Fórum - Téma


-= Problém s manuálom na XJ40 =-


Fórum XJ40 -= Problém s manuálom na XJ40 =-

Informace o modelu: Jaguar XJ40


1  2

2009-10-06 01:12:48

...neviem koľko z Vás tu má skúsenosť s manuálom na XJ40, ale mám taký jeden problém. Keď sadnem do auta po 2 dňoch, tak po naštatartovaní je spojka UUUPLNE mäká (ako keby tam ani nebola) a zaradiť 1-ku, alebo R-ko je čisté utrpenie! Po rozohriatí sa radenie správa ako-tak normálne. Mám obavu či nie je spojka v háji. Nevie mi niekto poradiť, kde môže byť chyba. Či je to normálne a mám byť k tomu autu trošku benevolentnejší???

Dik!

2009-10-06 07:23:47

Ahoj, tak normální to neni, musí to jít na první pokus za každýho počasí. Vydadá to na vzduch. Mrkni jestli ti to někde neuniká a zkus to našlapat jestli se to hned zlepší. Mrkni pod auto jestlli nemáš mokrej váleček. U pedálu to odejde málokdy. Do válečku na převodovce pasuje myslim gumička do Favorita.

2009-10-06 20:43:45

Zavzdusnene to byt nemuze, tam se nema co zahrivat. To by stacilo naslapat a pak by to melo jit. Spise nekde jinde, ale narychlo me nic nenapada. At si nekdo sedne misto tebe za volant, treba to pozna.

2009-10-06 20:45:42

Tady jeste neco od Lucas:

Napsáno 2009-09-09 11:31:45 (27 dní)

Ahoj, já mám XJ40. Měl jsem stejný problém a to s oběma spojkovými válci ( hlavním i pomocným ). Jediné co se s tím dá udělat je vyměnit je za nové. Vnitřní plocha totiž často vyrezne, těsnící guma se o ten rez rozedře a válec začne téct. Koupil jsem sice originál, ale třeba ten pomocný by určitě pasoval i z něčeho jiného...

2009-10-06 21:40:11

Nechcem byťmúdry, ale skôr by som to tipoval na olej, keď je moc hustý, do zohriatia, kedy zredne, majú problém najmä najťažšie prevody... Skús tam dať olej, aký tam má byť.. Myslím, že dexronII(nie som si v tomto momente istý). Ovšem ten pedál, to je čudné... Nemôže to byť len, že si zvyknutý z iného auta, kde ide ťažšie?

2009-10-06 22:07:37

Pokud jak píše Capajevko mu po několika dnech změkne pedál natolik že nezařadí, je to jedině únik kapaliny a následné zavzdušnění, které se trochu eliminuje našlapáním, protože vzduch je stlačitelný. Nepíše tu jestli se mu ztrácí brzdovka, ale řekl bych že ztrácí po troškách. Pokud by byla v háji spojka jako taková bylo by to měkký pořád, za předpokladu že praskne kousek přítlačné pružiny (talíře) a pokud by byla sjetá, bude pedál stejně tvrdej, jen bude spojka brát mizerně až dole.

2009-10-06 22:15:19

Ďakujem za komenty

No sám som z toho vybúraný. Kvapalina by mala byť OK, nádobka je v norme plná a ani nič neteče.

Dnes som sa bol v aute previezť a opäť po nasadnutí bola spojka nulová. Zo začiatku ani Rko ani jednotka nešli zľahka (musel som ich tam vrazit nasilu). Po prejdení asi 0,5 km bolo všetko OK. Aj po menšej zastávke, kde si auto trošku oddýchlo už všetko slo ako má.

2009-10-06 22:16:46

no presne.. spojka zabera uuuuplne odspodu... ale totalne nadoraz!

2009-10-06 22:23:04

Pak je sjetá, zkus až si to oddychne a nepujde zařadit, našlapej tak 5x pedál a jestli to pujde trochu líp a opravdu to nikde neteče, ani na převodovce.

2009-10-06 22:27:22

no zajtra to skusim nafotit... ale ak je tam unik tak to su to len kvapky. nadobka je uplne plna

2009-10-06 22:29:12

Manuální převodovka je velmi ceněná a i když si nechá hodně líbit tak bych se rozhodně vyvaroval násilý s nefunkční spojkou hlavní i pracovní váleček se dá repasovat ale stejně za čas pujdeš pro novej neni to nic drahýho a vyplatí se to vzít v setu s spojkovou hadičkou která taky dokáže pozlobit ještě mě napadá mechanickej problém ve spojení pedál váleček ale na to bys asi přišel rychle ve chvíly kdy to nefunguje zvednout a podívat se co se opravdu děje možností je spousta

2009-10-06 22:29:31

Lehni pod auto a omakej ten váleček, nesmí tam bejt nikde brzdovka.

2009-10-06 22:51:17

ved to, ze tam sa dokaze pokazit cokolvek

2009-10-07 07:45:45

Treba to skrátka pozrieť... Keď tam je centrálne vypínanie ložiska, tak to zvonku aj tak neuvidíš...

2009-10-07 14:43:00

dnes som nafotil okolie prevodovky.. a som z toho paf.. je to uplne ciste

2009-10-07 16:49:17

Z venku se to může zdát čisté, ale kapalina bude spíš protíkat až za obal převodovky, dovnitř. Dole na tom obalu by měl být malý otvor ze kterého by případně kapalina mohla odkapávat, ale pokud uniká jen malé množství může ta uniklá kapalina ulpívat pouza zevnitř na tom obalu. Ještě otevři kapotu a podívej se jestli neuniká kapalina ještě z toho hlavního spojkového válce ( hned v levém rohu pod čelním oknem ).

2009-10-07 18:30:04

tam som to nefotil ale kontroloval som to... vsetko je ciste aj hore... ale nejde to ako to ist ma. auto dlho stalo mozno je to kvapalina.

2009-10-07 19:05:33

Kvapalina to nie je určite

2009-10-07 23:54:52

1. Kdyz je v nadobce stale dostatek kapaliny, tak preci nemuze unikat.

2. Kapalina je hydroskopicka, tak by to chtelo vymenu (pises ze to dlouho stalo), ale pricina tam asi neni.

3. Spojka asi taky ne. Bud funguje nebo ne.

4. Prevodovka? Nejspis ano:

  • nastartovat, neradit, ale nechat zahrat motor
  • stejny problem jako pri studenem motoru?

a) ano > pak je to asi v mechanice a nema to nic spolecneho se zahrivanim

b) ne > vymena prev, oleje?

No tak virtualne je to ale tezke ....

2009-10-08 10:28:14

Novou DOT4 a odvzdušnit pořádně-rychlé sešlápnutí ale pomalé pouštění-opakovat do bezvědmí(dolévat průběžné),i u Getragu 265 i u vzácného 290 kterou máš Ty je to běžné,řešilo se to i u XJ220..

Vzhledem k tomu ,že Jaguary v manuálu zbírám tak to znám moc dobře,jak píše Jarda,spojkový váleček se nový vyplatí a opravdu není tak drahý,rozhodně nepoužívat nesmysly typu gumička z Favorita,originální repasní sada je za pár liber.. Obtížné odvzdušnění je vina nádobky a je to absolutně typický problém,klidně Ti to našlapu


Odpovědět

1  2