Fórum - Téma


XJ40 znovu nestaruje


Fórum XJ40 XJ40 znovu nestaruje

Informace o modelu: Jaguar XJ40



2010-03-13 21:08:16

Moja xj40 znovu nechce startovat.Je jedno ci je teply,alebo studeny motor, jednoducho som odstavil auto a za chvilu nic,len toci a nenaskoci!Skusal som restart,ale nic az po odpojeni a znovu zapojeni baterky auto ide.A to nejde hned,musim aspon hodinu pockat.Kedysi mi to urobilo dva krat,no posledne dni to robi stale az na tom radsej nejazdim.Pocitac hlasi Fuel Fail 14.Prosim vas o radu kde by mohol byt problem...

2010-03-13 23:46:41

Na XJR x308 nam to delalo to same se startovanim a bylo to starou(vybitou) autobaterii, jinak taky nam neco s benzinem pocitac hlasil a bylo to spatnou kvalitou benzinu u nas-XJR ma rado 100oktanovy benzin jenomze mezi nim a 98 neni podle me zadny rozdil :( kazdopadne pomohlo napojeni na diagnostiku a vyhozeni chybove hlasky

2010-03-14 01:29:20

bateria ma asi pol roka,boli velke mrazy a v pohode nastartovalo...tankujem SHELL V-power95 tak neviem...

2010-03-14 13:37:58

z jag lovers

12.14 - Fuel Fail 14 : coolant temp sensor out of range ( Brett Gadzinsky, )

Conditions for flagging :

After cold start, signal to ecu under 3.53 volts after 6 minutes.

Normal engine operating temp, Signal decrease of .7 volts or greater in 196 milliseconds.

Normal coolant temp sensor out of operating range, Under .1 volt, above 4.9 volts for 64 milliseconds or longer.

If FF14 is flagged, the ecu defaults to 80F.

Possible faults:

  • High resistance connection between the sensor and the ecu (dirty connection at coolant temp sensor)
  • Open or short circuit in wiring between coolant temp sensor and ecu.
  • High resistance ground circuit in ecu circuit.
  • Defective engine thermostat.
  • Defective coolant temp sensor.

The coolant temp sensor has 2 wires, and is located close to the engine thermostat. They very rarely fail.

The coolant temp sensor is used to control a number of functions:

  • Cranking enrichment,
  • Warm up enrichment,
  • Acceleration enrichment,
  • Air injection,
  • Idle speed control,
  • Exhaust gas recirculation,
  • Evap system canister purge.

To test the coolant temp sensor, measure the resistance between the two terminals hot and cold.

14F 9200 ohms

32F 5900 ohms

50F 3700 ohms

68F 2500 ohms

86F 1700 ohms

104F 1180 ohms

122F 840 ohms

140F 600 ohms

158F 435 ohms

176F 325 ohms

193F 250 ohms

212F 190 ohms

2010-03-14 17:43:33

Natankoval som do plna 100 oktanovy benzin a zatial auto ide.Vozil som sa a startoval asi 30 krat.Neviem ci to bolo benzinom,no uvidime...Tu chybu Fuel fail 14 ukazuje stale,tak to dam zajtra pozret.

2010-03-15 09:36:43

No, nevím, zda je účelné napájet kočku 100 či 98 oktanem - je stavěna na 95 oktanů, má korekce proti detonacím ...

Oktanové číslo nezvyšuje výkon motoru, při ekologisticky zdůvodněném snižování přísad proti detonacím a kvůli sedlům ventilů se to řeší zvyšováním izooktanu a je vyšší cena.

(co se týká šelvípau, onehdá jsem četl, žeˇ"českej produkt" v naftě je stejný, jako normální dýzl, takže jde o šeljůpaj)

2010-03-15 13:17:21

No ja si tiez myslim ze to s tym benzinom suvisiet nebude...Ale ten V-pover je asi blbost.Dnes mi to urobilo znova,uz som sa bol objednat do servisu...

Ivan  
Ivan Bekr
2010-03-15 15:28:14

No neni kočka jako kočka.Ja som pokial možno vždy tankoval benzíny Carrera (omv),lebo uvádzajú,že sú sulphurfree,čo ako vieme nikasilu prospieva.A V-Power do jaga netankujem ,lebo viem ako sa vyrába .Je to normálny benzín s aditívom a velkou reklamou.Ale tiež si myslím ,že to nebolo palivom ,skôr jeho prívodom.V dobe produkcie Tvojho jaga sa také benzíny ani bežne nepredávali.

2010-03-15 17:09:49

Od roku 2006 je stanoven obsah síry v benzinu pro zážehové motory maximálně 10 mg/litr - předtím byl 20 resp. 50 mg a počátkem devadesátých let "minulého století" (to to letí ... tehdy, v minulém století, mi bylo přes čtyřicet!) až 150.

2010-03-15 21:22:38

Ivan, nič v zlom, ale napr. 97 okt. benzín bol celkom bežný (samozrejme nie u nás ) a dokonca sa doporučoval do Jagov. Napr. XJS od začiatku výroby (záleží od krajiny)... http://www.jag-lovers.org...xj-s/launch-hill_20_l.jpg

Ivan  
Ivan Bekr
2010-03-15 23:14:37

mal som na mysli 100 oktanový.Kamarát,čo skúšal závodiť,ho musel draho kupovať v rakúsku.

2010-03-16 07:52:33

Ale veď aj ten bol bežný... Do lietadiel!

2010-03-17 17:27:14

Moje xj40 1987 měla prý podobný problém,než jsem jí koupil.vyřešili to zvláštně.vyměnili komplet budíky a bylo po problému.ty původní mi leží na polici...no ale tohle bude asi jiný případ.

2010-03-25 00:21:35

Auto uz startuje normalne,asi to bolo tym benzinom...A tento kabel co ide ku vodnej pumpe bol odpojeny.


Odpovědět