Fórum - Téma


New XJ


Fórum XJ New XJ

Informace o modelu: Jaguar XJ


1  2  3  4

Ivan  
Ivan Bekr
2009-07-10 10:16:27

Aaano! Ten Lexus som mal na mysli!Ten zadok mi to pripomínalo.

ivan

2009-07-10 11:36:51

Na novou generaci XJ už jsem se dlouho těšil a předpokládal jsem, že to bude něco jako (podle mě velmi povedené) XF, jen nižší, dravější a lepší. A výsledek naprosto splnil moje očekávání, možná je dokonce i lepší - oproti XF, který vypadá na fotkách vcelku ok a naživo vážně dobře, tohle vypadá už na fotkách naprosto fantasticky... což znamená, že v černý barvě a naživo to bude naprosto fantastická věc...

A hlavně se konečně zbavíme odpornosti jménem X350, která vypadá jako kdyby někdo stáhnul XJ z kůže a tu navklíknul na něco vysokýho, tlustýho a ošklivýho.

Ivan  
Ivan Bekr
2009-07-10 13:20:52

Tak jen pro info a obranu posledního normálního XJ.

X350 = 1448mm stejně jakoi NewXJ = 1448mm

Jak je potom vysokej XF?!

2009-07-10 13:24:34

Tím víc je vidět, jak je Volha zprasená - X351 je vyšší, a přesto vysoká nevypadá... ;) A osobně si myslím, že X351 je duchu původního XJ mnohem, mnohem blíž než X350, která dokáže akorát napodobovat detaily...

THX
2009-07-10 13:31:59

Pred chvilou som siel okolo novej x350. Povedal by som ze zadna horna hrana kufra je tak o 10cm (aj viac) nizsie ako ta u XF...

x350tka mi pride ako pokracovanie III serie xj od pinifariny. Podobne svetla vpredu, vzadu, podobny zadok (ma to tie obliny aj vtlaceny kufor), atd... Nafuknuta vyzera skutocne iba oproti original starym jagom, oproti ostatnym autam je stihla. XF nazivo posobi dojmom celkom velkeho auta...

DS
2009-07-10 13:36:36

Tady naopak Ian Callum vysvětluje a kreslí, že X350 nemá designově s X308 nic společného http://www.youtube.com/watch?v=yCQIbckoOmQ

Bylo to záměr (který nevyšel) - aby X350 imitovala svoje předchůdce a přitom to bylo úplně jiné auto. X351 je krok správným směrem, když něco dělat nanovo, tak s čistým stolem.

 StanS
Stan
2009-07-10 14:04:15

No, Ian Callum taky na jednom videu tvrdí, že je to luxusní limuzína ve stylu sportovního kupé ... tak to je teda maglajz.

Jestli chtěli borci v Jaguaru navázat na "sportovní tradici a styl", mohli si vedle sebe položit obrázky (XK150), E-type, XJS, XK 1997, XK 2005, zasnít se a na základě toho posledního, který stále ještě dobře sleduje "linii Jaguar", postavit předek luxusní limuzíny (sedanu nad 5 metrů) - s oválným grillem, s hladkým přechodem světel do předního "nárazníku", blatníků a boků bez té nesmyslné hrany, co padá před předním kolem dolů jako u fabie nebo levného ševy/gm ... například. Navíc, kočka má oko (pokud zrovna nedřímá) kulaté a do stran ubíhající právě jako poslední XK/XKR, a když, tak zorničku má svisle. A nic jim nebránilo na zadní část vozu, která mohla být teda (když už to tak musí být) vyšší, replikovat stylový a zatím nikým nekopírovaný tvar svítilny z XK. No, pravou přední bych byl schopen jim stylové znaky, ducha poslední padesátky, a moderní zkratku pro Jaguara 21.století, to, co je jaguáří, načmárat za půl hodiny; to by ale museli mít dost konservativní odvahy než vopálit hyunday, lancii a jiné svinstvo. ještě hůř - vopálili svoje XF.

(jinak THX a Ivan)

Ivan  
Ivan Bekr
2009-07-10 15:05:04

Proč jsou vždycky ty koncepty tak daleko od reality.Kdyby to mělo vše jak má a zadek jak ten koncept,tak by jsme tady všichni slintali.Teď vyhověli jen těm co jsou na asiatky .

S pozdravem Ivan.

2009-07-10 17:56:55

Hranatej gril je věc vkusu, ale mě se líbí - možná spíš na XF mohl zůstat kulatej z S-type. Oči mi přijdou velmi kočičí (doma mám tři kocoury, tak můžu srovnávat - XF vypadá trochu jako kotě, ale XJ vypadá jako šelma) a zadní světla z XK se na sedan prostě nehoděj. Zezačátku mi ten zadek taky přišel divnej, ale čím víc se na to dívám, tím víc se mi to líbí - a jsem nakloněn věřit tomu, co psali hoši z autoblogu. Tedy že naživo je to mnohem lepší.

XF vypadá na některejch fotkách dost podivně a naživo je velmi přitažlivý. Tohle vypadá super už na fotkách - naživo to bude bomba.

2009-07-10 17:59:12

Ještě jsem si znova přečetl tu tvoji první větu - NEEEEEE!! To by dopadlo jako další Aston Rapide, prostě natažený kupé. Jaguary byly vždycky sportovnější než jejich konkurenti (postav vedle sebe XJ Series I a Mercedes W108, případně si zkus sednout dozadu ve svojí X308).

A pokud jde o klínovitej profil a tvary zadku - nesmíme zapomínat taky na to, že to auto má Cx=0.29... Tomu se design musí přizpůsobit.

DS
2009-07-13 22:59:20

Jak se vyrábí a jak u toho vypadá - http://www.youtube.com/watch?v=aUQZZg1bVig

2009-07-13 23:44:44

http://www.youtube.com/watch?v=6wOvLUyA1so&NR=1 http://www.youtube.com/wa...Y2PahSL5w&feature=related nejradši koukám na tudle http://www.youtube.com/wa...UQYDJJKRk&feature=channel

2009-07-14 15:15:19

a co tadyta zelená žabička...teda kočka.)))

http://www.novinky.cz/aut...goodwoodu-jaguar-xkr.html

DS
2009-07-14 16:40:02

Pěkná... snad se něco podobného dostane i do prodeje

2009-07-17 16:39:27

Týden kolem toho chodím,sleduji fotky,videa a dlouho do noci přemýšlím,nejdřív nadšení,pak pochybnosti,pak dlouhodobé zkoumání celku(takové reakce asi byly u XJS v roce 75),detailů,techniky ale i konkurence napříč spektrem všech myslitelných možných vozů podobné kategorie a sledování reakcí Vás všech. Design působí hodně promyšleně,vidím v linkách spíše logickou návaznost na moderní pojetí britské moderní limuzíny s odkazy na okázalou minulost,zád´ vozu bych spíše přirovnal k evoluci skyc ze vzniku vozu Bentley Arnage s kombinací všech možných nákresů konceptů Jaguar.Pro kritiky korejskojaponských stylů malá informace,jejich zádě vzešly vyloženě z britského designu jako přehnaná napodobenina a je logické,že je prudký vývoj může připomínat,ovšem,já bych spíše zavrhoval je než Ty od kterých to vzniklo,vzpomenout lze na rok 96-XK-Hnusday coupe atd.podívejte se na modely korejských a japonských značek a jejich ,,reprezentativní,, limuzíny za posledních deset let a jejich vývoj a bude Vám jasné z čeho to vzniklo a faktem je,že evoluce křivky a tvaru jako takového má vždy v určité době logický směr,tedy zde mi zkráceně návaznost na anglické tvary nechybí,u zádi XF se vytratili mnohem víc,co se týče profilu,je velmi plný,důvodem prostor,přesto je elegantní a předek působí stále štíhle,tvar vychází z linie XK-XF-Rapide atd.Předek se na rozdíl od XF držel konceptu a to je ta nejlepší cesta.

Interiér je podobně jako celek auta BEZKONKURENČÍ,takle si představuji sportovní luxus a nepochybuji o tom,že zpracování bude ještě lehce dál než u XF a A8,tedy nejlepší na světě ale nejen zpracováním jako u Audi ale i stylem a vkusem,nádech luxusní yachty s nádechem starého Rollse či Jaguaru v úplně moderním pojetí,to vše s orientací na pilota o kterém se může v sedmičkovém BMW jen zdát.

Kompozičně mi výplně dveří připomínají návrat k absolutnímu luxusu Aston Martinu Lagonda.

To vše jsou prvky které z toho v mých očích dělají dnes absolutně nejzajímavější luxusní sedan,díky technice i nejzajímavější nabídku.

5.0l v nejvýkonější verzi má ambice tento vůz bez omezovače vodit po dálnici nad 350km/h což je úchvatná hodnota a věřím,že tyto pocity ještě umocní vypínatelný protiprokluz s diferenciálem se svorností až 90procent,to znamená,že vrcholová limuzína která je nejlehčí ve své třídě bude překonávat všechna M power BMW,o Mercedesích nemluvě a Panamera a Rapide působí ošklivě,v druhém případě nudně.

Nelze vyrábět novou klasiku,klasikou se stane a podle mne už je tím,že je klasicky pro Jaguar převratná,jako bylo XJ1.serie a jako byla XJ40 a tím je jim mnohem více podobná než třeba X350. Start další evoluce,takto si představuji moderní reprezentování jména Jaguar.

Už jen výběr hudby ukazuje naprostou vytříbenost vkusu,výkon téměř jak XJ220 a jen o 200kg více než nová Z4..

Karoserie hliník-hořčík atd.i jen parametry a údaje hovoří o tom,že je to nejlepší luxusní sedan světa,Quttroporte to zastíní,věřte tomu,až s černým nebo bílým kouskem zastavíme vedle něj,tak na něj nikdo ani nemrkne a věřím,že je to po XK a XF auto které jméno Jaguaru opět dostane mezi elitu.

2009-07-18 11:02:52

90% svor??? sak to sa bude lamat bokom v kazdej zakrute...

2009-07-19 00:37:06

Pokud bude potřeba tak ano,jinak perfektní adheze a vlastnosti kdekoli,je elektronicky řízený a měl by být u všech verzí:?! Která automobilka strčí nejlepší civilní diferenciál na světě do všech verzí své reprezentativní limuzíny...

2009-07-27 11:01:10

Mám podobný názor, ta oblá křivka nad zadním blatníkem mi tam taky hrozně chybí a ještě by se mi to líbilo více jako klasický sedan bez třetího bočního okénka, se širším zadním sloupkem. Prostě není to špatné, ale mohlo to být ještě lepší. Ale počkáme si na realitu a třeba změníme názor..

Ivan  
Ivan Bekr
2009-11-18 09:58:31

Pro velkej úspěch Xtype je tady náhrada.Budoucí Golf od jaguaru.

S pozdravem Ivan.

PS:Nepíšu ,že to auto nevypadá dobře,ale od Jaga?Proč se zas snaží o všechny sektory.

2009-11-18 10:53:21

Ivane asi se musíme smířit s tím,že v téhle třídě se bude chtít plácat i tata,bojím se,že úrovně Mercedesu C nebo 3 nedosáhne ani v jednom ohledu i když kdyby se zaměřil na ty priority co u malých sedanů v 50s-60s tak by se uspět dalo.Extrémně lehká zadokolka v manuálu s s AJ-V8 5.0l kompresor v manuálu s s oným diferenciálem bych byl první kdo by to chtěl. X-Type byl ostuda a pokud se nestane zázrak bude tohle také. Nesnáším tak oblíbené přirovnávání různých aut k jiným značkám ale v tomhle vidím Seat Navíc díky XF-C a Seatu mi tento design nepřijde ani zajímavý a ani moderní!


Odpovědět

1  2  3  4