Fórum - Téma


Servis jižní Čechy


Fórum XJ40 Servis jižní Čechy

Informace o modelu: Jaguar XJ40


1  2

2015-06-27 14:33:12

Ahoj všichni ,

za pár týdnů budu hrdým majitelem XJ40 3,2l manuál 1990 a potřebuji někoho spolehlivého a hlavně znalého servismana . Jde mi o okr.Strakonice,Písek,Prachatice,České Budějovice . Nevíte o někom ? Také potřebuji vědět jaký emisní poplatek mne při koupi čeká . Jsem připraven na nejhorší dle roku výroby , ale co kdyby

Díky Tom

R40
Radek
2015-06-30 23:56:01

tomas: Majitelem budeš tutově, s tou hrdostí bych počkal po prohlídce elektriky a hlavně hydrauliky :-D

2015-07-01 12:02:07

tomas: 4au tak vítej mezi majiteli emisní popltek je tam 5000 pokud už nebyl uhrazen 3,2l je euro 1, servis v tvé lokalitě ti asi nedoporučím, ale určitě se zaměř na zmíněnou hydrauliku ta je zde trochu unikátní. jinak se jedná o velmi spolehlivé a dobré auto při dobré údržbě

2015-07-01 18:03:33

Ahoj,

díky za přivítání a za dobrou zprávu ohledně poplatku Právě proto sháním nějakého šikulu obeznámeného s Jagem , aby mi vyhodil hydrauliku a dal tam konverzní kit . Auto má najeto cca 300 tisíc, ale bylo to v první části života po dálnicích a posledních 15 let je garážované v opravdu dobrém stavu . Je holé ,ale o to míň možností co se může po... a je nádherné

Asi to tedy svěřím některému z místních servisů a uvidíme . Až bude doma a trochen ho vyleštím, přidám foto do profilu.

Tak ještě jednou díky ,Tom

2015-07-01 19:58:27

A ta hydraulika nefunguje? Já mám dvě XJ40, jednu na klasických bilsteinech, jednu na hydraulice. A jízdně se ty auta chovají takřka stejně, pokud však narvu kupu krámů do kufru, tak ta co je na hydraulice netahá prdel po zemi. Takže za mě hydrauliku nechat dokud funguje

2015-07-01 21:50:32

tomas: pokud to bude fungovat tak to nechej, a měn to za standardní odpružení až se to posere, konverze je celkem levná a nenáročná. já provozuji xj6 s levelingem a funguje supr auto je občas o proti standardnímu pružení více uskákané na rozbité cestě ale jedeš li po dobré, cestě či dálnici tak je pohodlí a plavnost jízdy ukázková. 300tkm je celkem dost, ale tyto motory by to měli zvládat a do budoucna holt budeš muset možná řešit tlaky a pod, je pravda že 3,2 je potřeba víc honit než 4,0 pokud chceš aby jela takže opotřebení může být o něco větší, ale motory jsou dost poctivě udělané ještě, stejně jako interiéry(pokud to není v paketu sport, který trochu šulili) 3,2 často jsou méně vybavené to je celkem klasické.

2015-07-03 19:26:24

No bohužel leveling nefunguje , tudíž to chci předělat . Auto bude leštěnka s občasným výjezdem přes léto , tak proto to nebudu udržovat . Navíc ani nevím kam by jsem s tím jel Tak si někoho v okolí vychovám .... :-D

Tom

R40
Radek
2015-07-03 19:38:38

tomas: tak se zastav na kafe v Plzni, až pojedeš kolem, já Ti sepíšu 3 strany A4 co je na tom třeba udělat aby z toho bylo slušné auto.... a na pár let máš o zábavu postaráno :)

2015-07-03 21:12:10

tomas: tak pokud nefunguje tak to jo to předělej, jinak postupně začneš zjišťovat všechny nedostatky jsou to drobnosti ale začne tě to štvát a budeš v tom furt znám to

2015-07-03 21:49:19

r40: super, udělám si výlet a doufám,že to bude na max jednu stránku

2015-07-05 13:52:32

Hydraulika není nic strašidelného. Jen chce svoje stejně jako všechno ostatní. Když je v pořádku není nad ní. Já jsem si jí dal raděli do kupy. Jsem na to z BXka zvykleja vyšlo mně to i levnějc než kupovat nový tlumiče respektive celou sadu.

2015-07-13 19:25:18

jeffscylla: Ahoj , chápu , ale bohužel to stojí na tom servisu , páč ja to nedám Jezdit někam k Praze ,Plzni nebo kamsi daleko nemá žádný smysl . Ale uvidíme , koho si tady okolo vychovám.

Dík Tom

2015-07-14 11:33:57

tomas: I v solidním, dělném, servisu je dobré vědět, co po nich asi chceš. Vychovávání je taky za cenu pokus-omyl.

2015-07-14 13:43:50

Já tu ještě něco z Daimlera mám a kostky se dají většinou opravit. Pokud na tebe nebude cca30km moc tak se někdy stav mrknem se jestli se s tím dá něco dělat. Víc ti zatím slíbit nemůžu teprve si to tady buduju takže podmínky krapet bojové. :)

R40
Radek
2015-07-14 14:34:22

Hydraulika na zadní nápravě v řadě XJ40 byl jen módní omyl, který uznal sám výrobce ještě za dob produkce, v tichosti vyvinul konverzní kit a bylo to :-D Pak ještě odstranili tu debilní provázanost niva, serva a brzd, a ku konci výroby už byly z XJ40 stran hydrauliky vysoce spolehlivá, jistá a použitelná auta :) Stejně jako jeho segmentoví "konkurenti" té doby... Nelze to srovnávat s komplexním hydrem u Citroena, u Jaguaru to nivo neřeší opravdu nic jiného, než přizvednutí zadku při přeložení kufru nákladem, což se ale v praxi prakticky nikdy stejně neděje. Jízdní vlastnosti to nivo nijak nezlepšuje, spíš naopak, a pokud se s tím autem po českých tankodromech bude jezdit běžně a pravidelně, životnost sebelépe zachovalého či opraveného a povymněňovaného niva bude stejně v řádu měsíců, to je léty praxe dostatečně vyzkoušeno. Zrovna u XJ40 a jejího podvozku platí, že u té zadní nápravy není nad klasické pružení, samozřejmě ne s čínskými "Monroe" parodiiemi na tlumiče... a když se přidá stabilizátorek z "Ska", tak je to přímo jízdní pošušňání, do kterého řidiči každých 20 vteřin nekecá změnou charakteristiky zadku auta automatická vodováha. Nivo u XJ není prvek měnící komfort či charakteristiku podvozku pro účely řiditelnosti či jízdních vlastností, ale prvek pro kompenzaci změny světlé výšky vozidla. Naprostá zbytečnost :-D

2015-07-14 14:57:50

Což s tím nelze než souhlasit, hlavně ty první to měli sestavený dost nedomyšleně. "Blbý starý" BXo atd má brzdový okruh taky spojený se zadní nápravou a ničemu to nevadí naopak zadní brzdy se přizpůsobí sami zatížení. I když on ten vývoj i u toho Citrona jde do... C5ka je samá elekrika a už se taky blíží žebřiňáku. :) Ale že by hydraulika fungovala úplně stejně jako normální tlumiče... a že by to zase bylo úplně k ničemu a každejch 10 kiláků se to vysypalo... navíc když s tím chce vyjet občas svátečně.

Každopádně do toho se montovat nechci, to je jeho věc.

2015-07-14 15:05:03

r40: Prosím Tě,nemáš nějaké zkušenosti s tlumiči na XJ40? Na podzim budu muset měnit předek i zadek, tak jsem se chtěl zeptat, jestli je nějaká osvědčená značka (KYB, Sachs...) nebo je to jedno? Monroe nejsou dobré? Dík za info

2015-07-14 16:39:12

herrm: Ahoj, ja osobně bych volil KONI a nějaké tvrdší, sportovnější

R40
Radek
2015-07-14 20:03:44

Na XJ0 jednoznačně STD podvozek, tedy "comfort" BOGE. Nic jiného, žádné KYB, Monroe už vůbec ne. Sachsy načtyřicítku s výhradou - nikdy nebyly aftermarketem, jsou jen otypované podle rozměrů apřibližné úrovně tlumení, aby germán nabídl i "jaguara". Pouze pokud máš auto s fabrickým sport-paketem,tedy snížené, tvrdší kratší pružiny a větší stabilizátor (příplatková výbava pro STD XJ6 a SOVEREIGN),tak tam jsou tlumiče od BILSTEINU. Dělat pomocí polyurethanu a KONI z XJ40 tvrdou skákací kozu není dobrý nápad, pokud k ní nemáš plaťák, na kterém si ji vozíš na závody a zpět. Jestli chceš čísla -předek 36-146-0 a zadek je 46-055-0. S tlumičema je dobré vyměnit kostičky stabíku.

2015-07-14 20:21:46

r40: Děkuji za vyčerpávající odpověď . Rozhodně to nechci na naše cesty přitvrzovat... Doufám,že výměna proběhne v pohodě a nebudou tam žádné zvláštnosti jako u gufer v diferenciálu....


Odpovědět

1  2