Fórum - Téma


Přehřívání motoru


Fórum XJ-X350 Přehřívání motoru

Informace o modelu: Jaguar XJ-X350



V12
2007-11-26 00:55:15

Stává se vám taky, že když necháte auto nastartované cca 15 minut, tak vyskočí ručička teploměru do červených a voda (kapalina) začne vřít - vyvře? Při jízdě v koloně - popojíždění je to ještě horší Je to normální nebo ne? Chladič mám čistý, kapalinu jsem vyměnil. Co může být příčinou? Motor je 4.2 kompresor X350. Díky za rady.

R40
Radek
2007-11-26 07:54:25

Rozhodně to není normální, je to zásadní problém, který po čase odepíše motor. První po čem bych šel je, zda se s ohřátím motoru po dejme tomu 5-8 mi minutách roztočí ventilátory (sahary) na chladiči, vypadá to že nefungují a chladič sám o sobě není schopen (logicky nemůže být) tu porci tepla odvést. Takže kontrola volného chodu jejich otáčení, pojistek, kabelů užraných nějakým hlodavcem (příznačná doba na kuny a spol) a podobně....

2007-11-26 09:07:36

Tohle dělala Mandelinka, ale ta se od XJR dost liší, tak to bude asi něčím jiným.

Problém byl v hydrodynamické spojce na vrtuli (a hned 2x za sebou, vyměněná vrtule od Michala taky odešla) - sice se vizuálně točila, ale měla malý záběr a nedostatečně foukala, motor se pak při stání nebo popojíždění přehřívat a líp sa chladil při rychlé jízdě prostě náporem větru.

Test - složené noviny. Buď vrtuli zastaví, nebo je to rozcupuje.

Ivan  
Ivan Bekr
2007-11-26 09:35:06

X350 neznám.Ale u X308 to je běžná nemoc a dělá to hlavně termostat a špatná vodní pumpa (ty ventilátory musí běžet vkuse pokud to vře).

S pozdravem Ivan

V12
2007-11-26 10:41:24

Díky za rady. Vyzkouším nejdříve ty noviny. Problém je, že je to všechno tak debilně zakrytované, zepředu se k chladiči dostat dá, zezadu je chladič ale natěsno před motorem a neni tam vidět, snad se tam s těma novinama dostanu. Musím to vyřešit, protože chladit rychlou jízdou v koloně jaxi nejde...

arc
Kuba Jančík
2007-11-26 10:51:50

a vrtule jedou? jestli ne, muže to být špatně fungující relátko....u nového auta ale málopravděpodobné, vyčichla pojistka k relátku, ale taky málopravděpodobné, přidřelo se ložisko nebo spojka na vrtuli..ale vše málopravděpodobné na novém autě, max unava materiálu....další možnost, fouklé těsnění pod hlavou...to by se ti ale zároveň ztrácela voda a z auta by šel i po zahřátí bílý kouř

V12
2007-11-26 11:10:09

Nene, kouř nejde, jenom pára jak to začne vřít. Zkontroluju vrtuli(e) a uvidíme.

fru
2007-11-26 11:26:39

U XJ40 je vrtule hnaná řemenem, a ta zkouška novinami je proto aby se odhalila chyba v hydr. spojce. Tato zkouška odpadá u elektrických vrtulí, který jsou již v jaguárech montovaný od XJ40 od roku 92.

R40
Radek
2007-11-26 12:51:23

Ten kravál elektrických sahar u X350 je tak mocný, že jsou noviny celkem zbytečné.... pokud stojíš nad otevřenou kapotou s motorem na volnoběh, který sám o sobě moc hluku nedělá, jsi jednoznačně schopen poznat okamžik, kdy se vrtule roztočí - je to značný aerodynamický hluk. Pokud si motor dál jen vrní a bublá vroucí vodou, tak nejedou sahary....

R40
Radek
2007-11-26 12:53:09

Ještě jeden tip - sahary se musí rozjet také tehdy, zapneš-li klimatizaci. Takže klidně testni i to....

V12
2007-11-26 13:48:47

Díky. Dám vědět

V12
2007-11-29 01:08:33

R40, díky za všechny rady, prošel jsem ty pojistky, jsou OK, teď ještě ty kabely, tam se ale blbě dostává


Odpovědět