Fórum - Téma


Jak začít?


Fórum XJ-X300 Jak začít?

Informace o modelu: Jaguar XJ-X300


1  2

2014-02-13 15:07:46

keď si pozrieš ten môj, tak majiteľ ho predával 1,5 roka. Najprv za 9000€ potom to postupne klesalo na 6000 a keď som prišiel tak som povedal, že za 5500 ho beriem a bol môj. To bolo pred vyše 3r. Vlastne už 4. Bola to r.v.98. Takže dne sú tie autá už o 4 staršie a veľké objemy sa skrátka nepredávajú. Takže nemyslím že by cena zohľadňovala stav, ale skôr dopyt. A ten žial nie je. Keď som kupoval tak bol ešte jeden v Bratislave, 3,2l a skutočné krásny, pod plachtou, tiež to už dával za 5000 no nechcel som 3,2. Nakoniec ju "daroval" za 3000. Trh je teraz skrátka taký. Pred cca 6-7r. bola úplne iná situácia a ceny 2-3x vyššie

2014-02-13 18:31:41

Když já právě nevím, jestli rovnou nejít do XJR a s tím souvisel můj dotaz na rozdíly obyč XJ a XJR obou generací. Jestli ten kompresor za to fakt stojí..

A pokud jde o ceny v ČR a na SK, tak jsou nižsí než v DE, ale výběr nic moc. Otázkou je, kolik u nás provozovaných aut má poctivé km

2014-02-13 19:48:40

hans: myslim, ze jaguar nieje zrovna ten typ auta, po ktorom by vsetci saleli a museli by sa tocit kilometre... Alebo inak, dovolim si tvrdit ze u 3/4 ponukanych budu skutocne...

 FilipN
2014-02-13 20:19:51

Hans: co se osmiválců týče za sebe říkám ano jdi do XJR, díky kompresoru má auto sílu i v nízkých otáčkách, je to opravdu dost rychlé auto, a umí být brutální, jízdní výkony jsou výrazně lepší jako u atmosféry. A k tomu ten zvuk ječícího kompresoru je úžasnej.

u R6 nemám to porovnání, ale myslím že to bude podobné že i tam kompresor dodá motoru sílu už od spod. a X300 mohou mít i manuál o proti V8. díval jsem se již delší dobu je k mání tato XJR 6 http://www.sauto.cz/osobn.../xjr/13154794?goFrom=list , podle fotek vypadá celkem dobře, ale určitě bych si to prověřil a zjistil víc, ale ten výběr tu je opravdu malý

2014-02-13 20:39:43

FilipN: tíhne mě to víc ke kompresoru, to je fakt. Tohle XJR už je tam nějakou dobu.. jen mi vrtá hlavou proč asi. Ve stejném bazaru byla měli pěkné XJR 2001 a bylo po týdnu (než jsem si udělal čas) pryč.

 FilipN
2014-02-13 20:58:54

hans: myslíš černou XJR stala cca 235 000....tu tam měli už před cca rokem za 300 000, pak zmizela a pak tam týden zas byla teď, kdo ví jak to je s tím autem jestli komise a majitel se nemůže rozhodnout nebo nevím, toto jsou auta která se neprodávají jak na běžícím páse, je to 1996 za hodně peněz(relativně) s 4l. motorem, a potenciálně brutálně drahými opravami.......takže takové auto koupí jen srdcař, každej normální člověk jde za ty prachy do II octavky 1,9tdi.....v Třebíči stojí vínová xj6 z roku 95, osobně jsem to auto viděl a je nádherná a podle všeho velmi slušný stav toho vozu a mají ji tam taky už hoooodně dlouho, zatím to nejsou až takové vzácnosti, ale zároveň ani běžné vozy.

2014-02-13 21:12:55

FilipN: byla to černá 2001, najeto 65000km, předváděčka, prý serviska, dovoz z Rakouska. Takový auta jsou na mobile za 10- 12 000 Euro, tak mi to připadalo nějaký divný. Ale vypadala pěkně.

 FilipN
2014-02-13 21:17:36

hans: jojo vím kterou myslíš, vypadala pěkně. ale ten výběr tu opravdu není veliký. jedině počkat kdy kde se co vyvrbí....a nebo za hranice jít. zkus i švícary, tam jich bylo poměrně dost těchto aut

2014-02-14 12:41:56

Za mne jedine XJR 6 manuál, auto co bude vždy držet cenu , má pořádnej samosvor, z youngtimeru nej co můžeš mít,,,

at koupis atmosferu , tak te bude srát že nejede...proste 240 koni kroutak nic a 1800 kg zadnej zazrak neni .....

a V8 JRje kapitola sama pro sebe....samosvor na pendrek , automat degradujici motor o 30% dolu, prdel s tim neni veskera zadna... i proto xjr 308 je uz davno pod X300 manual cenove....

jestli chces tak se stav X300 ti ukazu(ale je to navykove)...

co se tyka najetych km,,to je oblíbená mantra všech, nicméně to nic neznamená, vždy nějakej tydýt napíše , že ten a ten motor vydrží tolik a tolik km ......to je nesmysl zalezi jen na tom jakej kousek jsi dostal ,jak si ho provozoval a jakou mel co spise nemel servisni historii,,,osobne znam v cr tak 3 lidi co auto servisuji tak jak se ma a maji k tomu prislusnou literatu + praxi + morálku )))))

drtiva vetsina ostatních si to jen zarytě myslí ....

U vozidel se každý výrobce potýká s dimenzací komponentů tak , aby to fungovalo, mělo konstrukční životnost a ještě na tom vydělal nějaké peníze...čili pokud máš auto dimenzované na 320ps a budeš s tím jezdit úplně normálně v provozu , tak může vydržet nesmysl....

Zkušenost z letectví které se řidí digitálnímy statusy oprav:

Stejný motor v akrobatickém letounu: 200 hodin a motor bez milosti na GO i když by byl růžovo -zlatej

Ten samej motor v obchodní Cesnně (2 krát těžší letoun) 2000h na Go...čili 10 krát více )))

J

2014-02-17 00:34:34

Uvažoval bych i o starším autě než jsou modely z 90s ale samozřejmě, když to musí být a faktem je, že jediné co je opravdu rychlé je XJR, především X308. V diskuzi, kdy vzít XJR nebo atmosféru jsem zde stokrát dokola vyjmenovával důvody, proč jedině kompresor... Ideální je XJR v manuálu R6, nebo jakékoli X308 po faceliftu.. Pokud ale někdo chce vyloženě komfortní jízdu a třeba i ustálenou rychlostí, pokud nejezdí rychle po dálnici ale jezdí spořádaně dálky, pak jedině takto nemá kompresor smysl. Provozní náklady jsou díky elektronice a náchylnému příslušenství motoru i celé výbavy vyšší u všech XJ z této doby..


Odpovědět

1  2