Fórum - Téma


Media o jaguarech


Fórum Technický koutek Media o jaguarech




2016-06-07 23:02:11

Aktuální číslo 23/2016 Světa motorů na straně 28 začíná v rubrice Bazar článek o ojetých jaguarech XF. Doporučuji k přečtení.

V12
2016-06-08 00:29:00

stans: To někdo kupuje ty XF?

2016-06-08 06:50:11

v12: podvozek je zcela určitě výtečný, výběr motorů dostatečný, AT šestikvalt do faceliftu lepší, interier superfine, ... elektronika je holt moderní všeobecný shit a zpupnost Matrixu ...

Pokud by Firma nenabídla své vozy pro širší klientelu než smetánku vi twelve, už by tady nebyla.

V12
2016-06-08 15:08:28

Ja jsem přesvědčen o tom, že kdyby nabídli v dnešní dobe té smetánce znovu V12 v modernizované podobě u vrcholových modelů, tak se i ta smetánka vrátí. Mě osobně "moderní" design neoslovil ani u XJ, XF ci XE. Nyní jsou to konzumní auta pohledově podobné čemukoli. Retro design je pryč. Tak jak reinkarnovali S-Type, mohli to udělat např. s E-Type v moderní verzi či s XKSS, jako vedlejší produkci. Takové modely mi v nabídce chybí. Například Porsche nebo Aston si odkaz na historii drží pořád a k tomu vyrábí i tuctové modely, které je živí primárně. Např. taky modernizované XJS facelift dle mého by si zákazníky našlo. Viz ty sporťáky od Peuegeotu. Ja bych si třeba moderní XKSS koupil, tu repliku však asi ne, i když se mi líbí moc. Chybí taková ta špičková řada odkazující na historii.

Ivan  
Ivan Bekr
2016-06-08 16:36:47

v12: Takýto špás si dnes trúfnu iba najsilnejšie firmy. Napadá ma Mercedes, Toyota , VW.. viac neviem , doplňte ma. Nerátam kusovú výroby a ani superšporty , ale normálne osobáky. Jaguar medzi nich aj napriek novému vlastníkovi nepatrí. Akonáhle sa objavil výkonnostný ekvivalent , tak V12 to mal zrátané. V Jaguare sa vždy tvrdo pozeralo na rentabilitu. A projekty ako napr. XJ220 neboli ktovieako podporovane. Aj dnes pokusy ako project 7 , výroba šiestich zvyšných hliníkáčov , alebo XC75 slúžia len ako promo. XK ako model dokonca úplne končí. Vraj vedla Fka nemá opodstatnenie - zase blbost. Zbytok portfolia sa zameriava na dieselové verzie. Chvályhodné je ,že je skoro všetko ešte dostať aj s preplňovaným V8 . V12 by muselo byť v ponuke ako produkt pre pár nadšencov , kde sa nesleduje predajnosť a rentabilita (ako u spomenutých značiek). A toto si Jaguar , ako menej úspešná časť JLR určite nedovolí. To by sa museli v TATA naozaj radikálne vzdať predajných ambícií a urobiť z Jaguaru exotickú výstavnú značku (ktorou ale nikdy nebola).

Ivan

2016-06-08 16:42:52

v12: ja s tebou do jisté míry souhlasím, ale bohužel je třeba se podívat kdo si dnes tyto auta kupuje, a jaký úspěch sklízí audi a nová BMW, ze kterých se stali buzní auta.......čím je dnes auto více teplé designem a nabyté nesmyslnými technologiemi v kombinaci s tím aby nežralo tím je žadanější, toto je 99% klientely těch bláznů jako jsme mi nebude tolik aby je to uživilo ten článek jsem četl a alespoň že ve svetě motorů píší že jediná rozumná volba jsou ty V8 a ne diesely byť je to malá útěcha tak útěcha to je

R40
Radek
2016-06-08 17:17:47

Pavle, já jsem přesvědčen o tom, že ta pravá "smetánka" kterou myslíš, jde dnes spočítat na prsté jedné či dvou rukou/kontinent :-D a tak nějak všichni, co v12 chtěli, už ji mají, někteří i v X exemplářích,že :-D. Nejen s auty, hlavně se společností je to úplně v konečníku, a lepší už to nebude a těch pár "mohykánů" to nezachrání. To je myslím lepší "v nejlepším přestat", to drží či zvedá hodnotu a zároveň s léty efektivně selektuje, kdo a jak se o ty poslední dochované kusy postará a taky to zaručuje, že právě už nikdy nebude doba, čas ani peníze na to, aby se staly obětí moderní legislativy, pseudovývoje, zmrvení a ústupků jen proto, aby si je moderní konzumní člověk mohl koupit jako rohlíky, nejlíp přes e-shop. Má to něco do sebe....

Ivan  
Ivan Bekr
2016-06-08 20:11:48

filipn: A co novy Mustang stvorvalec turbo .Metrosexuali uz nanho stoja frontu . Aj V8 budu postupne exotika. Pritom normy nahanaju plyn ktory mozno vobec neskodi.

2016-06-08 21:30:30

ivan: ja pravidelně u nás vídám 3 a zaplať pánbůh jsou všechny 5,0 ale jak psal výše Radek, lidi jsou v pr.... akorát se předvádět jeden před druhým, nahoře huj, dole fuj,

V12
2016-06-08 23:15:00

Já se nechtěl bavit o tom, co je či není rentabilní pro automobilku, teorie o rentabilitě výroby na fórech jsou k ničemu. Psal jsem, že se mě ten pseudomoderní design nelíbí. Podle vašich reakcí soudím však, že máte každý doma nové XJ nebo XF...

2016-06-09 07:48:17

v12: No, já si naopak myslím, že současný design XJ je to skoro to jediné, co mu pomáhá v prodeji a vyjimečnosti od Mercedesu a BMW. Z klasických tavrů vycházela řada XJ skoro 40 let a nelze design donekonečna jen faceliftovat, to si může dovolit snad jen Porsche 911 kvůli svému charakteristickému profilu... Spíš mi vadí výroba pseudoterénního F-pace, ale to je asi módní záležitost, které se žádná automobilka nevyhne...

Ivan  
Ivan Bekr
2016-06-09 09:42:08

v12: Viem Pavel akú si mal myšlienku , ale komentáre sa tým smerom otočili automaticky ,lebo to dosť vysvetluje a rovno posiela Tvoje úvahy o návrate V12 v podobe nejakého retronávratu do hladiny úplnej utópie.Pritom napr. v USA je to teraz velký a úspešný trend.Tam reikarnovali už niekolko legendárnych US muscle cars. Ale značka , ktorá nahrádza GTčko SUVčkom a jej nosným agregátom je 3litrový diesel , nepotrebuje ďalší komentár. A či sa bude Jaguaru dariť , alebo nie , so súčasným modelovým portfóliom mi je nejak jedno , aj keď sú to nepochybne dobré autá (ako každé iné v ich cenových hladinách).

Za kritiku Callumových gulaťákov som tu už raz bol ukameňovaný a je zbytočné sa k tomu vracať. Len zistíš , že si ako konzervatívny klasik v menšine .

A ten hnusný príklad v podobe retro Mustangu s preplňovaným štvorvalcom , len ukazuje ,že aj Jagovský Ingenium čoskoro zakotví v Fku. Prípadných nových záujemcov bude aj tak hlavne zaujímať mediálna konektivita palubnej výbavy. Veď štandard pre prenos obrazovky mobila 1:1 na palubku auta je už dlhšie skutočnosťou. A to je vec , ktorú dnešná dúhová generácia najviac potrebuje.

S pozdravom Ivan

PS: Inak aj ten Bertoneho návrh (návrat XJC) vyzeral dobre , ale autokratický Callum ho v základe odmietol. Predstava , že by sa dnes niekto ujal XJSka a urobil ho s dostupnými karosárskymi technológiami je fakt super.

2016-06-09 11:14:11

Zklidněte hormony, priatelia, na podzim představí pan Callum koncept dodávky a tata začne konkurovat transitům.

Ivan  
Ivan Bekr
2016-06-09 11:39:12

stans: Vieme o tom a moc sa tešíme. Snáď bude úspešnejší ako predchodca


Odpovědět