Fórum - Téma


Novy 2010 XJ


Fórum XJ Novy 2010 XJ

Informace o modelu: Jaguar XJ


1  2

2009-07-10 17:05:35

Videli jste uz noveho XJ na rok 2010? Uuuuzasny, a libi se mi animace na tachometru :)

a krasny iteriery....

Fotky, videa a popisy:

http://www.autoblog.com/2...rior-and-interviews-expan

2009-07-11 12:35:58

Ta hrůza se Ti líbí,některé detaily interiéru jsou úžasné,jinak katastrofa.Předek Superb,zadek hrůza,boční profil ujde,kola hezká,dřevěný pás obepínající interiér děs.Počkáme s odsuzujícími soudy až okoukneme skutečné auto.Můj dojem po shlédnutí obrázků,tuctové auto které rychle zestárne.Kam se hrabe na klasické Jagy,které udávaly ton a staly se symbolem.Tak to vidím já.

DS
2009-07-11 21:03:15

Tak s tím nemůžu souhlasit - jak může klasické (pod tím tedy rozumím designem spíš retro a nebo aspoň usedlé) auto udávat tón? XK120, E-Type, první XJ nebo XJ-S byly ve své době přelomová auta - proto, že všechny přinesly něco nového a nečekaného. Tím se zapsaly do automobilové historie a proto je dneska obdivujeme a říkáme jim "klasika".

S X300 a X308 se Jaguar designově a imageově zastavil na místě, S-Type problém dlouhodobě prohloubil a X-Type a X350 dílo zkázy dokonaly. Přitom to byl právě design X350 (a to tvrdím přestože se mně subjektivně líbí), který to auto zabil. Jeho technika špičková, ale když zvenku nové vypadá skoro jako 40 let staré, tak nemůže oslovovat nové generace zákazníků a u potenciálních kupců z řad majitelů konkurenčních aut vzbuzuje posměch. Proto X350 dosahovala řádově 15-20 % prodejů XJ v dobách největší slávy.

Podívejte se na poslední dekádu u Cadillaci, na BMW před takovými osmi lety a na Mercedes posledních dvou let... rozbily svůj předchozí obraz a vystavěly jiný, modernější, úspěšnější (i když Mercedes to trochu brzdí tím, že do aut s novým stylem exteriéru dávají interiéry, které jsou jen evolucí těch přechozích). Tím, co teď Jaguar dělá, má šanci podobným způsobem tyto dva největší konkurenty přebít a strhnout na sebe pozornost světa. Plusem je, že XF a na něj navazující XJ jsou mnohem radikálnější, modernější a futurističtější.

Jaguar má podle mě našlápnuto dobře a velmi dobrým směrem.

2009-07-11 23:31:52

Ano i já si myslím že tudy cesta vede .todle auto bude vybočovat z šedi pasátu a Ašestek jméno Jaguár má stále nějaký zvuk a punc jisté exkulzivity a pokud byly tvary nasměrovány i na německého zákazníka,jehož vkus je čas od času skoro perverzní .Tak proč by si jaguár nemohl za peníze utržené v německu dopřát ještě kvalitnější vývoj. Pokud to teda zvedne prodejnost.

2009-07-12 08:22:57

Lukáši, můžeš zkusit pojmenovat něco "přelomového", "něco nového a nečekaného" v novém xj?

Jak si třeba může vůbec Porsche dovolit stavět už padesát let stejná auta, teď vypustit třeba panameru, a být pořád úspěšná?!

Nedělají soudruzi z UK někde chybu?

2009-07-12 10:45:08

Ahoj Lukáši,mně se X350 líbí právě pro čisté tvary,které nestárnou.Jiná věc je masový vkus-nevkus,který je podporován reklamou a nutností vyrábět stále nové krámy.Pokud by si každý koupil auto svých snů,pečlivě se o ně staral,automobilky to můžou zabalit a my s nimi.Počkáme na nové XJ až ho okoukneme naživo,budeme moudřejší,možná.w

2009-07-12 11:20:36

Porsche bych zrovna jako priklad uspechu nebral.... kdyby to nebylo auto pro vetsinu chlapu v midlife crisis, nikdy by to nemelo takovy uspech.

Vizualne to auto je absolutni katastrofa.... male, hnusne, neesteticke :( jedine stary 356 byl pekny.... ale to je jiz davno.

2009-07-12 11:24:07

Ano libi se mi novy XJ... dreveny interier je hezky v te verzi toho tmaveho dreva z pruhy.... a ten high tech interier je uzasny, animovane instrumenty jsou jak ze SciFi, to je krasa.... ze strany je dobry XJ, a ze predu, no jo, gril mi pripomina trochunovy Bentley GT Continental, coz neni tedy zadna slava, ale kapota alespon pripomina stary XJS :)

Souhlasim ale u zadku, ten je trosku nudny.... pripomina mi trochu par italu jak Lancia atd... to zadna slava, ale treba to jeste v budoucnu zlepsi :)

Proste, novy XJ by byl super doplnek k memu staremu XJS cabrioletu...

DS
2009-07-12 22:51:16

Stane, 911 přivedla Porsche dvakrát mále do záhuby - poprvé to zažehnali fenomenálním úspěchem 911 Turbo na konci 70. let (911 měla původně úplně skončit jako neperspektivní modelová řada ve prospěch 928 a 924), podruhé je z bryndy vytáhl Boxster, který té audomobilce díky prodejním úspěchům vůbec umožnil dokončit vývoj první zcela nové 911 třiceti letech - 996. Jinak mně osobně se aktuální generace 997 nelíbí, působí na mě ze předu jako přefouknutá dětská hračka a uznávám ho jenom díky prvotřídní technice a jízdním výkonům.

Ale zpátky k Jaguaru - na novém XJ jako celku je nové naprosto všechno. Kromě XF žádná část nekopíruje jiné auto a žádný pětimetrový sedan nevypadá asni vzdáleně podobně. V tom je síla toho auta a velký risk, který se ale ve světle úspěchů XF může jedině bohatě vrátit. Zaroveň je v tom designu spousta drobných odkazů na minulé modely, proto to je 100% Jaguar. Těším se na živé setkání - spousta nových aut je ve skutečnosti hezčích než na fotkách a tady nemám důvod si myslet, že to tak nebude.

2009-07-18 18:53:18

zkoumam ho ze vsech stran uz druhy den,co mi Filip poslal fota.Pokud mohu posoudit,tak se jedna o prelomove auto,ktere urcuje design pro konkurenci i pristi generace.Otazkou je,jak to trh vstreba.Snazim se nekde najit,jak je to auto siroke.Mel jsem Maserati quatroporte jeko prvni v cechach,nadherna kara,bohuzel ta prvni serie byla technicky pomerne nedotazena a cambio corsa prevodovka pekelna.Nicmene je Quatroporte dodnes limuzina,ktera ma opravdu koule.Na rozdil od Porsche Panamera ,ktera je exterierove hnus fialovy.Divim se vedeni Porsche,ze to vubec pustili do vyroby.Predek 911,stred Cayenne,zadek Cayman,to bych snad slepil v garazi lepe.Skoda povedeneho interieru a asi i dobreho podvozku.U noveho XJ to vidim tak,ze je karoserie extravagantni,nadcasova,ale krasna.K interieru nemam pripominek,kdyz si ho das na konfigurator v svetle hnedych odstinech je to pecka.Jen se mi opticky zda,zda to auto nebude uzke.Po technicke a podvozkove strance je treba jizdu.Bez ni to nelze posoudit.Jen nevim,jakou barvu bych zvolil pro exterier.Na konfiguratoru mi zatim nesedla ani jedna.Motor je jasny,510 Ps a kroutak dostatecny.A spousta vychytavek vcetne muziky od B&W,to bude panove zazitek.Tolik ode mne.

2009-07-18 19:21:46

Uz jsem tu sirku nasel.je o 2 cm sirsi nez Mercedes S klasse.O temer 500Kg lehci!A ten Koeficient CX je neskutecny.Chtelo by ho to nekde testnout

2009-07-19 01:05:02

Hned jak budou první kousky v DE,dostanu zprávu a jedeme na lov,co si o něm myslím jsem popsal ve vedlejší diskuzi a trvám na tom,oficiálně by sem mělo dorazit začátkem příštího roku,můj sen je zajistit sem nějaké kusy do srazu v Karlových Varech,X350 má úchvatný podvozek,XK také a XF také a to jsem ještě nejel v XF-R ze kterého by tohle mělo mít to nejlepší,o tom,že jízdní výkony budou bezkonkurenční nepochybuji,auto bude určitě extrémně tiché ale s tím řízením co bude mít a s tím diferenciálem to bude sen pro Ty co si svůj luxusní sedan chtějí řídit osobně,na tom autě je jasné i to,že podle použité techniky bych se v tom pokusil pokořit dosud nejdelší zaznamenaný powerslide v M5 a to nemluvím o jeho pravém použití,tedy nejlepší a nejrychlejší dálniční expres který když se náhodou dostane na okresku,dá Vám pocit,že je mnohem menší a agilnější než sportovní auta která nechává za sebou,jako to bylo u starých XJ..

V krátkosti k designu a koncepci:XJ dalo v roce 68 směr všem moderním luxusním rychlým sedanům,do té doby žádné BMW 7 ani A8 atd neexistovaly,dnes těží z něčeho s čím přišel Jaguar a v malé míře Maserati,i když sportovní/luxusní moderní sedan je vynález Jaguaru podobně jako SS100 byl první osobní sportovní vůz a z E-Typu se inspirují desítky sportovních aut do dnes a nejen jeho designem,je potřeba aby Jaguar začal opět těžit ze jména XJ a nemůže si dovolit se dále prezentovat s čistým retrodesignem,to mohou laciné Ameriky jako Mustang,Camaro atd.u těch to má úspěch,né u Britské automobilky jejíž staré modely jsou dnes klasické právě proto,že nové byly šokující,převratné,moderní a nabízely větší výkonost a lepší jízdní vlastnosti než konkurence..

2009-07-19 12:02:14

Jaguaru preju aby mu nove XJ prineslo nove zakazniky, protoze v dobe kdy kazdy den JLR prodelava 1 milion liber za den, je to vice nez potreba.

http://news.oneindia.in/2...ession-with-newmodel.html

Jelikoz konci vyroba X-Type v Halewoodu, zacinaji se objevovat spekulace o uzavreni tovaren v Solihull, Coventry a Castle Bromwich

http://www.4wheelsnews.com/tag/jaguar-loss/

http://in.reuters.com/art.../idINIndia-40624720090626

Necte se to vubec pekne ale takova je realita. Doufam, ze XJ 2010 nebude labuti pisen JLR

DS
2009-07-19 17:04:00

Richarde, díval jsem se na ten konfigurátor... ty barvy tam vypadají dost nereálně, snad to je chyba tvůrců stránek. Já bych to viděl na kovové barvy - stříbná, velmi jemná modrá nebo šedá. Podrobné technické údaje jsou ke stažení v ZIPu tady http://www.jaguarxjmedia.com/#/text-download jinak je samozřejmě můžu poslat mailem.

Quattroporte taky mám dodnes za designovou perlu, ale XJ jeho tvary posílá do minulosti. Teď bude konkurence muset buď akceptovat styl Jaguaru a doáhnout ho nebo překonat, nebo jim nezbývá, než se vydat cestou nemastné neslané nudy jako Panamera. I to Rapide bude podle všeho velmi pěkné auto, ale Aston dodnes dělá auta ve stylu, co jim před 15+ lety navrhnul Callum na DB7. A ten samý designér dneska provádí u dříve sesterské, dnes konkurenční značky revoluci, zatímco po Callumovi Fisker a dnes Reichman zakonzervovali AM v současnosti.

Mimochodem, “Jaguar is becoming a sports car company again and we have exciting plans for the future.” řekl výkonný ředitel Jaguaru Mike O’Driscoll. Tak snad se máme na co těšit

Darth: no doba je nelehká a JLR jako celek se teď pustil do velkých věcí - XJ, XFR, facelift XK, facelift Range Roveru, RRS a Disovery 4... sice to nejsou všechno nové modely, ale novinek je to víc než dost. Navíc všechny čísla jsou ve spojení s Land Roverem, tuším, že tam je právě přičina těch ztrát (+ investice do XJ). Možná je to snaha trošku skřípnout a vydírat britskou vládu, aby dala ještě víc peněz na vývoj "ekologických" Land Roverů... Uvidíme, kam to povede dál, ale Tata Jaguar koupil s vědomím toho všeho a s odhodláním ho posunout dál. Mimochodem, to s uzavřením Castle Bromwich se mně nějak nezdá, tam Jaguar vyrábí vše kromě X-Typu, stejně tak Solihull je sídlo a jediná továrna Land Roveru mimo Halewood.

2009-07-27 10:47:28

Konečně jsem si pořádně prohlédl nové XJ a musím přispět také svojí troškou do mlýna.. Jednak musím uznat, že vypadá na fotkách dobře a v reálu bude možná ještě hezčí. Asi je i dobře, že nemá s původními XJ mnoho společného, protože další evoluce z X 350 by už byl paskvil. Mě osobně X 350 nevadí, pořád mi trochu připomíná serii III, až na tu příšernou výšku! Ale ono je to těžké, když jsou pak konkurenti prostornější, tak se stísněné auto špatně prodává. NIcméně nové XJ má krásný interiér, předek hezčí než XF, docela vyvážené proporce a prodloužená verze prý se od krátké dost liší. Na to jsem zvědavý, nikde jsem porovnání neviděl. Akorát k dokonalosti kvůli mě mohli udělat jinak 2 věci:

1. byl bych radši za klasický nízký tříprostorový sedan bez třetího bočního okénka s širším zadním sloupkem a ne za jakýsi liftback.

2. Chybí mi nad zadním blatníkem ta charakteristická zvednutá linka, jakou má Quatroporte nebo Fisker Karma, prostě více protvarované boky, přijde mi to auto moc rovné..

Ještě poznámka: viděl jsem kdysi, jak mělo vypadat BMW 7 původně, než nastoupil Chris Bangle a vznikla ta obludná předchozí sedmička. Poslední model je už hezčí, ale má na můj vkus taky příliš rovné boky.

Původní návrh vypadal zepředu trochu jako Z3 a měl vysoký zadek a vůbec celkově elegantní linie.

Bohužel přišel Bangle a byl konec eleganci. Přesto BMW zvýšilo prodeje díky získaným novým zákazníkům.

To samé přeji Jaguaru s novým XJ. Ono tak hezké auto, jako je Xj s1,s2 a s3 a nádherné XjC už zřejmě stejně nikdo nevymyslí...

2009-07-29 07:59:39

na kazdy pad to chce auto videt,Prvni dojem je jako laska na prvni pohled.Budto Te to hned nakopne nebo odchazis hodne zklamany.Pokud jsem videl v roce 1993 stareho mercedesa SEC byla to totatalni laska a nakup.I kdyz zadni partie nebyly nic moc.U BMW 7 jsem stal ve Frankfurtu na autosalonu a byl prvnich 10 minut presvedceny,ze se jedna o hloupy for a stale cekal,ze tam odhali supersedana nekde v rohu pod plachtou.Dodnes neodhalili a seredne doplatili.Nebyt X5,X6,a M power tak je BMW v jeste vetsich problemech.Ani petkova rada neni nic povedeneho.Nove S u Mercedesu je z exterieru opet zruda,interier pecka.CL je prekrasne auto.Ono udelat peknou limuzinu asi neni sranda nebo nejsou lidi.Quatroporte postavilo Maserati na nohy.Otazkou je,zda se to novemu Quatru podari udrzet.Myslim,ze uz se na nem take nekde intenzivne musi makat.A Jaguar prichazi si myslim celkem s predstihem a neboji se dramaticke inovace.Dle meho mu ani nic jineho nezbyva.A ma cas tak rok nez Audi vyplivne novou A7,nadhernou,A8,tu netusim,jak bude vypadat a Mecedes nove CLS,to bude zrejme asi v zari ve Frankfurtu.A7 a CLS se nedaji koupit prodlouzene a to je opet velka chyba.Ja se tesim,moc,a jak nekde bude k videni,tak balim pingl s fotakem a jedu

2009-07-29 11:05:33

Richarde proto letíme do toho Coventry,tam už se snad válí

K tomu CLS,když bylo nové,tak jsem o jeho profilové lince a celkové koncepci všude psal,že v tom vidím jasnou inspiraci ve splývavých tvarech starých Jaguárů a přišlo mi víc Jaguáří než aktuální generace naší značky přesto,že se z něho stal klasický Mercedes. Z BMW 7 mám černočernou E38 Shadow line a to je pro mne poslední opravdu čistě krásné a funkční BMW.

Myslím,že nové XJ povede třídu a bude pro všechny měřítkem jako je to u XF,u XF-R už nyní píší tak,zda se např. nové E63 AMG dokáže rovnat nejlepšímu supersedanu současnosti XF-R,nyní už ho mohou překonávat,ikonou se stalo po všech testech a stejně tak to doufám bude s XJ,díky stejné technice a jeho váze bude jízdně na svou velikost naprosto nedostižné,ostatní věřím,že se povedlo..

2009-07-29 11:34:29

16.září odjezd Frankfurt, 17. první den.. chceš s náma?

2009-07-29 12:40:51

Trochu mi chybí český pořad typu TopGear.

Ten anglický je sice super a zdá se, že tam autům rozumí (aspoŇ o Jaguaru tammluví příznivě, a to se mi líbí), ale sem se v češtině dostal s mnohaletým zpožděním (Prima COOL vysílá staré díly) a aktuální díly asi žádná česká televize nedává (jedině koupit satelit a koukat v angličtině).

Když to srovnám s Autosalonem na Primě - tam XF prohlásili za nejhorší sračku, pak dieselovou verzi XF porovnali s BMW a vynesli BMW do nebes.

2009-07-29 12:44:47

jj..., tyhle pořady to je vlastně reklama, a aby to bylo zajímavý, ukážou nějaký novinky a porovnaj to s někym kdo zaplatí, stejnej byznys jako předpovědi počasí...


Odpovědět

1  2