Fórum - Téma


Zkušenosti s IBS motor


Fórum Pokec všeobecný Zkušenosti s IBS motor



1  2  3  4  5 ......... 7

2012-02-03 12:29:16

Zdravím kolegové. Rád bych se dozvěděl, jaké kdo z Vás měl zkušenosti se servisem IBS motor. Jak tady jistě spousta členů ví, tato firma skončila svoji činnost v říjnu 2011. Tahle firma se zde na klubu presentovala v tom nejlepším světle, jako největší profesionálové, včetně jejího tehdejšího majitele, který je zde registrován jako člen "ibsmotor". Musím říci, že BOHUŽEL touto prezentací si na podzim 2010 získali mou důvěru a dal jsem si k nim opravit auto .... BOHUŽEL. Věřte nebo ne, záležitost se táhne ještě dnes a alespoň vůči mě se jak samotná firma, tak ale hlavně její majitel zachovali způsobem hodícím se možná někam do Turecka, či spíše ještě dál na východ. Proto bych rád věděl, jaké zkušenosti jste s touto firmou měli Vy .... pak kdyžtak přesně popíšu, co se událo kolem opravy mého auta.

2012-02-03 15:12:17

Čekám na hustý info, abychom se pobavili, jmenovče. Jednoho potěší, když slyší o cizím neštěstí.

Jinak - v Brně chcípl "dynamicky se rozjíždějící" House of Englang, mrknete-li na jaguar.com/cz/cz, zjistíte, že Česko je už protektorátem EU/Rakouska. Asi "nejsou lidi" - v HE bylo manažerů ... a jenom dva mechanici. Teď mám xjr už skoro 4 týdny v servisu s převodovkou. "Zjišťování" závady trvalo tři týdny.

R40
Radek
2012-02-03 19:07:40

Dokud si zakladatelé servisů na Jaguary ve zdejších zemích budou stále brát za vlastní, že zakládají firmu na hyper značku a tím se snaží obhajovat hodinovou sazbu 800 a víc, přičemž se jejich portfolio skládá z mechaniků donedávna v učňáku nebo na brigádě v servisu VW/SCHADE/AUDI, nebude to prostě mít úspěch. Jaguary jsou auta jako každá jiná, krom technologie Alu skeletů jsou opraqvitelné a diagnostikovatelné jako kterékoli jiné auto na trhu, ať je to škoda, kia nebo mercedes, je to úplně jedno. Z 90 procent jaguary postihují mechanické závady, mnohdy zcela primitivní, opravitelné a napravitelné mechaniky s prostým logickým úsudkem a znalostmi úplně základní mechanické a opravárenské zručnosti, klidně z opravny zemědělských strojů. Jak už jsem kdysi říkal, auta neopravují salony ze skla a kovu, auta neopravují chromované stolečky a hostesky s výstavníma čtverkama, auto nikdy neopraví důležitě se tváříci pán s notebookem a CAN kabelem pod paží. Až tu vznikne servis, který v potenciálních zákaznících nevidí automaticky zlatý důl, bude dobře....

2012-02-03 22:03:53

Nevim jak v IBS drive, ale co byl mechanik Petr, ac mladej vedel moc dobre co dela a delal to velice dobre az clovek cumel. Nebyl to jen mechanik co piche rano a prace ho sere, mel rad auta a na praci i chovani k nim to bylo videt.

2012-02-03 23:42:09

Já tam měl tedy auto 2x a vždy sem byl naprosto spokojen. Auto po opravách nedělalo žádné problémy, po poslední opravě si myslím, že na něm pracoval ten mladý kluk Petr, byl-li to on a naprosto souhlasím s jeho hodnocením - výbornej mechanik.

2012-02-04 12:32:12

Díky za reakce ... "R40" to napsal zcela přesně Jen tak ve stručnosti popíšu mojí anabázi ... bylo by to na dlouhé psaní, proto to dám kdyžtak na několik dílů. Na jaře 2010 jsem pořídil S Type 4,0V8. Asi po 10000km šel dolů výkon, motor cukal atd.atd. Prostě to začalo dělat "kraviny". Sehnal jsem servis s diagnostikou - a nic. Bez závad ... Zkusil jsem tedy tady na klubu, zda by někdo nepomohl. Ozval se p. Sykora (ibsmotor) s tím, že by se na to podívali. Kouknul jsem na jejich stránky, pročetl jeho příspěvky ... a slovo dalo slovo a 14.10.2010 jsem auto odvezl do Dolních Chaber, kde IBS motor sídlil. Ujal se mě jakýsi p. Vaněk - tehdy vedoucí servisu. V družném hovoru jsme strávili asi 2 hodiny, pak mě odvezl na metro .... prostě sympaťák od pohledu. Byl jsem upozorněný, že se na auto ale dostanou "až příští týden". Což nebyl žádný problém. Ovšem ani po měsíci žádný kontakt. Už nervózní jsem volal p. Vaňkovi, co že tedy s autem je ... v domění, že se dávno opravuje. Omyl! Z vedoucího vylezlo, že to musí rozebrat, zjistit ... blablabla ... neudělali tedy nic! Za 3 dny mi vedoucí volal, že jedna strana motoru "nemá tlaky" a že to ukazuje chybu na ventilovém rozvodu. Oprava 38k - termín "do Vánoc 2010". Odsouhlasil jsem a čekal .... Před Vánocema jsem se začal zas pídit v domění, že auto by už mělo být opravené. K mému překvapení mi ale bylo sděleno, že to přehodnotili, a že to nejspíš budou zapečené pístní kroužky! = v podstatě GO motoru. Cena 75k a termín do konce února. S tím, že bych se měl domluvit s panem Sykorou na zaslání zálohy. Řekl jsem, že tohle musím nejdřív vydejchat, rozmyslet, a že se ozvu po Novém roce (bylo těsně před Vánoci). Další překvapení .... na Silvestra 2010 mi přišla od p. Sikory SMS s přáním do nového roku a zároveň informace, že se musel bohužel s vedoucím a s mechaniky "na hodinu" rozloučit ... a momentálně tedy nemá nikoho. Žádal o strpení do konce ledna s tím, že nabere nové lidi a intenzivně se do opravy pustí. V domění, že auto je rozebrané jsem mu vyhověl. Znovu jsem mu musel zaslat to, na čem jsme se domluvili s vedoucím - jelikož nevěděl o autě vůbec nic.... Začátkem února jsem tedy znovu urgoval ... a panem Sikorou bylo sděleno, že to právě teď rozebírají, aby zjistili, co tomu je Takže auto tam v tu dobu bylo 4 měsíce, aniž by na něj někdo šáhnul ! Pan Sikora mi po té volal, že problém je skutečně ve ventilech = udělat hlavy, rozvody by potřebovaly vyměnit, když už v tom budou ... a ještě pár drobností. Hlavní ale bylo, že se jim při sundavání hlav přetrhly 4 šrouby ... prý se v tom už někdo vrtal a při výměně těsnění nevyměnil šrouby. A ty se musí odvrtat ... Dohodnuto bylo, že pošle rozpočet na opravu, já odsouhlasím ... a bude. Sice jsem měl velice "smíšené" pocity ... obvolal jsem pár servisů, jestli by to někdo nepřevzal, ale poté co jsem řekl, že motor je už rozebraný, tak jsem byl všude odmítnut .... nezbylo tedy než zas čekat. Pan Sikora se "pochlapil" a za 14 dní mi přišel rozpočet .... tentokrát jsem se nestačil divit 60k jenom díly Když jsem se dotazoval, jak je možné, že před tím byla sdělená cena 75k za díly + práci na v podstatě GO motoru, bylo mi odpovězeno ... "to víte, je to Jaguar a ještě V8" Jelikož mám svoje kontakty na díly přímo do Anglie, pozjišťoval jsem si, a zjistil, že pokud je vezmu přímo tam, vyjdou mě na 30k - tudíž 50% úspora. Dohodl jsem se tedy s p. Sikorou, že díly si dodám sám, a že mezi tím oni udělají to, co jde bez dílů .... přebroušení hlav, zabroušení sedel, odvrtání šroubů ... prostě aby až přijdou díly, aby se jen "naházely" tam, kam mají a já odjel ....

Tak ... to byla první část čtení na dlouhé zimní večery. Ještě dneska přidám další pokračování

2012-02-05 09:22:39

Je to škoda. Drobnou útěchou může být fakt, že přijímací technik z HoE se v lednu objevil v CARTecu a zatím z něj mám dobrý pocit. Chybí tu servis, jehož majitel bude pro značku zapálený, ale současně bude chápat, že zázemí a pověst se buduje x let. Můj dlouholetý servisák je zapálená koncernová oběť a já za ta léta měl všechno, jen ne VW či Audi. A tak jsem se teď při výměně hadice a oleje dozvěděl, že mám vlastně Jaguar Mondeo. Ale problémy se servisem jsem u něj nikdy neměl.

2012-02-05 09:47:45

Přijímací technik ... skoro nejdůležitější muž na dílně; měl by být technicky kvalifikovaný a znalostmi narvaný. Nejsem zrovna přesvědčen o tom, že v Brně takový je.

2012-02-05 12:31:23

Slíbil jsem pokračování, tak tady je:

.... objednal jsem tedy potřebné díly podle katalogových čísel. Část v Anglii, část v Německu. Jelikož toho bylo dost, čekání na to, až to zkompletují, odešlou atd. se protáhlo. Díly jsem do IBS motoru vezl 16.5.2011. Tehdy jsem se vlastně poprvé osobně viděl s panem Sikorou. Choval se velice vstřícně a sympaticky. Díly se přebraly, zkontrolovaly podle čísel ... bylo zjištěno, že vše sedí. Pan Sikora projevoval radost nad tím, že se to konečně hýbne ... prostě jsem si po dlouhé době celkem vydechl. Na závěr bylo ze strany pana Sikory po dotazu na termín opravy slíbeno, že dají s mechanikama hlavy dohromady, stanoví si "itinerář" a neprodleně dají vědět. Ještě jsem zapoměl, že v mezidobí jsem pana Sikoru žádal o sdělení předběžné ceny opravy, co se týká práce. Tento rozpočet mi pan Sikora poslal mailem - 28000 Kč včetně přebroušení hlav .... prostě komplet. Toto jsem odsouhlasil.

Samozřejmě jsem se slibovaného termínu nedočkal ... žil jsem opět v domění, že se tedy opravuje, jelikož při návštěvě jsem si nechal auto ukázat - byl sundaný vršek motoru ... nic nenasvědčovalo tomu, že by věci na kterých jsme se dohodli, že budou provedeny během čekání na díly provedeny být neměly.

Moje čekání trvalo měsíc. Když se nikdo do poloviny června neozval, žačal jsem opět urgovat. 14 dní trvalo, než pan Sikora zareagoval. Poslal omluvu, že se autu nemohli věnovat z důvodu, že nevěděli, kdy dodám díly, tak musí dokončit to, co mají rozdělané, a ještě, že tam měli nějaké akce ... autosalon v Brně apod. Na to jsem reagoval tím, že jsem panu Sikorovi poslal mail, kde jsem shrnul dosavadní průběh s tím, že se za 3/4 roku neudělalo vlastně nic, nebyly dodrženy sliby, komunikace žádná ... a stanovil jsem tedy termín sám s tím, že do 10.7. požaduji, aby byla oprava hotová.

Vrátila se mi odpověď ve stylu "kdyby se před náma v tom autě někdo už nehrabal, neskončilo by zřejmě u nás ... atd.". Celé to vyznělo v podstatě tak, jako že si za to můžu vlastně sám a oni mi činí pouze nějaké dobrodiní, že auto tam může vůbec stát .... přitom jsem chtěl pouze jediné ... opravit to. Napsal jsem tedy panu Sikorovi, že auto jsem bohužel již takto koupil ... do toho motoru nikdo nevidí a zřejmě to bylo uděláno jen tak "na prodej". Načež se mi tedy pan Sikora omluvil s tím, že to takto myšleno nebylo a že veškerou odpovědnost za toto "zpoždění" berou na sebe.

Během několika dní jsem měl telefon ... představil se jakýsi pan Rejlek s tím, že je nový vedoucí autoservisu, a že moje auto dostal speciálně na starost. Okamžitě že se do toho pouští a oprava bude dokončená během cca 10-12 dnů. Pan Rejlek působil opět sympaticky - říkal, že auta dělá 30 let ....

Po několika dalších dnech přišla další "bomba". Volal mi pan Rejlek, že chtěl namontovat hlavy a zjistil, že v bloku jsou přetržené 4 hlavové šrouby Tohle ale byla věc, která byla známá už od února, od doby, kdy se motor rozebíral ... a já žil v tom, že tato věc je již dávno hotová Jenomže panu Rejlkovi tohle pan Sikora jaksi nesdělil ....

Ptal jsem se tedy co s tím ... bylo mi řečeno, že motor musí ven, odvézt na nástrojárnu a na speciálním zařízení odvrtat. A že to samozřejmě dobu opravy protáhne ..... Pak se pan Rejlek ptal, zda chci tedy v opravě pokračovat, jelikož prý pan Sikora říkal, že si asi auto vezmu zpět tak, jak je ... přitom s panem Sikorou jsem já nemluvil Řekl jsem tedy, ať pokračují, jelikož nic jiného mi nezbývá - jinde mi rozebrané auto nevezmou a rozebírat to na dvoře na díly a rozprodávat nehodlám.

Odvrtání 4 šroubů trvalo opět skoro měsíc .... 2.8. mi pan Rejlek posílal slavnostní SMS, že je odvrtáno a motor začínají dávat dohromady. Pak následovala série dalších jobovek ... jako "netočí se nám vačkové hřídele", někdo ulámal zobáčky u konektorů cívek ... atd, atd.

Takhle se to táhlo až do začátku září, kdy konečně lepší zpráva - motor je v autě a vrčí Bylo však ještě udělat STK, která mezi tím propadla - opět "porod" na několik týdnů. Tehdy už začaly problémy mezi panem Rejlkem a p. Sikorou, kdy z pana Rejlka vylezlo, že vlastně vedoucí servisu není, že má vlastní dílnu v Neratovicích, kde se i opravoval motor, jako subdodávka pro IBS, a že s panem Sikorou byli dohodnuti, že jako vedoucí nastoupí do IBS od 1 září. Jenomže se pak nebyl schopen s panem Sikorou dohodnout na podmínkách ....

Shodli jsme se na tom, že toto se mě ale jako zákazníka netýká. Pan Rejlek konstatoval, že vystaví fakturu IBS, a tím to bude pro něj vyřešeno. No a já se vyrovnám s IBS. Jelikož jsem měl rozpočet opravy od pana Sikory, který se v průběhu nějak neměnil, byl jsem v tomto ohledu v klidu ....

Až do začátku října. Tehdy se konečně podařilo po neustálém slibování, oddalování termínů, výmluvách na to, jak tenhle a tamten má dovolenou vyřídit STK.

Když mi to pan Rejlek volal, zajásal jsem, abych byl okamžitě zas "zchlazen" Ptal se mě, jestli se se mnou nespojil pan Sikora. Řekl jsem, že jsem s ním mluvil naposledy před 3 měsíci. No a pan Rejlek mi sdělil, že přijel takhle v pátek do IBS, kde měli mít s p. Sikorou schůzku, kde se mělo dořešit i moje auto ... a ejhle ... firma otevřená, nikde nikdo a nikde nic Vybíleno - všechno odvezeno, prázdno. Na dvoře zbylo akorát moje auto a ještě jakýsi jeden Jaguar s nabouraným bokem. Pan Rejlek tedy neváhal, naložil moje auto na podval a odvezl k sobě do Neratovic ....což jsem si oddechl.

Volal jsem okamžitě p. Sikorovi s tím, jak se celá věc bude řešit ... v podstatě i po stránce placení atd., jelikož jsem mu na rovinu řekl, že budu trvat na "rozpočtové" ceně a z této budu ještě požadovat vzhledem k okolnostem velice podstatnou slevu. Jediné co "vypadlo" z pana Sikory bylo, že "se to musí udělat tak, aby to bylo dobře"(vzpoměl jsem si na Černé Barony

Na autě se dodělaly ještě nějaké drobnosti a přišla mi SMS od pana Rejlka, že si auto mohu vyzvednout oproti úhradě částky 47 900 Kč! Takže řeči o tom, že mě jako zákazníka nemusí zajímat problémy mezi ním a IBS byly ... někde. Napočítal mi to celé i s tím, co měl fakturovat IBS ....

Jel jsem tedy do Neratovic, kde jsem strávil 3 hodiny rozmlouváním o tom, co a jak bylo, nebylo ... Nakonec jsem panu Rejlkovi sdělil, že na místě mu zaplatím věci, které byly "nad opravu motoru", kterou měl fakturovat IBS, což bylo cca 16 000Kč. Zbytek ať mi dá na fakturu se 14 denní splatností a že se pokusím vykomunikovat něco s p. Sikorou. S tímto pan Rejlek souhlasil a já sedl konečně po víc než roce do auta ....

Člověk by čekal, že to tím skončí ... ale ne Kromě toho, že mě p. Rejlek před předáním upozornil na to, že chybí komplet jedna zadní stahovačka okna a spodní kryt motoru .... což v IBS použili na jiné auto a už nevrátili, tak auto zas nejelo Když jsem to p. Rejlkovi volal, byl jsem ujištěn, že si to musí všechno sednout, a že s tím byl na diagnostice v Jaguaru v Průhonicích - a tam že technik řekl, že to auto jede normálně!

Čekal jsem tedy, až si to "sedne" - nesedlo! A to jsem ještě málem zadřel motor, jelikož podle dokladu, čehož jsem si hned nevšiml tam nalili 2,2L chladící kapaliny!! Ptal jsem se opět na důvod - prý se to strašně špatně odvzdušňuje a už to nestihli! Jenomže mě to nikdo neřekl!

S panem Sikorou se samozřejmě nic vykomunikovat nedalo, jelikož nekomunikoval ... nadešla tedy splatnost faktury od p. Rejlka. V den splatnosti mi volal, že peníze nejsou na účtu ... opět jsem mu zopakoval výhrady s tím, že si nejsem jistý, že oprava je provedená dobře, a že hodlám s placením ještě počkat, dokud jiný servis neprověří, proč to auto nejede tak, jak má .... Týden po splatnosti mi pan Rejlek opět volal. Jelikož jsem byl zaneprázdněn, nezvedl jsem telefon. V zápětí měla telefon moje manželka s tím, že pokud nezaplatím okamžitě, nemusím se tím už zabývat, že si k nám domů pošle pro peníze svoje lidi, kteří rozhodně bez peněz neodejdou .... prostě vydírání, zastrašování, mafiánství....

Samozřejmě, protože mám malé děti, rodinu .... zaplatil jsem ... nejsem žádný BRUCE LEE, abych se mlátil s nějakýma gorilama ....

Auto jsem dal do dalšího servisu ... neznačkového ... tam zjistili špatné čidlo teploty nasávaného vzduchu, blbé hodnoty od škrtící klapky a dvě vadné cívky ..... proto to nejelo!

Na začátku prosince jsem panu Sikorovi posílal dopis na dodejku s vyčíslením škod a s návrhem na vyrovnání .... 16.12.2011 byl dopis převzat ..... žádná reakce.

Firma IBS byla podle Obchodního rejstříku 5.10.2011 prodána za 200tis panem Sikorou jakési jiné firmě a tato ji následně "prodala" mezi svátky jakémusi pánovi s krásným ukrajinským jménem a ukrajinskou adresou Náseldně byl na firmu IBS podán insolvenční návrh .... pan Sikora neplatil zaměstnancům .....

Toť celá moje anabáze s firmou IBS, s panem Sikorou, panem Rejlkem ....

Pan Sikora má podnikatelskou historii od roku tuším 1985 v Německu, je jednatelem ještě ve firmě IBS expert, která distribuuje a vyvíjí software TAX expert pro oceňování motorových vozidel (autobazary, pojišťovny atd.), dělá soudní odhady, znalecké posudky ..... Věřím tomu, že v oblasti automobilů jde o zkušeného odborníka (viz i jeho příspěvky zde na fóru), ale jak se zachoval v tomto případě, je "na zvracení". Vzhledem k tomu, že se zde na fóru pořád občas vyskytuje, tak třeba bude mít tu odvahu a k tomuto se zde vyjádří ... ale nepředpokládám

No a pan Rejlek .... z mínění "slušný a férový chlap" změněno na mínění "garážník"

Toť vše

2012-02-05 15:36:59

Děkuji bohu za to, že mám mého koncernového servisáka. Jinak netvrdím, že se v Brně vyskytuje excelentní přijímací technik. Pouze se mi ten stávající jeví jako slušný, vstřícný a snaživý. Každopádně je evidentní, že nadšenec není a Jaguarem asi ani nejezdí.

2012-02-05 15:41:40

A ještě si neodpustím informaci, že skutečně excelentní přijímací technik se vyskytuje v Rašínu Hodonín. Bez něj by mohli prakticky okamžitě zavřít.

V12
2012-02-05 17:55:47

to stanik: Tak to je teda počteníčko, to bych už z toho auta asi ani neměl radost. To Ti nezávidím.

R40
Radek
2012-02-05 22:34:57

Co mi jen ten příběh připomíná...... učebnice by se podle toho dala napsat......

2012-02-06 12:21:37

Zůstává mi rozum stát hlavně nad tím, jak takhle někdo může vůbec fungovat!? .... naprostá neúcta k zákazníkovi - hlavně ho nalákat a pak už "potopa". Když nebude chtít zaplatit - ihned a v hotovosti, tak využiju zadržovacího práva a nedám mu auto, nějaké pozdější reklamace - odpálkuju s tím, že je to "normální" a že si to sedne, nějaké termíny, cenové kalkulace ... na to nikdo nehraje - prostě se o 100% seknu, ale pak spočítám skutečné hodiny a ty mi přeci musí zaplatit ... mám na to právo. Když jde o něco v průběhu opravy, tak mám 1000 výmluv, jak tamten a onen má dovolenou - na nějakém tom týdnu nebo měsíci přeci nezáleží, ale jak se má platit, tak včera bylo pozdě ....

Nepřeju nikomu nic špatného, ale doufám, že se to panům Sikorům, Rejlkům a dalším jim podobným, kteří podnikají podobným způsobem brzy vrátí ...... jak se říká "na každou s....ini se vaří voda"

Kdyby, když už něco zvrtají se k tomu dokázali postavit aspoň čelem.

A to, když si zde na fóru vytáhnete příspěvky p. Sikory (alias "ibsmotor"), tak to budí dojem jednoho z nejfundovanějších, nejznalejších a nejsolidnějších lidí, co se kolem těchto aut točí ....

Možná ty znalosti - ale solidnost určitě ne!

Nejhorší na tom všem je, že člověk nemá proti takovéhlemu jednání prakticky žádnou účinnou obranu .... jak jednou přejedete práh servisu, jste v podstatě vydáni na milost a nemilost.

Celkem by mě zajímalo, jak by tohle jednání prošlo v Německu, kde pan Sikora od 80 let působil

2012-02-06 12:38:48

Ještě jen tak pro zajímavost .... teď jsem koukal na profil člena "ibsmotor" pana Sikory. Naposledy byl přihlášený včera Takže ...... zdravím

2012-02-06 21:23:46

R40 myslel jsi tuto story? http://cs.jaguar-club.net..._posts.php?topic_id=13673

stanik: IBSExpert na převodovky do kocourů.... http://cs.jaguar-club.net...pic_id=13896#message13904 a ještě abys věděl, proč Ti chybí mechanismus okna a dekl pod motorem. Spletl si kocoura s Karosou http://cs.jaguar-club.net...x-type-dotaz-12042?kols=2 a hned si z něj udělal Teilespender.

2012-02-07 10:15:52

to muff: Pokud hovoříme o tom stejném přijímacím technikovi, který má "autorizované" zkušenosti s jagy patnáct let, tak ten nevěděl ani, zda má x308 pylový filtr; při přehřívání (vadném termostatu) "diagnostikoval" nepříjemnou poruchu motoru (termostat neměli skladem a tak potřebovali deset dní času) a drhnutí brzdy pak "opravili" odstraněním kousku obložení, který byl utržen a drhnul tam - destičku tam nechali tak jak byla ... auto pak (než jsem si brzdy udělal sám) chodilo dveřma napřed i bez Filipova driving stylu (ahoj v Dubaji). Nová zkušenost s "odborníky", tentokrát specialisty na autoelektriku Bosch: Nejde přečíst chyba AT, nejde tam plus - budeme to muset všechno zkontrolovat, jó, jagy dělám levou zadní, no, zeptám se přímo v Německu u Bosche. //Auto stálo v AT servisu, protože to bylo zablokované a chtěl jsem i revizi AT - solenoidy, olej, neuzavření AT v parkingu (avizo drhnutí páky voliče na boku převodovky) - do sedmi dnů prý dají zprávu o "zjištění závady" ... sami se ale neozvou a závadu začnou "zjišťovat", až sami zavoláte; to už byl osmý den//. Tak jsem devátý den specialistovi poslal e-mailem el. schemata, tsb s popisem chybových kódů a jejich příčin, řekl mu, že je to vadou v dual linear switchi a špatným seřízením polohy voliče. Šestnáctý den Ano, už jsme to načetli, je to chyba, kterou jste nám řekl, CELÝ jsme to spravili a máme dobrou zprávu, jede to. Odpoledne tentýž den Máme špatnou zprávu, dělá to zas. Přepinač nelze rozmontovat (tři šroubky), dáme tedy nový, kolegyně to poptává u jaguaru v Brně? Ano, řekl jsem a raději ho objednal sám - v UK. To bylo ve středu ráno a v pátek jsem ho měl doma. Volám tam ... ale, my už jsme ten přepinač rozmontovali, vyčistili - nojo, říkám, ale jsme se domluvili, že dáme nový, ne?! Takže jsem jim včera (čtyři týdny) přivezl přepinač, do češtiny přeložený návod k výměně a SEŘIZENÍ radicího mechanismu a pod mým dohledem (stále se pokoušel postup obejít a něco vynechat) jsme to za hodinu vyměnili. "Specialista od Bosche" se snažil svoji neschopnost prodat "za tři dny práce", nabízel slevu na osm tisíc..

Pokud do servisu, měli byste předem vědět CO chcete a umět si o to říci.

2012-02-07 11:46:00

to StanS: Mě tvrdil, že Jaguary dělá od roku 2000 s přestávkou u MANu. Už jsem si zvykl na to, že dle servisáků mám vždy něco extra, prostě problém. Motorů 4.2 bez kompresoru je v republice málo, nikdo nemá zkušenosti, prasklou hadici vyhřívání klapky řešili poprvé. Za anomálie byly v mém případě považovány i Peugeot 605, Renault 25 Baccara či Ford Scorpio. Nejlepší auto na servis je to, které nemám, není na heveru a servisák o něm pouze hovoří. Existuje v UK solidní obchodník s orig. díly za normální peníze?

2012-02-07 12:12:12

Je to fakt .... připadá mi, že mechanici, technici a majitelé servisu v Čechách jsou naprostí odborníci ... na mluvení Asi nejlepší v Evropě Všechno je naprosto strašná věda a všechno vyžaduje moře času. Pak ale samozřejmě než aby věnovali nějaký čas pořádné analýze závady a zvlášť příčiny, jedou metodou "pokus, omyl" - je to tak finančně výhodnější. Svůj postup a všechny komplikace, které se vyskytly a které se musely ještě napravit si ale náležitě obhájí. Smyslem servisů by mělo být (aspoň tak to chápu já), že člověk přijede, oni zjistí závadu a opraví ... ale asi to budu muset přehodnotit a fakt jezdit do servisu s už předem zjištěnou závadou, seznamem úkonů, které mají udělat, seznamem dílů, které se mají vyměnit a samozřejmě náležitě vybaven příslušnými manuály a dílenskými příručkami ...

V létě jsem opravoval BMW v Chorvatsku - začal vycházet divnej zvuk od turba. Než riskovat zpáteční cestu, našel jsem miniservis (jedinej) na ostrově Rab. Žádná recepce, žádný prosklený salon, jen malá kancelář+skládek a přístřešek nad plochou se zvedáky. Mechanik, který neuměl ani anglicky, ani německy si auto poslechnul, něco zamumlal, zvedl, vyndali přední část výfuku, zkontrolovali, namontovali zpátky a dotáhli. Závada odstraněná! Tady mi před dovolenou měnili vlnovec a jaksi neutáhli přírubu výfuku za turbem ... Zaplatil jsem 200kun a odjel. Tady by určitě vyměnili minimálně turbo ....

2012-02-07 12:40:43

jedině snad servisovat "U pana Lorence" na samotě u lesa. To je odborník. Všichni mechanici, co mi kdy dělali jakékoliv auto,udělali ze závady odstranitelné závadu chronickou a k tomu mi jako bonus vytvořili závady jiné. Nakonec jsem musel vždycky sám,nebo s kamarádem všechno opravit, ač tu práci vyloženě nemám rád a když mi bylo 18 a na dvoře jsem si postavil Š1203, zařekl jsem se, že mi šroubovák, kladívko a 13-17 do baráku nesmí. Člověk míní......


Odpovědět

1  2  3  4  5 ......... 7