Fórum - Téma


Leveling XJ40


Fórum XJ40 Leveling XJ40

Informace o modelu: Jaguar XJ40


1  2  3  4  5

2010-01-11 19:12:22

NemoXJ,je to samozřejmě trochu mimo jako když Strejda vysvětloval,že z V12 5.3 nejde větší teplo než z XK nebo AJ6,nic ve zlém,pokud ty moduly i s rezervoárem jsou funkční a plní funkci jak jsem popisoval a ne na vyhození jak pravděpodobně jsou,tak jich beru deset nebo raději dvacet ,rád dám za jeden 2000 ovšem víme asi ,že nebude ani jeden a hlavně kde by se to tady asi vzalo,za tuto cenu nejsou ani na vrakovišti v GB ani v DE pokud tam pár zásadních věcí funguje.

Matoooh,určitě není problém vyřešit zatímně problém starým dílem a na starém díle se hned zjistí samozřejmě kde je chyba a dárce je vhodná věc a urrčitě si ho nech,s tou koulí je to ale v podstatě nevyhnutelné ji koupit novou,dá se říci u všech XJ40 a XJS 87-94 které člověk koupí to doporučuji jako počáteční investici podobně jako člověk po koupi auta mění kapaliny/filtry,nejde jen o to,že by to bez investice ničilo ostatní v autě ale na rozdíl od nevyměněného oleje toto jak píše Kamil vede k tomu skončit možná ještě s někým ve škarpě,né každý je také akrobat jako já a Michal

2010-01-14 19:21:32

Tak a opravilo sa to samoRano som zapojil baterku a uz bolo vsetko ok.Asi bolo nieco vlhke v elektrike...Som rad,źe ma Jaguar nesklamal!

vlk
2011-07-05 19:53:09

Ahoj

mel bych dve otazky.

Mohl by mi prosim nekdo popsat jak se chova dobre fungujici leveling? Auto na zmeny zatizeni zadni napravy reaguje zadek po zemi to netaha ani to neni jako na staflich jen se auto krapet houpe a je to celkem tvrde cekal bych ze to bude pohodlnejsi.

Druhy dotaz: stalo se nekomu ze tlumice funguji ale netlakuje to tak jak ma do posilovace brzd? brzdy jsou zkontrolovane abs take provereno vse bez zavad jen mi prijde ze mi posilovac malo pomaha nechce se mi verit ze by brzdy v jaguaru byly az tak slabe

vlk
2011-07-06 20:42:17

tak jsem dneska objevil nezapojeny konektor co vede k akumulatoru tlaku po jeho zapojeni se mi na palubovce rozsvitilo ze mam maly tlak v brzdach(no ja rikal ze ten posilovac malo tlaci) a ted kde hledat problem? je to ten akumulator tlaku nebo muze cerpadlo malo tlacit? a co to zkusit odzvdusnit? uz to tu nekdo delal? pokud ano byl bych vdecny za navod

2011-07-07 10:40:09

Leveling u jagoušů není (XJ40) není pro snižování a zvyšování tuhosti tlumičů ale pro udržování stejné výšky zadní části auta při plném zatížení.Čili čím větší tlak na zadek tím se ti pomocí oleje zadek srovná.Ale nemá to nic společného s tlakem v brzdách.S brzdama mám problém taky,když jsem před lety dělal celé brzdy nové.od té doby mi motorek tlaku brzd jede už po druhém sešlápnutí.Hlavně,že auto brzdí jak má ABS funguje a hotovo.Já osobně však s brzama u Jaguara ale spokojen nejsem.Na tu váhu auta to má malé kotouče a v předu jednopístek je myslím trapné,či co?!?!

vlk
2011-07-07 15:36:07

no tak jsem si teda znova precetl clanek o levelingu a tam se pro muj rocnik auta pise ze to ma jeden okruh pro tlumice i posilovac brzd

funkci levelingu znam vim ze to ma udrzovat stalou svetlou vysku

jen si teda myslim ze se to deje pomoci snizovani ci zvysovani tlaku (nebou pouze pomoci objemu kapaliny vtlacene do tlumicu? ale abych ji tam dostal vic potrebuju vetsi tlak nebo tahle rovnice neplati? ja tomu moc nerozumim a rad se necham poucit) kazdopadne tlumice bych rekl ze funguji jen mi to neprijde uplne pohodlne treba prejet s tim pricny prah je utrpeni.

kazdopadne mi palubka ukazuje nizky tlak v brzdach a posilovac opravdu moc nepomaha me by teda zajimalo jestli si pomuzu vymenou akumulatoru tlaku (nebo me napadla takova kravina jestli se treba ten akumulator neda s okruhu nejak vynechat ) nebo jestli je to spis cerpadlem ktere malo tlaci

kdyz slapnu na brzdu a zaroven zvysim otacky motoru tak mi posilovac zatlaci vic

kamarad automechanik mi rikal ze prvni co delali u citroenu kontrolne nez se do neceho pustily bylo odvzdusneni

pomhlo by to pomoct i me? popripade jak na to?

2011-07-07 23:57:33

Hele mýma radama se určitě neposuneš dál,protože sám v tom systému plavu.Dokud jsem na brzdy nešahal bylo vše fajn.Jenže pak jsem měnil vše co se dalo a když jsem začal odvzušňovat začalo být veselo.Než ráno nastartuji kompresor brzd jede snad minutu.Pak šlápnu na brzdu abych dal D a už jede kompresor znova.Mám prostě pocit,že mám málo odzduš.protože to v brzdách málo skřípe.Ovšem brzdy fungují dobře.A nemáš třeba přilepené pístky ve třmenech?Víš,pedál je tvrdý ale pístek nechce dostatečně zatlačit na desky.Víc mě zatím nenapadá

R40
Radek
2011-07-08 08:56:13

Způsob funkce a technologický postup odvzdušnění je pro každou verzi hydrauliky odlišný, pokud není dodržen, respektive pokud je postupováno jako u aut s klasickými brzdami, uspokojivého výsledku nelze nikdy dosáhnout. Obecně společným znakem je, že pokud čerpadlo startuje dříve jak po 4-8mi šlápnutích na pedál, je problém v akumulátoru - je v něm nízký tlak dusíkové náplně (protiváhy ke kapalině).

Leveling zadní nápravy se udržuje čerpáním či odpouštěním množství HSMO z nivo patron zadní nápravy, tlak v systému je veskrze konstantní. Pokud auto skáče na příčných prazích a při přejetí přejezdu se třese odzadu jako železářství, s největší pravděpodobností je kaput nivopatrona, je vytažená na maximum (auto opticky vypadá rovně) a veškeré pružení obstarává pouze vinutá pružina. Lze lehce otestovat několikerým stlačením příslušného rohu karoserie, který roh bude klást odpor - bude tuhý, tam nivo nejede. Pokud jsou tvrdé oba, vyplatí se zkontrolovat celou hydrauliku, jestli třeba neodešel jen odpouštěcí ventil nebo nění něco přicpané a v patronách se drží plné množství HSMO.....

vlk
2011-07-08 11:23:15

praveze je to strasne naladove a to me na tom mate

jednou je jizda pekne mekka a pohodlna jindy se auto pri prejeti nerovnosti dost houpe (zadne rany ani razy to nedela jen se to zhoupne jeste treba dvakrat trikrat po prejeti nerovnosti v zatackach to ale nikdy nedela) to zatlaceni na roh karoserie uz jsem taky mockrat zkousel a taky je to pokazde jinak nekdy je to mekke a jindy je to tvrde a kdyz bych to rozhoupal tak mi snad auto udela salto v pred

jakym zpusobem se kontroluje odpousteci ventil a kde ho najdu?

2011-07-08 12:18:32

Simply tlumiče, milý Watsone ...

vlk
2011-07-08 15:59:38

tak ty jsem myslel ze to nebudou kdyz byly asi pred 5tisici km (coz je teda asi 8let) davane nove

no skoda budou muset jit dolu i s celou hydraulikou k tlumicum

a to jsem doufal ze leveling zachranim ale investovat do novych tlumicu se mi nechce

2011-07-15 22:00:35

A pokud nevypojíš i "čerpalo"(nebo jak to nazvat )celého systému i k servo systému řízení začnou ti praskat hadice od serva a budeš se divit proč!Prostě je třeba odpojit i to.

vlk
2011-07-15 22:03:34

to jsem se tady docetl ze moje verze ma servorizeni zvlast ze neni soucasti levelingu takze to nijak neresim

spis se ted zabyvam jak zjistit jestli za to muze ten akumulator tlaku

co by se stalo kdybych tu kouli vymontoval a otvor zaslepil

jak velkem problem je ten akumulator tlaku sehnat novy a kde? da se sehnat i tady v cr?

2011-07-15 22:29:08

Jak jsem již psal,v celým systému plavu tak že nechci radit a né tak ještě špatně.Na nové díly jdu nejdříve na ebay a když v evropě nic není koukám na Davida "manýra".

Ivan  
Ivan Bekr
2012-01-29 09:57:02

Nazdar!

Tiež by som tu niekoho skúseného poprosil o popis dostupnej diagnostiky toho elektrického posilňovača.Už sa tu spomínalo, že by to malo vydržať viac stlačení.Mne to dotlakováva už po druhom.Pomohlo by odvzdušnenie systému?Mal som vonku brzdové doštičky a potom sa to ešte zhoršilo (z troch na dve a dlhší chod čerpadla).

Má odvzdušňovanie tohoto elektrického systému spojeného s ABS nejaký špeciálny postup?Asi musí byť auto zapnuté aby bežalo to čerpadlo.Treba aj šlapať na pedál alebo to čerpadlo dotláča samo a ja len dolievam kvapalinu?

Ešte by som velmi uvítal radu - ako sa mení akumulátor tlaku.Vyzerá ,že je sroubovací .Čo treba ohladne kvapaliny?

Funkčné to je ,ale obávam sa zlyhania v nevhodnej chvíli.Ak je ten akumulátor zaručený liek,tak ho hneď kúpim.

Diky za rady.

S pozdravom Ivan.(XJR-S,141tis km)

Ivan  
Ivan Bekr
2012-02-08 13:49:00

Takže nič? Na prvej strane to vyzeralo,že sa v tom minimálne dvaja vyznáte.

S pozdravom Ivan.

Ivan  
Ivan Bekr
2012-02-11 18:06:46

Ani Filip,ani Radek?

Ivan  
Ivan Bekr
2012-02-13 10:49:33

Tak to dopadlo ako obyčajne.Buď to teda nikto nevie,alebo za tie rady už chcete asi platiť.No nič,ale keby som náhodou úplne zblbol,tak sa sem prídem určite opýtať aký že olej sa leje do jaguaru,prípadne sa pohádať z akou najnižšou spotrebou sa dá na 4litri jazdiť a určite miestne No.1 - prečo nekúpiť S a Xtype.

Tieto témy tu vždy vyvolajú aktivitu mnohých špecialistov.

Dovi - dopo

2012-02-13 11:40:41

Ivane, máš špatnou mebránu, nová koule potřeba, omlouvám se, nebyl sem tu. Nic než nová koule která udrží tlak na cca 7 sešlápnutí nepomůže, je šroubovací. a nezlob se, že hned nedostaneš co chceš, já sem neměl měsíc čas psát. Problém, že to všichni pokouší se špatnou koulí a ten motorek to pak plní až sedmkrát častěji než by měl, tedy skoro nebo i po každém sešlápnutí, čímž ho odděláš taky!

Ivan  
Ivan Bekr
2012-02-13 11:54:47

Díky Filip! Veď som aj trpezlivo čakal (od 29.1.) až sa vrátiš ,ale mal som dojem,že sú v tom doma viacerí.Čaká ma na jar STK,tak som nervózny a chcem to mať v poriadku.A prosím Ťa ešte v skratke k tomu odvzdušňovaniu.Treba šlapať alebo to ten motor dotláča sám.A ten nový akumulátor treba pred montážou nejako naplniť kvapalinou?

Diky za rady.

Ivan


Odpovědět

1  2  3  4  5