Fórum - Téma


produkce/prodeje Jaguar v EU za rok 2007


Fórum Pokec všeobecný produkce/prodeje Jaguar v EU za rok 2007



1  2  3

DS
2008-02-23 22:26:33

model 2007 2006 rozdíl

X-Type 21.188 29.394 - 28 %

S-Type/XF 12.095 16.664 - 27 %

XK 11.797 13.812 - 15 %

XJ 10.594 9.972 + 6 %

CELKEM 55.674 69.852 - 21 %

vzhledem k tomu že Jaguar zatím jinde než v Evropě nevyrábí tak jsou to zárveň čísla pro celou značku

a ještě prodeje:

X-Type 15.414 22.217 - 31 %

S-Type 8.695 10.354 - 16 %

XK 5.964 5.273 + 13 %

XJ 3.551 4.550 - 22 %

CELKEM 33.745 42.439 - 20 %

z konkurence třeba BMW 6er má 7 tisíc, 7er má 8,5 tisíce, Mercedes S 21,8 tisíc, SL 4 tisíce, Volvo S60 15 tisíc, VW Phaeton 3,8 tisíce a Ford Mondeo 152 tisíc

Ivan  
Ivan Bekr
2008-02-23 23:05:54

Kdepak asi udělali Anglickí soudruzi chybu,že ty bezduché plecháče nejdou na odbyt.

Pokus uplatnit se v levnějších sektorech zjevně nevyšel.Nevěřím v spásu jménem XF. Měli by zústat u XJ a XK.

Je vidět,že jedině v XK zústal nějakej šmrnc a v XJ možná zvyšky tradice.

2008-02-24 10:14:13

Tohle možná napoví:

http://automix.centrum.cz...sty/clanek.phtml?id=11456

Aktuální recenze - srovnání X-type a Superb

2008-02-24 10:40:02

Z čísel Doublesixe jsem vypočítal export Jaguara do "zbytku světa":

2007 2006

X-type

5774 7176

S-type/XF

3400 6310

XK

5833 8539

XJ

7043 5422

celkem

21929 27413

Taky o 20% nižší vloni než v roce 2006. Přitom nejvyšší prodeje mimo EU jsou do USA.

Příčiny - očekávání XF, stárnoucí X-type; nemluvě o koncepčních a byznis chybách, které emerický majitel Jaguara v posledních devatenácti letech dělal.

fru
2008-02-24 10:44:56

no ted zbývá fordovi zničit třeba meserati, je to jednoduché. Stačí jen udělat malé maserati diesel v kombi a je to, jak jednoduché.

arc
Kuba Jančík
2008-02-24 14:30:17

no já nevím, mě osobně třeba pokles prodeje a výroby xtype vubec nevadí

2008-02-25 00:09:09

Smrt X a S-typům,XF je další troska už jen díky designu,pokud udělají nové XJ pořádně jako XK a vypustí tu verbeš okolo,Jaguar možná přežije...

DS
2008-02-25 00:13:01

Tak to se divím že ty Superby ještě někdo kupuje... že by u nás bylo tolik basketbalistů?

2008-02-25 00:18:17

Je mezi Vámi někdo komu se upřímně líbí maska modelu XF?????,především přední světla mne nutí zamyslet se nad designovou sabotáží...

R40
Radek
2008-02-25 07:34:44

XF je gut, konečně jaguár, který fungl nový v showroomu nevypadá že je 50let starý ani neevokuje to, že bude primárně nakupován pány v letech s problematickou potencí....... . Máme 21. století, celkem chápu snahu Mr. Calluma zaměřit se na budoucnost, tedy neuvažovat automaticky s tím, že plovina potencionálních zákazníků bude předdůchodového věku .

2008-02-25 08:23:54

No mne se XF jako celek taky líbí, přicházím mu na chuť. Jako nástupce S-type je to myslím dobrá volba a asi se bude hodně slušně prodávat. Nedrží sice klasické tvary Jaguaru, ale doba opravdu pokročila. Taky dnes nelétáme na dvouplošníkách s hvězdicovými motory. Nebo případně nelétáme v letadlech co vypadají stejně "klasicky", ale mají v sobě proudový motor.... Tak se mění i průmyslový design ruku v ruce s technikou. Pokud se značka bude držet více "jaguáří klasiky" u XJ a XK ... tak budu spokojený. Nejde přece jen o to se za každou cenu držet tvarů co považujeme u dané značky za klasické. Tvary XJS taky dnes považujeme dá se říci za klasiku, a jak se na něj koukali v roce 75...... Chce to vymyslet zase něco originálního, co udá nový nezaměnitelný směr. To se dnes, ale opravdu už příliš neděje a dít asi nebude, protože aby značka přežila na trhu, musí nabízet vozy které budou nejen krásné s ušlechtilým designem, ale taky musí obstát co se týká prostoru, bezpečnosti ... někdy je to na škodu, uznávam, ale doba se mění. Moc mi tam nesedí ty přední světlomety, mohli se trochu držet více konceptu. Taky mne tam točí ten diesel.... Ale jinak spokojenost. Mít na něj volné prostředky, asi neváhám a koupím - na denní ježdění to bude asi velice příjemné auto . Mimochodem taky se mi daleko více líbí stará XK8 než současná XK .... jak vám? (U sportovních vozů se dá daleko snáze oželet prostor a pohodlí na úkor designu...)

2008-02-25 09:13:43

Třeba za zdařilý kompromis designu a "požadavků současné doby" považuju Mercedes-benz CLS .... Jaguar by si měl najít podobnou cestu.

2008-02-25 09:28:12

No, Jaguar "podobnou cestou" kdysi šel - snižující a sexy se svírající zadeček, nižší profil vozu a sportovní vlastnosti ... A MB CLS 3.2 v Kamnech se taky úspěšně prodává.

Jaguar, resp. jeho majitel US Ford, dělají posledních dvacet let zásadní chyby.

2008-02-25 09:43:36

V kamnech by se dnes snad prodával i RR ....

2008-02-25 10:24:05

xf je v pohode... nazivo vyzera daleko lepsie ako na fotkach.

tomash, v RR uvazuju, ze maleho rollsa budu vyrabat aj v dizly... je taka doba, ludia to chcu. aj ked to neni vyhra, ale tak preco nie?

DS
2008-02-25 17:22:06

Tomáši ty kroutíš hlavou, ale kdosi z vedení BMW prohlásil něco ve smyslu, že charakteristika velkého CR turbodieselu se k Rollsu hodí a že lidé které nafta od koupi RR odradí tvoří okrajovou část současných zákazníků... IMHO si mapují terén pro ten baby-Rolls co má mít platformu příští generace 7er F01. V otázce motorů je to tam rozehraný zajímavě, zvažuje se podle Autocar.co.uk motor z Phantomu nebo jeho upravená verze, V12 od BMW, V8 twinturbo a nebo právě nějaký twinturbodiesel.

2008-02-26 08:57:54

Ahoj Lukáši, ... co je to "charakteristika velkého turbodieslu"? To že bude mít mamutí krouťák odspoda a nepůjde do otáček? Ať tam tedy šoupnou benzín V12 / V8 s dvěma kompresorama / turbodmychadlama a rozhodně to pojede lépe a charakteristika taky bude lepší, než srovnatelný diesel... Diesel třeba v RR prostě nejak nepoberu. Je argumentem spotřeba? U RR by to snad platit nemělo. Ale možná jen to co jsem obhajoval v předchozím příspěvku teď nedokážu sám skousnout (ten "pokrok")

2008-02-26 09:06:38

Pokud někdo argumentuje tím, že diesel je levnější ve spotřebě, proč si nekoupí LPG nebo benziňák přestavěný na LPG?

Když jsem měl v Mandelince ještě plyn, bylo mi z finančního hlediska úplně u prdele, jestli žere 12 nebo 20... ...to až teď s benzínem začínám toužit po seřízení motoru

DS
2008-02-26 09:25:45

Tak o spotřebu (potažmo emise) jde asi na prvním místě že a v tom Baworáku nějakej takovej diesel určitě bude takže náklady na zástavbu budou proti např. hybridu minimální. K té "charakteristice" - jde přesně o to, že má zátah od volnoběhu, není moc točivý a má omezovač položený do nízkých otáček. TD kolem pěti litrů má totiž skoro tak vyrovnanou křivku Nm jako Jaguar V12 (akorát teda v dvojnásobných hodnotách) a o kousek nižší spotřebu když se na to moc nešlape

2008-02-26 10:56:28

Pořád mi není jasné, proč jsou všichni posedlí kamnama - a že se "politicky korektně" neodváží nikdo napsat, že benziňák produkuje jenom vodní páru a CO2, ale dýzlák neodstranitelné sračky; o tom, že si asi nikdo nepřečetl EURO 4, kde je patrné podle povolených emisí (pro dýzl čtyřikrát větší), že žabičkáři a zmrd Bursík toleruje dýzlovou lobby.


Odpovědět

1  2  3