Fórum - Téma


xj40 cisla filtru a svicek + kde sehnat


Fórum XJ40 xj40 cisla filtru a svicek + kde sehnat

Informace o modelu: Jaguar XJ40


1  2  3

THX
2009-12-04 13:12:44

V mojej prirucke mi jaguar predpisuje od 0w30 do 15w50... proste je tam komplet tabulka s rozsahmi a k tomu je len napisane, ze mam pouzit olej podla ocakavaneho pouzitia auta a prostredia kde bude pouzivane... Ako univerzal sa odporuca 10w40. Na starty v tuhej zime asi nieco redsie, t.j. 0wXX. Na dlhodobu vysokootackovu prevadzku asi nieco co je po zahriati hustsie, t.j. Xw50/60. Na vsetko ostatne postaci 10w40.

Inak, aku si mal spotrebu tej 5w30?

DS
2009-12-04 15:35:11

Michale, díky za info. Jedná se o kamarádovu 3.2 z roku 1993 nebo 1994. Jestli příručka k tvému autu (prakticky identický model) připouští i tuto variantu, tak se mně ze jmenovaného zdá asi nejlepší zůstat na 5W30.

Co se týká té spotřeby, jak je na tom on nevím. Mně u jednoho auta to vycházelo před přetěsněním hlavy na zhruba 1,5 l/10 tis. km. Druhé auto má od posledního servisu před téměř 7 tis. km (momentálně 4200 mil) pořád ustálenou hladinu oleje.

2009-12-04 22:14:31

Podle máho názoru je to jedno čísla 5 znamená že je olej řidší a je schopný mazat i za nižších teplot a číslo 30 znamená teplotní strop, za kterych je olej ještě mazaní schopný. podle mého názoru ( mám to odzkoušené) není problém střídat oleje s různými viskozními třidami( 10W40 ,5W30) a podobně, ale problém nastává u toho jaké čistící schopnosti oleje mají. A to je zase třída API A3, B3, B4 nebo SJ, CF a podobně, začáteční písmeno S značí , že je olej vhodný pro benzín, a C zase pro disel a to druhé čím větší je v abecedním pořadí, tím je lepší, aspoň podle posledních zkoušek. Na naše klima podminky je ideální 10W40, pokud nezavodíte hned za studena, a nehoníte motor za vysokých teplot na doraz, a ty lepší oleje dnes splňují SJ,SF což jsou daleko lepší oleje než za doby, kdy vznikly motory do XJ40. Da se na internetu najít i názory ze zkušebních ústavů, tam je to podrobně rozepsáno.

2009-12-04 22:14:34

Podle máho názoru je to jedno čísla 5 znamená že je olej řidší a je schopný mazat i za nižších teplot a číslo 30 znamená teplotní strop, za kterych je olej ještě mazaní schopný. podle mého názoru ( mám to odzkoušené) není problém střídat oleje s různými viskozními třidami( 10W40 ,5W30) a podobně, ale problém nastává u toho jaké čistící schopnosti oleje mají. A to je zase třída API A3, B3, B4 nebo SJ, CF a podobně, začáteční písmeno S značí , že je olej vhodný pro benzín, a C zase pro disel a to druhé čím větší je v abecedním pořadí, tím je lepší, aspoň podle posledních zkoušek. Na naše klima podminky je ideální 10W40, pokud nezavodíte hned za studena, a nehoníte motor za vysokých teplot na doraz, a ty lepší oleje dnes splňují SJ,SF což jsou daleko lepší oleje než za doby, kdy vznikly motory do XJ40. Da se na internetu najít i názory ze zkušebních ústavů, tam je to podrobně rozepsáno.

2009-12-05 10:30:25

První číslo neoznačuje "jen" řídkost oleje, ale jeho původ, zbůsob výroby, kategorii, či jak jinak chcete. Oleje jsou minerální, minerální s úpravou vlastností syntetických olejů (úprava hydrokrakováním), polosyntetické (směs minerálního oleje a polosytetiských komponentů) a plně syntetické. Minerální oleje jsou označené 10W, 15W, 20W, polosyntetické a hydrokrakované oleje se označují 5W, pak je třeba u výpisu zjistit o jaký olej vlastně jde a plně syntetické oleje 0W. Spousta várobců uvádí na etiketách synstetický olej, např 5W30, ale je to polosyntetika. Všechny tyto druhy olejů mají různou škálu vlastností a viskozit a nejlepší je vybrat si takový olej, který výrobce auta doporučuje pro dané klima. Pokud se vrátím k původnímu dotazu Lukáše, je jedno jestli do XJ40 dáš 10W40, nebo 5W30. Mazací schopnosti moderních olejů jsou čím dál lepší. V těchto případech záleží spíš na viskozitě vzhledem ke konstrukci těchto motorů, pokud se rozhodne někdo dát tam třeba plnou syntetiku, je třeba zvolit takový olej, aby viskozita odpovídala doporučenému oleji. Příliš řídký olej udělá spíš medvědí službu, stejna tak hustý (kontrukce motoru, resp. jeho pracovní vůle počítají s určitými vůlemi a schopností daného oleje v tomto prostředí optimálně pracovat).

2009-12-05 10:44:24

Tak to, Strejdo, je úplně, ale úplně špatně - doporučuji vůbec, ale vůbec nepoužívat slovo "syntetický".

Jednoduše - první xW označuje tuhnutí oleje za nízkých teplot ... "W" a je dáno normou; čím nižší, tím hlubší bod tuhnutí; horní číslo definuje viskositu při vysokých teplotách. Klasifikace SAE dále popisují "schopnosti" oleje, např. HT střihovou pevnost olejového filmu atd.

Doporučuji www.oleje.cz Je toho tam spousta.

2009-12-05 11:24:16

Celé základní označení oleje 10W40, 5W30 a další neřekne uživateli stojícího u regálu s olejem nic jiného než jaký druh ojele si asi přibližně koupí. Samozřejmě jednotlivé druhy olejů se mouhou označením prolínat, 10W40 může nést označení jak minerálního oleje, tak i polosyntetického, stejně tak např. 5W40 může nést plně synstetický olej a užil jsem označení u etiket, protože to je to co je na oleji vidět, z toho i základní označení 10W minerál, 5W polosyntetika a 0W syntetika. Nezmiňoval jsem nic o API, SAE, ACEA a dalších klasifikací, třeba VW, MB používají svoje označení atd. Jo ted když to po sobě čtu, ruka byla rychlejší než myšlenka a napsáno mělo být "jen" mezi slovy "neoznačuje" a "řídkost". Popsal jsem obecně užívané označení olejů už jednou zmíněného regálu v obchodě. Podrobnosti pokud oo ně uživatel stojí je třeba prozkoumat jako u čehokoliv ostatního. (nahoře opraveno)

DS
2009-12-06 11:30:46

Díky za odpovědi, ale to nebyla přímo podstata mého dotazu. Dokonce podle normy SAE i olej 10W stačí pro běžný český provoz - minimální teplota do -30°C v zemi, kde i v zimě málo kdy bývá pod 0°C je myslím dostatečná. Jde mi o to, zda máte kladné/záporné zkušenosti se změnou používané specifikace oleje nebo jestli máte zkušenosti s provozem motoru AJ6 na olej 5W30 a 10W40.

Jinak Strejdo dnes označení "plná syntetika" je často matením zákazníků, kteří si myslí, že s tím získávají něco navíc, mnohdy se ve skutečnosti jedná o minerální oleje.

2009-12-06 11:38:51

No však proto jsem to tam taky napsal, že regálové označení nic podstatného neříká je to vlastně jen marketingovej tah a jen napoví co si asi uživatel kupuje. Proto kdo má zájem, musí prozkoumat celou specifikaci, nejen 10W40 a jiné.

Jinak já jezdím na 5W30 a nepociťuju ani nic lepšího ani horšího, tak ho tam klidně dej. Já ho tam nalil, protože jsem ho koupil levněji než 10W40...

2009-12-06 18:05:31

5W30 je s dovolenim sracka, nenarazil jsem zatim na olej kterej by byl v teto viskozitni tride dobrej ... mimochodem Skoda ho musela direktivne zrusit davat do nekterych svych aut pac jim projizdel vacky a pridiral motory jak na bezicim pasu .

Plna syntetika podle me neexistuje , at tak ci onak stejne toto deleni na synteticke a mineralni a buh vi jake oleje je asi tak cca 30 let uz davno prezite a nic nerikajici ...

kdo si chce opravdu vybrat olej musi projit katalogove listy a vysledky zkousek ( bod vzplanuti , strihova stabilita , atd. ) a pak se daji teprve delat zavery ktery olej je jak dobrej, uz jsem nadtim stravil par odpoledni , tak preji prijemne cteni . Pro normalni jezdeni se vyplati zkoumat jen ve viskozitni tride 10W40, 5W40 teoreticky 0W40 s výkonnostní třídou ACEA alespon A3 . Pro AJ6 bude plne postacovat 10W40 ci 5W40 , podle toho jak moc se motor bude startovat za studena a za nizkych teplot...

Setrit na oleji par stovek je ta nejvetsi blbost ... a kupovat castrol ( krome 60 ) je taky blbost .

2009-12-06 18:56:48

Jsem rád,že se tady konečně vyjádřil Zubátko,tedy můj dvorní odborník na oleje,mimochodem,na AJ26 jsou projeté vačky úplně běžnou záležitostí již v nízkých kilometrech a osobně to lehce dávám za vinu právě 0/5W30,nalít tohle do staré AJ6 znamená olejnička co brzy půjde do háje...

Co se týče Castrolu,tak je fakt,že jediný který mne nenaštval úplně je 10W 60,tedy to co se lije do XJ220 nebo do JanSpeedu..

2009-12-06 19:04:20

no ja osobne uz delsi dobu pouzivam oleje millers oil (motor i prevodovka) a muzu jen doporucit.

2009-12-06 21:38:34

A aby to nebylo uplně tak jednoduchý tak dvě identický flašky oleje nemusí bejt stejny je to i o tom kde se vyrábí a z jaký ropy, castrol má několik výroben a rozdíly tam jsou ,možná to zavání tmářstvým a alchimii ale zdroj jenž si nepřál být jmenován tvrdí že nejlepších výsledku v testech vykazuje castrol stáčenej v Belgii. to já jen ,aby jste měli po večerech o čem přemejšlet

2009-12-07 07:47:49

Kdyby jen alchymie, já byl asi před třema rokama v Barceloně v rafinerce Shell na vlastní oči svědkem toho, jak z jednoho tanku stáčeli do sudů Shell, OMV, AGIP a Repsol. Hold globalizace...

2009-12-07 10:39:25

jojo to staceni do ruznejch sudu se deje i v ceskych rafinerkach , vubec se nad tim nepodivuji . Nekteri vyrobci vlastni vice znacek a pro nektere druhy oleju proste nakupuji od konkurence hotovy produkt na ktery akorad hodi svuj nazev , a padelaji se i oleje , atd.

to s ruznyma vysledkama "stejneho typu" oleje z ruznych casti sveta je taky vtipna pravda, ne vsude je ropa stejna a taky cim je vyrobce "blize" k kvalitni zakladovym olejum tim lepsi olej namichava , je to jak s kokainem ( dalsi firmy se zakladovyma olejema jsou krome Belgie ve FR , DE ,IT )... a tak nejak za tohle vsechno je z velke casti odpovedny Castrol ( i shell a BP ) kterej svim sakra vychcanym marketingem a zavedenim co nejvetsiho chaosu do rad vlastnich produktu, v tom vsem udelal takovej bordel ze urdzet dnes nejaky vetsi prehled je temer nemozne . Jo a taky specialne u toho castrol se obcas stava ze se nekde objevi zlevneny ale to ze je treba 5-10 let stary a trochu jineho nazvu od soucasneho stejne vizkozitni specifikace uz vi jen malokdo ( a to ze se klukum z castrolu zrovna nepovedl uz vi taky malokdo) .

Ale pokud nekdo neveri katalovym listum da se asi za 500,- udelat zkouska ( ktera umi, krome zmereni vsech hodnot ,stanovit na zaklade databaze jake znacce a druhu oleje se tedy olej podoba ) , coz u sudu je zanedbatelny pakatel ...

V12
2009-12-07 21:40:55

No, strécó, nevím, proč označuješ 5W-30 globálně jako sračku. Já si liju Havoline Energy 5W-30, najel jsem s ním ve své XJR 80k km a jako sračka mi nepřijde. A ještě k tomu je za 146.- KČ/l vč. DPH. Je to lehkoběžný olej, ACEA A1/B1 - použít jen tam, kde může být. Sorry, firma Hrnec nabízí parametricky stejný olej za úplně jiný peníz. Akorát ten Hrnec Magnatec 5W-30 A1/B1 má navíc inteligentní molekuly s IQ 150, které poznají, kam a kdy mají správně jít mazat, jinak odpočívají a spokojeně si v ústraní pokuřují doutník A olej od firmy Skořápka má navíc taky jen jednu vlastnost oproti např. zmiňovanému Texacu, a to tu, že mi dvojnásobně při výměně odlehčí peněženku - za účelem "aby můj motor lépe šel". Myslím, že se tu akorát papouškují názory z reklam Tak jako je bílá košile z Persilu bělejší než z Lanzy, ale zato méně bílá než z Persilu White. Všichni s tím máme zkušenosti, že bílá může být bělejší a zajisté každému doporučíme vhodný prášek Jo a to mi všichni odborníci doporučovali, ať tam liju ten Castrol, na otázku proč mi odpověděli, "protože je lepší a báli by se do takového auta lít něco jiného" Tož taky názor:-D

2009-12-08 05:24:01

Tož toto je taky nazor .... mno .. hele ten havoline energy je A1/B1 a A5/B5 ... muzes na nej jezdit klidne i 30t km, je na to postavenej ...

X350R se mi uz zacina libit , chces este poradit jakej olej patri do automatu, vim o jednom co je to sami jako ten castrolackej co tam prej patri ale jen neni v tom castrolackym vobalu, chapes neplatis za ty palace a reklamy , ted ho mam za 89,9 kc/l ... volej jako volej.

peace

V12
2009-12-08 11:49:42

ja do automatu neliju zatím nic. No, jestli se ti X350R líbí, můžeš ji koupit, mám ji na prodej v sekci inzerce

2009-12-08 12:19:07

volej jako volej.

hláška dne


Odpovědět

1  2  3