Fórum - Téma


Jak jezdit s XJR-S


Fórum O vozech našich členů Jak jezdit s XJR-S



1  2  3

2009-07-19 23:11:49

:)

DS
2009-07-19 23:24:57

Ivan  
Ivan Bekr
2009-07-20 09:55:36

??

2009-07-20 12:06:19

*

2009-07-20 12:37:15

?????????

DS
2009-07-20 15:11:08

Dneska jsem byl s Davidem a jeho XJR-S na okruhu v Brně. Můžu ti Belegost říct, že se pleteš - XJR-S není na mercedesí přesuny nesmyslnými rychlostmi ale hlavně pořád rovně. To auto se nadšeně vrhá od zatáček, precizně drží stopu (tím spíš vzhledem ke konstrukčnímu i skutečnému stáří) a některé zatáčky by mohly být mnohem utaženější a šly by s XJR-S projet stejně rychle.

Jinak vaše odsuzování Filipa by mělo opodstatnění... kdyby nejezdil a neuměl jezdit i jinak. Jenže on zvládá teorii i praxi řízení jako málokdo, čistá stopa pro něj není problém (viz např. poslední Sosnová) a toto je prostě show

Ivan  
Ivan Bekr
2009-07-20 15:46:05

po zmene obsahu neni nac regovat

2009-07-20 16:16:09

O Mercedesu jsem nepíp ani slovo, tak co?

R40
Radek
2009-07-20 17:36:09

No pamětliv základních zákonů matematiky a fyziky, tedy vědouce, že protáčející se kola poháněné nápravy a devastace jejich pneumatik pálením značí jen jediné, a to mizernou a neoptimální trakci, neboli, zoufale neefektivní přenos síly z agregátu na vozovku zapříčiněný na suchém rovném povrchu čistě jen chybnou obsluhou vozidla, nezbývá než se nad tím videem pousmát a raději nic nekomentovat, stejně by to nikam nevedlo....

Ale jako show pro náctileté, co dosáhnou za zvuku ječících gum a oblaku smradu vyvrcholení to je velmi pěkně sestříhaný kvalitní filmový počin

2009-07-20 18:03:19

No jo Filípek,tak další jaguar na popravu.Docela je mi líto toho XJSka,ale proti gustu žádnej dišputátJe to jen další auto v dlouhé řadě těch popravených...

P.S.Snad jsi tam měl olej a vodu,to aby ti to dýl vydrželo Ty závodníku

2009-07-20 18:42:11

Tak abych trosku okomentoval...video jako kazde jine s horicima gumama...jen to auto stalo za to...jen je v podstate pri vzhlednuti rozdil u Filipova rizeni...Myslim ,ze uz se jeho drifty stavaji celkem pod kontrolvovanou silou.... Je videt oproti minulych let znacny rozdil. Me se to celkem zamlouvalo.....Jen skoda te ten "Gun" to tenkrat odnesl nejvic... A abych podotknul...takove veci delaji i starsi jedinci a z drazsima autama... Takovy Clarksson v "TOP GEARU"...

DS
2009-07-20 21:44:25

Automotodrom Brno + XJR-S: BeDa dnes vzal svůj XJR-S na brněnský okruh, a to rovnou na akci Klubu sportovních aut, mně připadla čestná a zároveň zodpovědná funkce spolujezdce a dokumentování celé akce. Po teoretickém úvodu následovalo okamžité seznámení se stopou a už tehdy se ukázalo, že si XJR-S se závodní tratí velmi rozumí. Pohyb na hranici smyku je i z místa spolujezdce jasně čitelný a když dojde ke ztrátě adheze, je to vychýlením zádi do boku. Dá se říct, že i ve srovnání s dnešními o 20 let mladšími auty, XJR-S drží na silnici "jak přibíté" - to je samozřejmě trochu nadnesené ale ne daleko od reality. Přálo nám počasí i perfektní kondice techniky, která nepřipustila jediné zaváhání. David také připojí svoje dojmy, ty jeho jako majitele a řidiče budou určitě přesnější a hodnotnější.

Za sebe děkuji za příjemně strávené dopoledne a přidávám fotky

V12
2009-07-20 23:13:55

Diskuse jak na aktualne.centrum.iq kvékví (myslel jsem ten začátek, pobavilo mě to)

2009-07-21 00:30:08

Tak já si taky přidám něco na téma kurve... aut .Sobota letiště Mnichovo Hradiště akce JDM a sprinty.Organizace této akce na vysoké urovni zázemí pro tisíce lidí ,ale počasí se nepovedlo a ůčast se pohybovala ve stovkách možná desítkách ,Myslím že někdo přecenil své organizátorské schopnosti .Já tam jel jsem na motorovou brzdu která byla do poslední chvíle slibovaná a kde nic tu nic což mě rozladilo víc než mizerný počasí.Podívali jseme se na kaskadéra kterej na motorce a mokrým afaltu předváděl věci z kterých jsem měl jako motorkář husí kuži dal jsem si dva volné sprinty a na nich jsem byl neuvěřitelně bit .To že mě spráskalo evo asi o pul tratě mě vubec nebolelo ale když mě pojelo i auto jenž mělo myslím vaginu ve znaku tak jsem myslel že někde bokem udělám z estajpa táborák .Na sosnový ještě nějak schovám že náhradní motor nejede ale tady to bylo vidět hrozně tak jsme si alespon srovnali chuť výborným obědem na ještědu a spokojeně dojeli domů bohatší o další třistapadesátikilometrovej výlet Jo a gumy byli jsou a budou spotřební zboží a to že je někdo spotřebuje rychleš pro diváky v tom zase kurve... auta nevidim .

2009-07-21 11:27:27

Take jsem byl pritomen na akci KSA v Brne, musim rict, ze akce se docela povedla i kdyz pro pozorovatele je to porad stejne.Rad jsem se potkal opet s Lukasem a hlevne poznad nekoho dalsiho z klubu, tedy Davida. Proto prikladam 2 vycavky davidova vozu + odkaz na nasi galerku, pokud by to nekoho zajimalo: http://www.czechexotics.c...galerie/p17_sectionid/147

2009-07-21 21:51:53

Hele hele, neurážej Mercedesy za a)200+ není přesouvání se nesmyslnou rychlostí a za b)Mercedesy zatáčet umí, problém je v lidech co si je kupují

2009-07-21 23:45:37

Takže lidi. Statistika měřených výsledků je neúprosná. Nejlepší čas XJR-S: 2:58:211.

Lukáši, podařilo se nám zdolat např.: Nissan 350Z, Caymana, Viper.

Čas nejlepšího vozu - Radical 2:15:774

Dále pak podle značek nejrychlejší

1. Ferrari F430 Challenge - 2:16:084

2. BMV M3 - 2:18:507

3. Corvette Z06 - 2:20.057

4. Porsche 997 CarreraS - 2:24.520

5. Caterham CSR200 - 2:24.691

Podtrženo, sečteno nebylo to tak hrozné, ale taky žádná sláva. Nebylo to ovšem vinou auta. XJR-s jelo skvěle. Žádné přehřívání jen sem tam kouř od kapky oleje na výfukovém potrubí (Lukáši, to byla příčina těch občasných bílých obláčků kouře). Problém mého XJR-s je jeho řidič. Mám se co učit, ale vzhledem k tomu, že to byl můj první počin na okruhu, jsem plný elánu a optimismu do dalších klání s časem.

Akce KSA byla organizována velmi profesionálně a trochu méně bombasticky než tomu bylo v květnu. Vynikající a pro mě velmi užitečná byla instruktáž pro začatečníky. Nezapomenutelné byly pocity po průjezdu prvními zatáčkami v ukázkovém kole, které se mělo jet zvolna. Popravdě jsem tak rychle a zběsile nikdy s žádným autem nejel, takže s hladinou adrenalinu na max se mi pak těžko vychládalo.

Ponaučení:

1. Se standarními brzdami by to byl propadák, alespoň ty zachránily moje řidičské neumění

2. Je dobré mít s sebou parťáka - díky, Lukáši

3. Instuktora pro jízdu ve vašem voze je potřeba si zamluvit co nejdříve

4. Driftem se průjezd zatáčkou úžasně zkrátí, ale v Brně je to spíš na škodu

2009-07-22 08:11:43

BeDo hezky je to napsaný

já letos při otevírání sezony na RenoCaru měl vedle sebe kluka, který je na okruhu jako doma, tak mi říkal ideální stopy, čas kde brzdit a šlapat na plyn. "normální" člověk, který se sveze na okruhu jednou za rok, by nevěřil, kde až jsou limity auta (pokud se nebavíme o Š Fabia Junior ). Brno má super okruh, velice jednoduchý, ale hodně adrenalinový

oproti tomu Nurburgring je opravdu hardcore svezení

gratulace k takovému super úspěchu!

2009-07-22 08:20:07

Absolutní souhlas. Stávalo se mi téměř pořád, že jsem sundal nohu z plynu a pak jsem ještě přidával, protože to do zatáčky bylo pořád hrozně daleko (Lukáš obvykle dodal: "To bylo brzo.").

Bohužel jsem si instruktora nezamluvil hned jak jsem přišel. Musím to udělat příště, jinak mi bude hrozně dlouho trvat než na to přijdu sám.

2009-07-22 11:41:31

To je 109,55 km hodinových. Super.

(u Radicalu 143,4 a u F430 143,0 hodinových)


Odpovědět

1  2  3