Fórum - Téma


Koupit XJ8 x308 4.0 nebo XJR x308?


Fórum XJ-X308 Koupit XJ8 x308 4.0 nebo XJR x308?

Informace o modelu: Jaguar XJ-X308


1  2  3  4  5 ......... 7

2015-10-01 19:56:57

Zdravím, již je to více jak rok co jsme s přítelkyní zakoupili náš první Jaguár. Zvolili jsme z praktických a finančních důvodů Jaguar X-Type 2.5V6 4x4 Estate LPG z roku 2006 a až na pár blbůstek a tradiční problémy s nastavením a funkčností LPG/benzin,jsme s autem více než spokojeni. Ovšem po roce provozu a nastudování mnoha informací o Jaguárech mě chytla mlsná a opravdu vážně uvažuji o nákupu toho "opravdového" Džega Napište mi prosím na co si dát pozor při koupi ojetého XJ8 4.0 x308 a XJR x308 rok výroby cca 1998 - 2001. XJR bych pochopitelně radši. Mám představu, že technický stav při maximální částce za pořízení kolem 4000EUR asi nebude úplně 100%, takže každá rada odborníků se počítá. Momentálně je nabídka ojetin XJ8 nebo XJR na našem trhu úplně tragická nebo žádná. Koukám tedy zatím na mobile.de apod. a tam je pár kousků co mě zaujalo. Další důležitá věc co mě zajímá je jak to je s přestavbou na LPG. Vím že to tady hodně považujete za kacířství, ale pálit 15 - 20l plynu na 100km je prostě rozdíl oproti 15 -20l benzinu zbyde víc kaček na nutné opravy a díly Díky za každou radu.

2015-10-01 20:18:16

farat: nooooo tak odkud začít.......pokud tvůj limit je 4000e asi bych opustil myšlenku ,,eRka´´ za tyto peníze bude problém sehnat slušnou obyč xj8 natož kompresorák......i pro přestavbu na LPG bude atmo motor lepší jak přeplňovaný, myslím že u tohoto vozu řešit spotřebu není nejlepší co lze udělat spotřeba je to poslední na tom autě pokud mu chceš dat 100% péči ne provozovat postupně se rozpadající vrak........pokud se chceš vozit zábavně bude ti časem hlodat v hlavě ten kompresorák, ale ja osobně bych tyto vozy nehledal pod 200 000 tedy cca 7500-8000e jinak běžné problémy 308.....plastové rozvody, spadeny strop, koroze, sem tam elektrika, jinak bych řekl velmi bytelné a při správné údržbě spolehlivé auto.

2015-10-02 02:36:48

Jak jsou na tom automatické převodovky a to elektronické řízení podvozku? To mají obě verze nebo jen XJR? Rád bych auto používal spíš na denní provoz.

2015-10-02 09:45:49

farat: Automatické převodovky jsou rozdílné u XJ8 a XXJR, erko má převodovku mercedes benz NAG1/W5A580, ta zde byla použita kvůli vysokým hodnotám krouťáku, který standardní převodovka ZF 5HP24, obě dvě převodovky jsou podle mě velmi dobré, to platí opět za předpokladu dobré údržby tedy pravidelných výměn náplní i s filtry a těsnění pod vanou, a samozřejmě i zacházení s ní bude mít vliv na její životnost........k té MB tyto převodovky jsou celkem známi tím že okolo 200tkm potřebuji generální opravu jak v mercedesech tak i u jaguarů tomu tak občas je, jinak na denní ježdění auto určitě vhodné je XJR dokonce v běžném režimu na rozjetí nepoužívá 1. rychlostní stupěń a rozjííždí se rovnou z 2jky......aby tě co nejméně obtěžovalo řazením sil na to má opravdu dost, k podvozku Cats. určitě jej nemají všechny XJ8, jednalo se o příplatkovou výbavu a myslím že bude spíše rarita najít obyč osmičku, která toto má, každopádně ja bych hledal auto se systémem Cats, je opravdu úžasné jak funguje, oceníš to při rychlé jízdě, v zatáčkách, které se pro 5ti metroví sedan zdají jako nezdolatelné vyšší rychlostí.......Cats zatlačí na kola a auto opravdu jede jako po kolejích....... XJR ho myslím mají standardně!! nevím o nikom kdo by elektronicky podvozek opravoval nebo měnil i s vysokými nájezdy

2015-10-02 12:28:14

filipn: Je to rozjíždění na dvojku běžné i atmosférického čtyřlitru? Ptám se, abych nebyl dezinformován a zmaten, až se při klidné zkušební jízdě v Německu nedopočítám pěti kvaltů.

2015-10-02 12:44:46

tigi: jen xjr, převodovka při std režimu řadí od dvojky a při módu sport řadí od jedničky a má zařazenou i redukovanou zpátečku. Má tedy dvě zpátečky.

2015-10-02 12:54:41

MNo tak paráda, informace se krásně kompletují tak a teď co si myslíte o tomto : http://suchen.mobile.de/f...1.modelId=13&pageNumber=2#

2015-10-02 12:56:49

Ještě nikdy jsem nekupoval auto v zahraničí tak pořádně nevím co to všechno obnáší, ale tenhlke kousek by odpovídal mým představám... Klidně bych ožele,l že to není XJR pokud by byl ve 100% stavu... Cena je taky fajn...

2015-10-02 13:14:54

farat: no vypadá slušně. je to první modelový rok 1998 a je v úplné výbavě sovereign .

2015-10-02 14:06:21

Svez se obojím a porovnej... Měl jsem stejné dilema, pořád jsem se nemohl rozhodnout. A pak mi došlo, že mít slabší motor, budu do konce existence auta naštvanej, že tomu chybí 100 koní a proč jsem si nekoupil eRko, zvlášť když spotřeba je v podstatě stejná atd. No a teď ho mám a je to jasný, vůbec nechápu, proč jsem o tý atmosféře přemýšlel, podle mně nemá smysl... A to nejsem žádnej závodník. Takže tak.

2015-10-02 14:32:20

a co tohle? https://home.mobile.de/ACLAUTOS#des_215689234

2015-10-02 14:44:27

Jak je to s díly náprav? musí se kupovat celá ramena nebo jsou k mání silentbloky, které se mění?

2015-10-02 15:16:22

farat: Co se týče výše zmíněné spotřeby, R nemá stejnou jako atmo...reálně cca o 2 litry víc. už z logiky věci to vyplývá. jinak R za 3999 je divné opravdu za tuto cenu bych R nehledal........podle fotek se moc poznat nedá chce to auta zažít osobně!!

2015-10-02 15:42:21

Tak jinak XJR žere trošku víc, ale jede mnohem líp. Jak už bylo zmíněno, vyzkoušej...

2015-10-02 16:04:59

jerguš: ja osobně bych znova volil kompresorák, má brutální spodek díky přeplňování atmo motorům dole trochu síla chybí

2015-10-02 16:46:10

Moc všem děkuju za příspěvky... XJR je superauto, ale můj limit na nákup je kolem těch 5000EUR a přestavba na LPG proběhne na 100% takže už jsem poslal první dotaz na to XJ8 v Německu. Obávám se že bych opravdu pěkné XJR za tyhle peníze nekoupil, nehledě na to že jak se znám, tak bych to určitě někam hned poslal, 375koní je je už docela nášup, rád půjdu postupně a do XJR třeba jednou dorostu Uvidíme jak to všechno dopadne. Pokud to klapne tak se příští čtvrtek pojedu s bratránkem podívat do Norymberku. Tak držte palce.. Zatim budu hledat dál, pokusim se najít nějakého dalšího krasavce pokud možno někde po cestě, pro případ, že by to v Norymberku neklaplo... Kdybyste náhodou narazili na nějaký solidní inzerát na XJ8 x308 4.0 V8 do 5000EUR tak sem s ním...

2015-10-02 18:27:58

Také děkuji za odpověď a další informace. Můj rozpočet je zhruba 8000 EUR, ale i tak preferuji verzi bez kompresoru (ideálně Souvereign). A to kvůli většímu výběru zachovalejších kusů (zaměřuju se na ročníky 2001-2003), komfortnějšímu podvozku a předpokladu, že s méně výkonnými vozy nebylo ježděno tak ostře a nadoraz, tudíž by mohly být teoreticky zachovalejší. O problémech, které má obyčejná XJ8 oproti XJR (klepající rozvody) jsem četl.

2015-10-02 23:48:05

tigi: rozvody jsou problém napříč řadou x 308 XJR nevyjímaje, ja osobně bych hledal XJR, je o mnoho lepší.....8000e už se dá vybrat

2015-10-03 00:42:26

tigi: Zvaž ještě Daimler Super V8 (motor z XJR), je luxusnější s delším rozvorem, celkově noblesnější. Né každný ale na to je a tíhne spíše na sportovnější XJR. Výhoda Daimleru je, že 8-10 budou v dobrým stavu, páč majitelé byli páprdové nebo je z abbasády. Majitel XJR měl horkou hlavu a na technickém stavu je to znát. Mám osobní zkušennost, když jsem přešel z XJR na Daimlera. Jinak co se týče pořizovací ceny, vždy se vyplatí koupit něco dražšího s doloženým servisem (jsou i vyjímky kdy to neplatí) než něco před smrtí a zachraňovat ho.

2015-10-03 09:59:19

hynek: Daimler je zajímavá alternativa, Hynek má pravdu že nebudou olítané, u XJR je třeba vybrat, zde bych pak zvažil co od auta čekáš


Odpovědět

1  2  3  4  5 ......... 7