Fórum - Téma


Porucha v poloze řadicí páky-nestartuje,


Fórum Technický koutek Porucha v poloze řadicí páky-nestartuje,




2011-11-01 20:46:33

Chci startovat. Zapnu klíček zapalování, potom do druhé startovací. Osvětlý se celý panel a po dvou třech vteřinách zůstanou svítit jen kontrolky olej, pasy, baterie a vlevo dole upozornění CHeck... Auto nestatrtuje.

Baterie je OK, všechno funguje, okna,stěrače,rádio, světla, zamykání. Všiml jsem si, že u řadicí páky nesvítí červené podsvícení u parkovačky. U zpátečky ano. Když se mi to stalo poprvé, tak jsem malinko pohnul řadicí pákou, to podsvícení se mi rosvítilo a pohodlně jsem nastartoval. Ještě se mi to stalo několikrát a vyřešilo to pohnutí pákou. Dneska mě to ale vypeklo v Praze, nic nepomáhalo a podařilo se mi nastartovat až po třech hodinách stálého manipulování se vším možným. Poraďte kde to hledat a co to je?

R40
Radek
2011-11-02 08:25:55

Sestava voliče převodovky obsahuje vysílač polohy páky, který se používá pro blokaci startéru, aby bylo možné startovat jen v poloze voliče "P" a "N" a byla dodržena podmínka sešlápnutí pedálu brzdy. Systém se jmenuje "gear shift lock", u Jaguaru "Interlock" a jeho součástí je rovněž spínač na brzdovém pedálu a blokační magnet cívky spínací skříňky nedovolující vyjmutí klíčku ze zapalování dokud není volič v "P". Takže rozebrat sestavu, prohlédnout uchycení a ustavení vysílače polohy, zkouknout konektory, polohu ustavit, vyloučit že za to může jiná věc,atd. Běžně se stává, zejména u bazarových aut, že je futrál voliče rozštípaný a poslepovaný, jak se bazarníci kolikrát snaží násilím vyřadit z polohy "P" u auta bez baterky a pak se lehko stane, že poloha páky nekoresponduje s polohou vysílače a CU to považuje za důvod blokovat cívku startéru. Kdyžtak se hlaš....

2011-11-02 10:34:32

Ahoj R40.

Děkuji za rychlou a jasnou odpověď. Tím je odpovězeno co to je. Realizovat tuto opravu je pro mě složitější, než

postavit vajíčko na špičku jehly.. Snad mi poradíš?

2011-11-02 10:45:09

Jo, ještě jsem neuvedl to důležité, že to není bazarové auto, je to ročník 1998, servisovaný v bývalém servisu Jaguar v Průhonicích a technici ho hodnotily jak dobré. Kupoval jsem ho, když měl cca 80 tis. km, dnes má 240 tis. , výměny náplní pravidelné. Teď jenom chudák začíná kvést.

R40
Radek
2011-11-02 17:09:29

Rada je jednoduchá, je třeba to opravit :) Naštěstí je ten systém celkem normálně vymyšlený (pochází z verze pro XJ40) a sestavený z celkem bytelných dílů, takže Tě nečekají náklady v řádu desetisíců. Když to odhadnu bez prohlídky, vidím to na hoďku či dvě práce člověka, co ví, o čem to je :-D


Odpovědět