Fórum - Téma


Výměna chladící kap. a oleje v difer.


Fórum XJ40 Výměna chladící kap. a oleje v difer.

Informace o modelu: Jaguar XJ40



2007-11-09 20:14:29

Ahoj,

před zimou bych rád vyměnil chladící kapalinu v mé XJ40, 3.2. Dělali jste to už někdo, byli s tím nějaké problémy? Nemůžu najít žádnou zátku na chladiči. Je teřba odpojit hadici a kapalinu nechat vytéct odtamtud? Na bloku je zátka někde pod svodama, ale nevím jestli se tam dá dobře dostat zespodu. A jak je to s odvzdušněním? Odvzdušní se to samo?

Další dotaz se týká výměny oleje v diferenciálu. Jaký je nejlepší postup a jaký je nejlepší olej.

Díky za radu.

R40
Radek
2007-11-09 21:47:49

Zátka je v chladiči, přístupná zespodu vozu, jestli si teď správně nespletu strany, tak na levém kraji po směru jízdy (kdyžtak mě opravte) přístupná krz díru ve spodní nosné železné příčce chladiče, je v ní jakoby drážka na velký plochý šroubovák. Pokud bude vypadat podezřele, ano klasicky se tořeší sundáním hadice z dolního přípoje chladiče. K zátce na bloku se může blbě a tím že se tam blbě může, tak zpravidla pak slzí/teče, takže nepovolovat, nechat přioxidovanou. Nové směsi budeš potřebovat něco k 10 litrům, namíchanou na - 36 st.C, kapalinu samozřejmě pro použití v hliníkových motorech - specifikace BS6580. Odvzdušní se to samo přepadem z horní části chladiče do expanzní nádobky, pokud chceš mít úplnou jistotu, po naplnění tak 80% náplně (cca 8 litrů) si sundej hadičku přepadu z nádobky a podrž si ten konec nad nějakou miskou, nastartuj to a dolívej zbytek kapaliny, až Ti nová kapalina začne tou přepadovou hadičkou vytékat, zastav to, připoj ji zpšt na nádobku, máš z 99% odvzdušněno a o zbytek se postará okruh sám. Co se týká diferenciálu, musíš vědět, zda máš klasický diferenciál, nebo částečný samosvor powr-lok. Postup je u obou stejný - na dně kufru na příčné stěně pod nádrží (rezervu ven, koberec ven) najdeš uprostřed kousek nad dnem cca 5 cm? v průměru víčko zamáčknuté do stěny, když ho vyloupneš, uvidíš tělo diferenciálu a plnící/kontrolní šroub s vnitřním čtyřhranem. Není potřeba speciální klíč, ten čtyřhran odpovídá normalizovanému čtyřhranu 1/2" gola sad, takže použiješ prodloužení s ráčnou bez nasazeného ořechu. Dole zespoda je v pomocném rámu uprostřed díra a tou je přístupný vypouštěcí šroub. Takže nahoře otevřeš plnící/kontrolní, dole vypouštěcí, těch cca 1,5 až 2 litry oleje vyteče, dole to zase zavřeš. Necháš si pod autem nějakou nádobku a nahoře z kufru plnícím otvorem budeš lít nový olej tak dlouho, až Ti přeteče přes okraj tohoto plnícího/konstrolního otvoru a ukápne dolů pod auto. Zavřeš plnící/kontrolní otvor na diferenciálu, vymáčknuté víčko omázneš tmelem a naklepneš zpět do otvoru v karoserii, vrátíš zpět koberec, rezervu, atd. Že musí stát auto na rovině snad nemusím připomínat. That`s All. No a pokud máš diferenciál klasický, plníš olej specifikace 80W/90, např. Castrol Hypoy, pokud máš Powr-Lok diferenciál, plníš výhradně olej Shell Spirax A90 LS (LS= limited slip, neboli "částečně svorný"). Jiný olej výrobce diferenciálu (firma Dana) striktně zakazuje použít, kvůli materiálu lamel. Problém oleje A90LS je ten, že nejmenší balící jednotka dodávaná firmou Shell do ČR je soudeček 20 litrů, na auto potřebuješ max 2 litry. Já volám kde můžu, zatím nikdo nechce odlít, takže jedinná šance domluvit se X lidí se samosvorem a koupit si dohromady ten soudek....

Mno, snad jsem to napsal srozumitelně....

fru
2007-11-10 08:37:33

ahoj, já se chystám na jaře vyměnit olej v převodovce a v diferenciálu. Dif. mám samosvorný takže se klído přidám se společnou koupí toho oleje, ale měl jsem zato, že se tam dává stejný olej jako do normálního dif. a k tomu se přidává přísada, kterou prodávají v AMT, myslím, že mi to tak říkali....

2007-11-10 08:44:28

Skvělé! Díky moc za radu R40. Pomohls mi.

Nevíš náhodou o nějakých pěkných originálních elektronech na xj40?Nejvíc by se mi asi líbilata, co se dávala na XJ12 a pak i na X300 a X308. Jsou to ta na obrázku, nebo pak i některá jina 16".

2007-11-10 08:47:09

Jo a já mám určitě bez samosvoru, tak se asi nepřidám ke koupi 20l soudku. Ještě jednou díky.

2007-11-10 08:51:51

Mám olej do diffu od Fuchse, dodali mi ho dva litry - označen byl jako SL.

Nějak jsem tu krytku v kufru 308 nenašel. Zespodu je vidět vypouštěcí zátka, nalévací otvor je vzadu v polovině výšky skříně diffu, ale dá se to asi uvolnit - nový olej tam asi budu pumpovat hadičkou zespodu.

Otázkou je, jestli použití SL oleje není pro diff BEZ SAMOSVORU škodlivé, nebo zhoršující. Na XJR 308 zřejmě samosvor skutečně není, kola se otáčí proti sobě. Ale možná, že malá protočení ten jaguáří soft samosvor dovoluje.

R40
Radek
2007-11-10 12:32:28

Malá protočení samosvor právě nedovoluje, naopak to protočení dovoluje pod zátěží cca 30% a víc.... Olej SL nemá v diferenciálu bez samosvoru co dělat, neb obsahuje vysoce viskozní přísady pro lamely. Tu zátku jsem popisoval u XJ40, je klidně možné, že u X308 už není a leze se tam zespodu....

2007-11-10 13:45:09

Ahoj Lucasy,v práci máme veškerá kola na starší Jaguary,je možné i kola po renovaci povrchu-jako nové, ty které zrovna chcěš tam máme jen dvě bohužel

Pavučinky nebo velké pětipaprsky se hodí i na XJ40 a jsou nádherné..Tak mi kdyžtak dej vědět IP nebo mi zavolej. Osobně mám asi nejraději pavučinky co se dávají často na XJS..

Jinak jak to vypadá s Tebou a se srazem Hluboká? Očekávám,že dorazí i pár starších Jaguárů mimo klub

2007-12-31 15:55:57

Tak chladící kapalina vyměněna a chladič opakovaně propláchnut. Jen upřesním že vypouštěcí zátka je na mém chladiči umístěna vpravo ve směru jízdy.

Olej v diferenciálu je rovněž vyměněn. Zátka která by umožňovala plnění skříně dif. shora z kufru nebyla nalezena. Nic takového tam není. 2l oleje Shell Spirax 80W/90 jsem tam nalil v pohodě přes "kontrolní" zátku umístěnou zezadu dif. Použil jsem 1.5m zahradní hadice kterou jsem provlékl kolem nápravy zprava ( za sundaným kolem ) a napojil ji k plastovému trychtýři přilepenému k C sloupku. Olej tam bez problému natekl.

Překvapilo mě, jak šlo všechno snadno povolit a zpátky utáhnou. Stačilo trochu gymnastiky...

Použité nářadí:

  • kloubek z gola sady 1/2" ( nasadit do šroubu s vnitřním čtyřhranem - kontrolní zátka )
  • gola klíč 1/2"
  • prodloužení ke gola klíči 1/2"
  • otevřený klíč 13mm ( tím jsem přes prodloužení ke gola klíči 1/2" povolil vypouštěcí šroub
  • 1.5m zahradní hadice průměr 15mm
  • plastový trychtýř
  • izolační páska

2008-05-15 18:46:06

Jak jsem začal, tak jsem skončil

  • nemá to vypouštěcí otvor
  • "kontrolní" otvor je zezadu a protože jsem měl moc dlouhé prodloužení na gola ráčnu, nevešel jsem se tam.
  • "kontrolní" otvor je velmivelmi nízko. Nezdá se mi, že - pokud bych ho otevřel a vyčerpal z diffu starý olej - že bych tam dokázal dopravit dva litry oleje nového.

Dělal vůbec někdy někdo v historii X308 výměnu oleje v diffu?


Odpovědět