Fórum - Téma


Pomoc pri kúpe Jaguaru


Fórum S-type Pomoc pri kúpe Jaguaru

Manuály  |  Inzerce  |  Model Jaguar S-type  |  Naše vozidla



2017-04-11 17:34:30

Custe páni chcel by som si kúpiť jaguár S-type 2.7 twin turbo diesel r.v 2005 moja otázka znie nemám absolutne skúsenosti s jaguárom ako to je cenovo zo servisom alebo načo si dávať pozor pri týchto modeloch ? či ísť radšej do benzinu a ak áno do akého ? zatial som mal len benzin no chcel by som skúsiť naftu za každú radu dakujem :)

R40
Radek
2017-04-11 18:55:33

Kup si pre-face 4.0 benzín nebo poslední facelift 3.0 V6 benzín a nevymýšlej kardinální hovadiny, jako je kupř. koupě 12let starého ropáku se dvěma turbama, egrama, filtrama pevných částic a asi milionem dalších kurvítek, které se sypou geometrickou řadou a v násobcích pořizovací ceny celého auta....

2017-04-11 18:57:25

Ano to bolo celkom presne :) na tuto temu tu nie je co viac napisat. Rovnaka debata tu je tak kazdy druhy piatok :D

2017-04-11 19:01:05

Rada R40 je tradičně striktní a jednoznačná. Jinak pro začátek doporučuji pročíst si některé starší diskuse, které tady proběhly, např.:

http://cs.jaguar-club.net...e-2-7d-spolehlivost-28348

http://cs.jaguar-club.net...uar-s-type-v6-vs-v8-27795

http://cs.jaguar-club.net...ho-vozu-rady-a-tipy-26169

2017-04-12 16:57:11

Ohladne pre-face 4.0 motoru, niekde v recenziach na nete som cital, ze je to poruchovy motor...praskal napinak rozvodov a motor bol na odpis potom...je to pravda, ci opat nejaky mytus podobne ako hromadne zadieranie 3.0 V6 motorov?

R40
Radek
2017-04-12 17:30:40

matthaeus123456: no chce to nějaké důkazy....

2017-04-13 00:03:09

matthaeus123456: do 99 byly montovaný plastový napínáky a ty praskaly, motor se potkal. Na netu je hodně moc obrázků, stačí hledat. Naštěstí S Type měl 2. generaci, kdy napínák není plastový, ale slitinový a plastová je jen vodící lišta. Ty už tak problémový nejsou, ale s věkem i ta lišta sem tam rupne (že by se potkal motor sem neslyšel), takže pro klid duše bych tam dal 3. generaci jako byla v 4.2 (slitina tělo a vodící část je z mědi).

2017-04-13 08:57:08

Čiže podobná situácia by bola aj v 4.0 v XJ8 (x308) ? Preventívne dať vymeniť napínák po kúpe.

R40
Radek
2017-04-13 09:24:13

Ta auta, potažmo ty motory, jsou dnes skoro dvacet let staré ojetiny s reálnými nájezdy 250.000km plus... to je snad samozřejmé, že po koupi člověk těch pár korun do nových rozvodů snad dá a bude mít zase X set tisíc km klid...

2017-04-13 12:32:56

matthaeus123456: u X308 do MY99 na 100%, na všech XJR co sem měl byly napínáky těsně před smrtí bez ohledu na vedení servisky. Nejhorší byly v MY98, kde Lacina tehdá vytáhnul lišty jak okousaný od myší a napínáky popraskaný k nepoznání. U posledního XJR z 2002 byly vodící lišty ok, ale napínáky 2. generace měly děsně olámaný ty čepičky.

2017-05-15 15:32:15

Cital som len tak zo zaujimavosti recenziu na S-ko 2.7, mierne ma zaskocila ta uvadzana spotreba. Vo vysledku sa pohybovali niekde 8-9 litrov pri normalnej jazde. Necakal som zazraky, ale aspon 6-7 by bolo fajn.

http://www.autorevue.cz/t...s-type-27-d-zlaty-stred_4

2017-05-15 16:30:00

matthaeus123456: netřeba se bát, ta spotřeba je dočasná, po vyskočení červené kontrolky motoru už je 0-0

2017-05-15 16:33:04

jacoppo:

2017-05-16 09:36:07

matthaeus123456: tento národ je opravdu zdegenerovaný, proč všici jak cití naftu automaticky počitají že to jezdí 6 nebo ještě líp za 5l ..........2tuny, přes 200 koní 6 válců, nemusím bejt zrovna lůmen ale je jasný že toto v reálnémn provozu za 6 jezdit nebude.........to že se to o nových 3,0TDI a pod píše je jedna věc reálně taky jezděj za 8-10.........

2017-05-16 10:39:26

filipn: ja som to myslel tak, ze v tom pripade ked 3.0 benzin si zoberie 10-11, tak je to super a nafta nema vobec vyznam v S-ku. To ze papierove hodnoty spotreby nesedia, resp. su skoro o 2 litre vzdy nizsie ako realita je uz znama vec, nad tym sa radsej ani nepozastavovat.

2017-05-16 10:59:41

matthaeus123456: no ot je poměrně dlouho známá věc už ono v málo kterém autě nafta význám má

2017-05-16 11:06:39

filipn: naftovy motor by som uplne zasa nezatracoval, ma svoje vyhody a aj nevyhody. Ale je to vhodnejsi motor skor do nakladaku, ktory jazdi od rana do vecera.

2017-05-16 12:39:27

matthaeus123456: v podstatě to tak je pro těžké vozy kde má opodstatněné obrovský krouťák, do tahu, dodávky, Off roady a pod tam ano, ale jinak moc ne při dnešní složitosti je o holí nesmysl na pár vyjímek, kde opravdu diesel platí za rozumnější volu než benzín i takové osobaky byly a jsou ale není jich většina podle mě


Odpovědět