Fórum - Téma


V12 - přehřívá se


Fórum XJ-X300 V12 - přehřívá se

Informace o modelu: Jaguar XJ-X300

Diskuze o vozidlu

1996 XJ-X300 XJ12-X305 6.0 V12

12 fotek  |  37 diskuzí

Výkon motoru 229 kW (311 PS) . Točivý moment: 481 Nm (355 ft/lb) . Palivo benzín. 4-rychlostní Automatická převodovka. Motor 5 993 ccm (366 cui), 12-válec, Vidlicový, 24-ventil, 6,0 V12.


1  2

2016-08-30 06:06:36

Může to být samosebou cokoliv. Podivné ale je, že teď se nepřehřívá za jízdy, ale teplota vylítne až po vypnutí motoru.

2016-08-30 07:42:36

skipper: v motoru jsou "vyhřívaná" mnohá místa, kde po jeho zastavení přechází do chladicí kapaliny zbytkové teplo. El větrák s doběhem samozřejmě neprohání chladivo, jenom dochlazuje vodu v chladiči.

Ivan  
Ivan Bekr
2016-08-30 09:55:36

skipper: Po vypnuti je nejake stupnutie teploty logicke , ale do cerveneho by to ist nemalo. To potom asi nasvedcuje neodvzdusneny system. Cidlo meraku je v hornej casti ,kam to teplo potom stupa.

2016-08-30 10:06:25

Přesně v to doufám já, že to dělá jen bublina vzduchu. Po nastartování to opět kleslo. Problém je, že V12 je na rozdíl od V8 ,,samoodvzdušňovací,,. Na chladiči není žádný šroub, pouze víčko expanzky a je teda otázka, proč vzduch nechce ven. Podle JR12 možná ucpané hadice. Takže teď je v plánu objednat termostaty, které budou spínat při 82, pak profouknout hadice, udělat tlakovou zkoušku, vyměnit viskospojku a když už budu v tom, tak si pohrát s chladičem. Někde jsem četl o hliníkových chladičích pro XJS, které by měli být o 40% účinnější, než originál. Má s tim někdo zkušenosti? Případně kde a jaký objednat?

2016-08-30 10:10:20

skipper: V12 Pavel to snad kupoval.

V12
2016-08-30 10:33:27

skipper: Ano kupoval. Nejsou účinnější. Docílíš pouze snížení hmotnosti.

R40
Radek
2016-08-30 10:40:52

Hl.iníkové chladiče pro XJS (v XJS je uchlazení V12 obecně jeden velký průsr) nepasují a nedávají se do sedanů (XJ81, X305). Sedany rovněž nemají mechanický šroubek na chladiči, bo mají jinak vedený a nadimenzovaný chladící okruh. Proto jsou alfa-omega správně natočené termostaty, neboť ty jejich obtoky (dírky) právě odvádí bublinky bezpečně horem k expanzce a udržují cirkulaci. Nu a nakonec, nikdy jsem osobně na mé V12 neviděl ručičku dál než na N, ať jsem s ní dělal co chtěl. Z toho usuzuji že chlazení u sedanů, kde nejsou kompromisy jako u XJS s nízkým a těsným mototrovým prostorem) je vyřešené dobře a funkče, včetně sériového chladiče. Jen musí fungovat termostaty a elektrické sahary.

2016-09-01 21:37:16

skipper: Odvzusnuje sa to samo. Bud mas pridretu vodnu pumpu, alebo je chyba v elektrike.

2016-09-02 11:54:27

ritchie: v elektřině? Jak? Teď jsem se ptal mechanika, prý neví, v jaké polozevtam termostaty namontoval... Teď jsem vyrazil na dovolenou, tak za dva týdny budu vědět víc.

2016-09-02 14:04:00

skipper: No, ja som raz umyl vapkou motor a odvtedy mi sli sahary stale, rucicka si ukazovala, co chcela, hocikedy sa mi ukazala kontrolka prehriatia, za tu dobu som vylagroval loziska vetrakov, povymienal vsetky cidla, termostat a janeviemcoeste, az kym som sa nepustil po kabloch. Ale XJS sa mi prehrevalo, lebo bola zaseknuta vodna pumpa.

2016-09-02 14:12:22

ritchie: tady bych to na pumpu neviděl. Za jízdy je teplota v normě, vylítne až po vypnutí motoru (asi ten vzduch, jak se voda v okruhu zastaví a vzduch stoupne k čidlu) Uvidíme, až se tam dají origo termostaty ve správné poloze. No a už dorazila i viska. Kromě relátka u sahary - je tam ještě něco, co by stálo za to vyměnit? A sahara má jenom jednu, nebo více rychlostí? Co přesně ji zpouští? A poslední dotaz. Auto má 20 let a pvodní chladič. Stojí za to koupit nový, nebo vyčistit tento?

2016-09-02 14:43:34

Taky zkontrolujte víčko a jestli někde nepřisává vzduch .Systém funguje jak papińák a přetlakem se zvedá bod varu ,pokud se uchladí za jízdy tak to není vodní pumpa .A že mechanik neví jak dal termostat ! tak to je bomba ...

2016-09-02 20:53:17

skipper: sahary spusta tento vypinac DBC10013. So starsimi chladicmi opatrne. Pokial mu nic nie je, iba dolievat vodu, nemrzku. Raz som riskol komplet vymenu novej naplne a zrazu som mal vodu v serve..

2016-09-06 15:08:49

Pánové, když už jsem v tom, tak bych rovnou vyměnil i chladič. Našel jsem tyhle, docela nechápu ten cenový rozdíl. Jak mi bylo vysvětleno, tak díly bez hvězdičky jsou originální a ty s hvězdičkou jsou druhovýroba. Může existovat nějáká výhoda u toho dražšího? Případně poradíte nějaký další zdroj?

http://sngbarratt.com/Pro...3cd-ad24-8f49c850d4b9&l=7

http://sngbarratt.com/Pro...034-a0e5-0b29d30bf529&l=7

R40
Radek
2016-09-06 18:30:08

skipper: A já bych tedy naopak napřed vyndal ten z auta, vyčistil ho, prohlédnul, odtlakoval všechny části... a až potom to řešil. Já totiž nevěřím, když se léta letoucí pohybuji v technice, že cokoli vyrobené za posledních pár let, ať už jako "náhrada" či na sklad jako "originál" bude z lepšího materiálu a líp vyrobené, než originální původní věci z konce devadesátých let. Tedy šel bych cestou "anti-FilipN" a než zběsile nahrazoval původní, kvalitní a prvovýrobní díly a celky za každou cenu novovýrobkama, napřed bych jim dal péči a šanci.... ale asi to vidím jinak, já totiž nikdy na rok provozu žádného auta co mám či jsem kdy měl, nepotřeboval 100 000 Kč, aby se hýbalo vlastní silou a bylo spolehlivé tak, že s ním šlo kterýkoli den v roce jet a projít STK bez vad, nebo vyrazit na 1500 km dlouhý výlet. A to používám auta, proti kterým jsou deseti a stotisícové počty vyrobených a dostupných sedanů od jaguaru vlastně masovým "konzumem" :-D :-D

2016-09-06 19:53:32

r40: Vcelku by mi to bylo jedno, jen zrovna u chladiče neuvidím, jak to vypadá uvnitř, jestli tam nejsou nějaká místa, kde už je to shnilé no a když už bude jednou venku, tak ho tam znovu vracet s vidonou, že bude muset znovu ven... Kdybych tyhle věci zvládal sám, tak klidně. Ale zrovna chladící okruh je něco, kde dám přednost novým dílům před originalitou.

2016-09-22 16:31:42

Musím to zaklepat, ale problém je - zdá se - vyřeśen. Do auta se namontovaly nové originální termostaty, otevírající ale již při 82 st., tentokrát ve správné poloze Dále nová viskospojka a už máme za sebou i hodinovou Brněnskou zácpu bez nejmenší újmy Děkuji všem za rady!


Odpovědět

1  2