6  7