Fórum - Téma


Jaguary na Sosnové


Fórum O Srazech a akcích Jaguary na Sosnové


Diskuze o srazu

12.Jaguary na Sosnové

38 lidí  |  14 vozidel  |  214 fotek  |  0 videí  |  115 diskuzí

Jaguary na autodromu Sosnová

Po dlouhých letech co Jaguar nezářil na žádných světových okruzích můžeme lehce odkázat na sportovní historii značky šampionátem našeho Jaguar clubu,který budu pořádat příští rok.Nyní budeme mít k dispozici...


1  2  3  4  5 ......... 6

2008-11-17 20:52:38

Tak Sosnovou máme za sebou, nakonec se sešlo o hodně víc aut než bylo přihlášeno a 13 jich kroužilo po okruhu, z toho jeden Trabant a dvě BMW... Byla zima, ale naštěstí bylo jasno, žádný déšť, celé se to obešlo bez škábanců, jen Filip (kazisvět ) oddělal spojku... Kdo chtěl jen kroužit, kroužil, kdo chtěl jet naplno, jel naplno, prostě pohoda. Nejdříve se chvilku jezdilo jen tak jak kdo chtěl, pak se měřila tři kola a pak se zase jen tak řádilo... Listinu časů má u sebe Filip, tak až to po mě přečte a rozluští, určitě sem ty časy dá. Měřili jsme to s Myslivcem, tzn. že je to na tisícinu přesný .

Fotek mám dost, kdo je bude chtít poslat, napište mi do interky, domluvíme se, neni problém vypálit na DVD.

2008-11-17 21:05:39

Na Sosnové to byo žůůůžo,musím říct,že jsem takovej adrenalín ještě asi nezažila, lezl mi i ušima ,mám toho plnou hlavu Skvělá jízda s Filipem i s Michalem a to jsem tam i lítala No příště jedu zase Samozřejmě jak je u mě zvykem opět jsem neměla foťák,tak ho zastoupil telefon ale kluci budou mít fotek hoodně A musím poděkovat tetě Sheron a Strejdovi,že mě vyzvedli a dali mi první pomoc svařáku proti zimě Takže díky moc a samozřejmě i všem ostatním díky

P.S Prej jsem asi jedinej člen kterej přijel na sraz vlakem

2008-11-17 21:12:59

No jistě, že to bude na tisícinu přesný

2008-11-17 21:19:33

Priste se ozvi a nesponzoruj CD. Nejake misto se vzdycky najde

2008-11-17 21:28:28

To už mi kluci taky řikali,že mám dát vědět Tak příště řeknu dopředu že nemám jak jet

2008-11-17 22:10:22

Zdravim. Aj ja som mal v plane prist ale nevydalo auto. Ale aspon mam radost ze to bol nakoniec len termostat a nie nieco vaznejsie. Peter

2008-11-17 22:21:47

No nejdelší vejlet si udělal Marko s Tinou, panečku, kvůli dvoum hodinám na okruhu... paráda...

2008-11-17 22:28:01

To se taky cení

2008-11-17 22:51:07

strejda, keby len kvoli dvom hodinam na okruhu... ale aj kvoli jednej sade spalenych gum, jednemu pochrumanemu blatniku a trocha vytungovanemu narazniku. a to sme povodne chceli ist aj s bmw aj s jaguarom

2008-11-17 22:57:15

Tak vidíš, nakonec sis odvezl víc než pro co sis přijel a to se vyplatí!

2008-11-17 23:02:18

jasne, aspon pojde naraznik lakirnikovi aj tak bol uz nacaty... najvysi cas postvat ozajstny zavodak

2008-11-17 23:28:02

Nojo, taky bych potřeboval doma nějaký ozajstný závoďák

DS
2008-11-18 00:38:39

Tak jsem dorazil domů. Švestička to zvládla z Chodova ke mě domů (přesně 200 km) opět za 1h:30, stejně jako ráno (i když do Prahy jsem jel s 30km okreskovou vsuvkou mezi Jihlavou a Humpolcem). Bohužel moje auto bylo lehce indisponované na brzdách a schopnosti přenést výkon na silnici. Tři další naše čtyřicítky ale po okruhu náherně jezdily jedno kolo za druhým a předvedly famózní časy. Jinak BMW bylo ještě o trochu rychlejší, ale auto i řidič jsou evidnentně na okruhy zvyklí. Podobné platí pro Trabant, tomu můžeme všichni jeho poměr kg/kW jenom závidět.

Kromě výkonů na trati byla taky radost dívat se na jednotlivá auta. Albertova bílá XJ12 byla pro mě nejhezčím autem na akci. Moc se mě taky líbilo Cvrčkovo XJ-S, i když podle mě je škoda na nejfantastičtější verzi XJ-S (preHE) dávat kola z XJR. O XK Arden jsem už na místě prohlásil že to je nejkrásnější XK X150 co jsem kdy viděl. Pak samozřejmě Máriova XJR40, která je nádherná, osobně jsem ji pomáhal vybírat a svoje kvality potvrdila i nejlepším časem Jaguaru na trati.

Na fotky a videa co mám se podívám během zítřka. Když někdo máte fotky tak je prosím nahrajte do galerie.

Strejdo&Sheron nemůžu si znovu odpustit podotknout že je velká škoda že jste nepřijeli Jaguarem

2008-11-18 04:18:29

Děkuji Vám všem za účast,mám tady listinu od Strejdy a Myslivce kteří se postarali o perfektní časomíru a přehled všech časů ,tímto jim děkuji za perfektně odvedenou práci a i pro mne to až na některé detaily bylo poměrně očekávané a výkony mi i osobně udělali radost,hlavně vozy XJ40 a celkově zapálenost a odhodlání mnoha účastníků opravdu vodit vůz na čas a několikrát i mimo dráhu ale bez větších následků .

Díky moc Honzovi,který mi už i třeba pomáhal kuchat klimakompresor z XJ12 a podobné důležité libůstky,že vzal svůj polozávodní upravený Trabant aby zpestřil jízdu a ukázal,že i něco o několik set koní slabšího může být velice rychlé když to má brzdy,manuál,nízkou hmotnost a řidiče,čímž jsem chtěl nenápadně upozornit na možnost toho,jak asi může vypadat výkoný Jaguar z obdobnými úpravami,i když je to netradiční přirovnání

Dále jsme tu měli perfektní BMW 540i MANUAL což je samozřejmě mnohem schopnější vůz na okruh než naše Jaguary stejně jako nové BMW řady 6 a ve výsledcích se to samozřejmě projevilo.

Protože samozřejmě jde o Jaguary na okruhu a né závodní Trabanty a výkoná BMW,tak zde jejich pořadí bude pro zajímavost mimo žebříček.Stejně se Jaguary nenechali zastrašit při měřených třech kolech.

Původně jsme chtěli měřit jedno kolo,prostřední ze tří,že se dá jedno zahřívací-měřené-chladící..

Vzhledem k tomu,že jsme všichni měli ale auta velice rychle pořádně zahřátá,tak se většinou rozhodlo pro měření všech tří kol a to i z důvodu velice vyrovnaných časů na jedno kolo a časomíry rozhodně né vhodné na setiny sekundy. Případné schody lze rozhodnout prostředním kolem.

Někteří jeli na přetáčivost ,když šlo o čas tak většina čistou a samozřejmě i dost vozů jelo na nedotáčvost což často končilo oráním trávy kolem dráhy ale naštěstí bez následků..

Pohled na Jaguary v pohybu byl úžasný,má XJ40 MANUAL byla vhodná pouze k velice dravému ježdění prakticky stále driftem,tomu pomohla špatná geometrie a zadní pneu ale rozhodně to byl vůz se kterým jsem si díky té převodovce užil jako s ničím jiným,děkuji Mariovi za to,že mi po sledování mých několika desítek hrozivých kol a několika výletech mimo dráhu s důvěrou půjčil vítězné XJR40(jediný JaguarSport na okruhu ) na měřená tři kola,těsně před startem na mne mával klíčky,protože já už neměl gumy atd

Další úžasná jízda byla MichalXJ a jeho XJ40 Safírek která ukázala mnohým výkonějším strojům záda

Potom sestava výkoných V12,krásné staré XJS a Cvrček,Martin a šestilitrová X305 a klasicky na okruhu Jarda Rejka s černou XJ12

V kategorii od roku 98: nové vozy X-Type 3.0 a úžasné XK Arden

Kvalifikace Jaguárů:

Posádka- čas 3.kol- vůz

1. FilipXJ- 2.47- XJR40 4.0

2. ibsmotor- 2.48- X-Type 3.0

3. MichalXJ- 2.53- XJ40 3.2

4,5. Cvrček- 2.54- XJS 5.3-

Martin XJS- X305 6.0

6. Jarda Rejka- 2.55- XJ12 5.3

7. Mario a DS- 2.59 - XJR40

8. XK Arden- 3.01- XK X150 Arden

9 Muf - 3.16- XJS 4.0

10 Albert - 3.20- XJ12 5.3 Vanden Plas

Třídy:

Klasické Jaguary

Posádka- čas 3.kol- vůz

1. FilipXJ- 2.47- XJR40

2. MichalXJ- 2.53- XJ40

3,4. Cvrček- 2.54- XJS 5.3-

Martin XJS- X305 6.0

5. Jarda Rejka - 2.55- XJ12 5.3

6. Mario a DS- 2.59- XJR40

7. Muf- 3.16- XJS 4.0

8. Albert- 3.20- XJ12 5.3 Vanden Plas

Moderní Jaguary po r.v. 1998

Posádka- čas 3.kol- vůz

1. ibsmotor- 2.48- X-Type 3.0

2. XK Arden- 3.01- XK X150 Arden

Pořadí s ostatními vozy na okruhu:

Posádka- čas 3.kol- vůz

1,2,3. FilipXJ- 2.47- XJR40 4.0-

  • -Honza- Trabant-
  • -BMW6- BMW 6

4. ibsmotor - 2.48 - X-Type 3.0

5. Matuš - 2.52- BMW 540i MANUAL

6. MichalXJ- 2.53 - XJ40 3.2

7,8. Cvrček- 2.54 - XJS 5.3-

Martin XJS- X305 6.0

9. Jarda Rejka- 2.55- XJ12 5.3

10. Mario a DS- 2.59- XJR40

11,12. Marko- 3.01- BMW 540i MANUAL-

XK Arden- XK X150 Arden

13. Muf - 3.16 - XJS 4.0

14. Albert - 3.20- XJ12 5.3 Vanden Plas

2008-11-18 04:34:08

Nejrychlejší měřené kolo s pevným startem z Jaguárů já s XJR40 za 56s,

(BMW 540i také za 56s,Trabant za 58s a BMW6 59s.)

druhý X-Type 3.0l za 0.58

Dále všichni nad jednu minutu,o třetí místo se dělí s časem 1.01s. za první měřené kolo s pevným startem Muf s XJS 4.0,Martin s X305,Michal s XJ40 3.2 a Jarda Rejka s XJ12..

Druhé kolo:

Nejrychlejší Jaguar byl opět XJR40 a zase já za 55s.,tentokrát bylo rychlejší BMW 540i MANUAL za 54s. Matuš a za 55s Marko s 540i a také nové BMW 6 a Trabík

Dále jezdci s časem 56s obsazující druhé místo s Jaguarem: Michal s XJ40,Jarda Rejka s XJ12,Cvrček s XJS, a X-Type

Třetí Mario a Martin se skvělým časem 57s

Třetí kolo cílové(já z cíle letěl rovnou do trávy ) patřilo X-Typu s časem 54s,rychlejší bylo jen BMW 6 s 53s a Trabant také 54s.

času 56s na druhém místě dosáhli Martin(x305),Michal(XJ40),Cvrček(XJS),FilipXJ(XJR)

58s dosáhli Mario se svým úžasným JaguarSportem,XK Arden a Jarda Rejka s XJ12

Nemám všechna jmená,vyčetl jsem pouze vše z listiny od našich časoměřičů,chopili se toho opravdu skvěle..

Věřím,že Vás tato zábava uchvátila jako mne a ,že na tratích jménem našeho Jaguar-clubu budete dále podporovat oživení slávy Jaguaru,dnešek je důkazem,že Jaguar na závodní okruhy opravdu patří,i s 20 let starým XJR šlo natrhnou mnohem výkonější 540i v manuálu a zajed stejný čas jako nové BMW 6 nebo závodní Trabi který váží třikrát méně a to i když jsem rovnou na měřený úsek přesedl z levostraného driftujícího manuálu do pravostraného čistostopého automatu,ještě jednou díky Mario

Gratuluji všem zůčastněným,byla to skvělá zábava a věřím,že Jaguar šampionát příští rok bude velice úspěšný.

2008-11-18 10:21:14

tak to zhrniem aj ja... kedze na okruhoch mam uz co to odjazdene, zial bolo to len s prednokolkami, takze toto bola zadnokolkova premiera. navyse nie na jaguare, ale prvy krat na bmw s manualom (short shift, s ktorym som casto bojoval), co sice nevidim ako problem, ale... kedze bol okruh aky bol a gumy ake boli, jazdilo to viac menej len bokom. tym padom som mal problem s cisto stopou a ponal som to ako dobry trening na drift.

na druhej strane som ocakaval, ze aj jaguare budu jazdit viac bokom. okrem filipa sa vacsinou len sunuly predkom von zo zatacky. hold na boky je treba samosvor, dobry podvozok, vysoky vykon/krutak a nizka hmotnost.... a priznajme si, ktory seriovy jaguar ma tieto vlastnosti v porovnani s konkurenciou??? pdotykam, ze bmw malo mimo serie len short shift, co na jazdne vlastnosti nema vobec vplyv (nehanim jaguare, ani nechvalim bavoraky).

arden bol fajn, skoda, ze nemal fukacku, bolo by to vyrazne zaujimavejsie...

celkovo to hodnotim pozitivne. potvrdil som si, ze zavodak budeme stavat z bavoraka a nie z jaguara (aj ked sa s tym stale neviem uplne stotoznit - ale taka e30 s v8 4,4 bude na drift asi lepsie zelezo ako xj40 )

2008-11-18 10:46:08

Bylo to SUPER. Každý měl možnost si svého jaguara osahat a zkusit zajít o něco dále než je možné na běžné silnici. Jinak Marko, já si myslím že ještě tak 2-3 Sosnové a uvidíš tam mnohem více Jaguáru jezdit bokem. Většina měla problěmy obdobné jako ty. V druhé hodince už byly znatelné posuny. Myslim že další Sosnové a podobné akce budou čím dál, tím zajímavější. Už se těším na příští akci.

2008-11-18 10:50:47

martin, otazka je, ako jazdit idealne sosnovu? kedze je to maly okruh, bola by fajn na drift, ale nie s velkym autom... a za danych podmienok (vlhka trat) sa nedala jazdit idealna ani rovna stopa... na druhej strane mi u mnohych chybala akakolek technika jazdy. chapem, ze vacsina bola na okruhu prvy raz, ale zapnute esp na okruhu nema co robit

2008-11-18 10:57:00

To s tebou souhlasim, povypínat protiprokluzy a stabilizace a jde se na to. Určitě tam nikdy nebudeš jezdit časy jako s malými auty, přeci jen 2tunový Jaguar není vhodné náčiní. Myslím že XJS 3,6 v manualu by nejhorší na Sosnovou nebylo a dalo by se s ní užít spousta zábavy. Je to trať spíš na drift a je potřeba trénovat. Ale určitě je i zajímé vidět časem driftující 2tunovou limuzínu od které by to nikdo nečekal.

2008-11-18 11:15:28

driftovat sa da so vsetkym, co ma spravny nahon.... ale naco sa trapit napriklad s nedostatkom vykonu, alebo vysokou hmotnostou??? netvrdim, ze s jagom sa to neda, ale musel by to uz byt troch iny special... seriovy je na drift nevhodny.

v tomto je vyhoda bavoraku, ze si zoberes akukolvek seriovu e30 325i, e36 m3, e34 540i a mozes driftovat do spalenia gum... na druhej strane ma fascinuje pohlad na akekolvek auto v kontrolovanom drifte


Odpovědět

1  2  3  4  5 ......... 6