Fórum - Téma


Oprava vůle řízení na XJR6 ?


Fórum XJ Oprava vůle řízení na XJR6 ?

Informace o modelu: Jaguar XJ



2009-01-27 20:28:55

Mám takový nepříjemný problém. Jakmile vjedu s XJRkem na našich silnicích do vyjetých kolejí, nebo na nějaké nerovnosti, tak si auto začne dělat co chce. Když se tohle stane při předjíždění v protisměru, tak se opravdu modlím, aby ta stoka a auto vedle mě "zůstaly tam kde jsou" ... Člověk má co dělat pak auto udržet na vozovce... Myslel jsem si, že je to buďto širokými koly (šíře 255), nebo právě unaveným podvozkem. Po konzultaci se Strejdou, jsem dospěl k názoru, že to rozhodně nebude čepy (auto bylo na houpačce a vše vypadá OK) a uložením nápravy, ale vůlí hřebenového řízení v uložení. Je pravda, že když vlezu pod auto a někdo mi zahýbe řízením, tak celé řízení začne v gumovém uložení "jezdit" s vůlí cca 0,5 cm, možná i více. myslel jsem, že se dá sehnat jiné uložení, nebo opravná sada, ale nikde nemohu nic najít. Už dva dny hledám všude ne Netu a nic. Nemáte někdo podobnou zkušenost a nějaké řešení. Začínám z toho být vcelku bezradný ...

Díky všem

2009-01-28 08:53:38

http://www.breakeryard.co...ars/make/Jaguar/X300.aspx

2009-01-28 12:27:27

Mandelinka dělala něco podobného, ale vyřešil to čep řízení (takže ne čep na rameni, ale čep řízení - taková kovová věc v rýhované gumě, na obrázku ji nedokážu identifikovat).

Možná to ale není tento případ...

2009-01-28 12:52:40

Vůli v čepech by odhalila houpačka, tohle je uložení celého hřebenu, pak při jízdě v kolejích se to poddá v těch gumách a vlastně zatočí, řidič udělá kontra, přemůže to na druhou stranu a dostale lepáka zase opačně a takhle tam a zpátky, dokud jsou koleje, je to o hubu, mě to dělá taky, ale ještě jsem se k tomu nedostal to opravit, ostatní čepy a uložení ramen mám ok...

2009-01-28 12:55:53

Čepy řízení to nebudou, Belegoste. Ty vypadaji naprosto v pořádku. Potřebuji vyřešit naprosto očividnou závadu a to je pohyb celého řízení v uchycení (v domečkách). Je to úplně přesně tak, jak píše Strejda... A jinak čep řízení je na koncích řízení na axialnich táhlech řízení (tyčkách). Pro ilustraci ti sem dám obrázek ...

2009-01-28 13:30:09

Ritchie: nějak si nevim s tim tvym odkazem moc rady... Nejsem moc velkej angličtinář a nikde jsem tam nic nenašel

2009-01-28 18:27:18

hele jestli ty "silace" nejdou sehnat origo tak se koukni jestli se v nejakym aute treba i jinny znacky nechazeji nejaky podobny (bmw atd. ) nebo to uchit na pevno bez silacu , bude to mozna delat o trosku vic kraval ale urcite ti to prestane plavat , jestli je to teda jedina vule kterou na napravach mas . Cepy a ulozeni atd. jsou urco vsechny ok ?

Pripadne napis jakej rozmer maj ty "silace" , asi je to podobny jak na 3.s. (tam me to taky ceka) , takze budu patrat tak jako tak ...

2009-01-28 20:44:57

Pokiaľ sa nemýlim, volá sa to steering rack a je to tu http://carparts.breakerya...spares/Steering-rack.aspx

2009-01-28 20:47:43

Inak mám tu pri BA takých šikovných maďarov, ktorí tieto veci repasujú...

2009-01-28 20:50:28

Jasně Ritchie, jmenuje se to celé steering rack, ale já potřebuji najít způsob, jak to opravit, a ne kupovat hned nove... Nekde to repasovat je az posledni moznost. Nerad davam nekam neco, co si muzu udelat sam... Ale stejne dik...

2009-01-28 21:01:27

Zubatko:

ono to nebude tak jednoduché. Takovýto způsob (odvažuji si říct - nedomyšlený) uchycení řízení jsem ještě neviděl. Řízení na X300 je určitě úplně jiné, než na 3.s. Na posledních XJ40 a X300 je jakésy řízení ZF, na x308 se už zas dělalo řízení úplně jiné (s opravnou jednoduchou sadou) - to je jediné, co se mi podařilo zjistit.

Ono to vypadá, že to budu muset pod autem detailněji vyfotit a tady pořádně popsat, protože tento způsob uchycení - odpružení řízení (v pryži) a všechno vlastně smontované - zalité vcelku, je naprosto neuvěřitelný...

2009-01-29 11:39:55

ritchie to myslis servis v zlatych klasoch???

si s nimi spokojny??? lebo ja som pocul na ich robotu aj take aj take nazory...

2009-01-29 16:38:48

Peetee: To není on.

Věc, kterou jsi dal na obrázek, tak přesně o té mi v AMT řekli, že to není čep řízení, ale kulový čep do ramen. Mám ji v kufru, viděli ji, a tohle o ní řekli. Vypadá úplně stejně, jako na obrázku.

To, o čem tvrdili, že je to čep řízení, vypadalo fakt zcela jinak.

Někdo mne prostě mystifudlíkuje a zajímalo by mne, kdo

2009-01-29 17:16:57

To Belegost:

Tak to jsou v AMT borci ...

Ten můj původní obrázek nahoře v diskuzi je na 100% čep řízení. Nevim, co ti mohli jinýho jako čep řízení ukazovat, žádnej jinej čep na řízení neni ...

Čepy ramene jsou na každé straně dva - spodní a horní ... Pro ilustraci ti opět přikládám obrázky: tentokrát čepů ramen i schéma složení předních ramen (tam jsou čepy ramen pod čísly 4 a 6) .

2009-01-29 17:49:42

Peetee, my jsme kdysi v mládí, když jsme studovali Spalovací motory a motorová vozidla, nazývali to na Tvém obrázku nahoře Kulový kloub řízení (kuláč), ty tyčky, které propojují vishbones s nápravnicí a umožňují pérování Čepy (horní/spodní) vidlice a svislý čep, který u jednoduchých aut realizoval otáčení do zatáčky jako Rejdový čep; na jagošu je rejdová osa řešena složitěji - zřejmě by se to dalo pojmenovat Rejdové kulové klouby (horní/spodní).

2009-01-29 18:10:01

To StanS:

Proč tedy ve všech obchodech, kam se kouknu, uváději tyto čepy jako "čepy ramen" (je to vcelku i logické - jsou přeci na ramenech) a "čep řízení" ten čep, co je na koncích hřebenového řízení (opět vcelku logické)... ?

Ale nehádám se, odborně to opravdu asi je tak nějak, jak píšeš. Potom ale v tom nám laikům děláte dost velkej bordel

To ale nemění nic na tom, že Belegostovi v AMT na ten čep, co je na koncích řídících tyčí hřebenového řízení, řekli, že je to kulový čep ramen. Což je podle mě naprostá volovina... Ale asi tady opravdu jenom slovíčkaříme ...

Jinak v překladu z angličtiny jsou ty čepy v ramenech uváděny opravdu jako Ball joint (kulový kloub) a ten můj "čep řízení" jako Track rod end (Hlava řídící tyče).

Tak a teď už opravdu nevim, jak co nazvat - totalni zmatek

2009-01-29 18:55:32

az taka hlupost to neni, lebo v principe to je gulovy cap na riadeni

2009-01-29 21:15:01

Strojařská (česká) terminologie používá slovo ČEP pro tyčovitou součást, zpravidla ve funkční části kruhovitě válcovitou, která funguje jako osa, kolem které se něco otáčí nebo pootáčí, vnitřek "kluzného ložiska", nebo jako nosná osa pro vnitřní kroužek valivého ložiska. (rotační pohyb kolem osy čepu)

KLOUB pak je součást, která umožňuje spojení dvou částí mechanismu se dvěma stupni volnosti (rotační a úhlovou superposici).

Kuláč, co vede od řízení (od tyče či mechanismu řízení vč. serva) je česky kulový kloub řízení. To další je správně potřeba nazývat podle toho schématu čep/kloub.

2009-01-29 21:33:45

používá se označení kulový kloub nebo axiální čep

2009-01-29 21:55:44

Marko, je to v Zlatých Klasoch, musíš ich tam poznať, neviem, ako robia cudzím, ale ja som bol zatiaľ vždy spokojný. Dnes som doskladal nápravu Ford S type a v BP ma trochu sklamali, poslali ČAPY RIADENIA a jeden bol úplne voľný. S tými názvami čapov to je, myslím, podľa kraja individuálne...


Odpovědět