Fórum - Téma


Jaguáří středy


Fórum O Srazech a akcích Jaguáří středy



1 ......... 17  18  19  20  21

2008-01-08 22:22:51

Teda... čtu a nestačím se divit...

361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu)

§ 44

Čerpání pohonných hmot

(1) V prostoru čerpací stanice pohonných hmot je řidiči i přepravované osobě zakázáno kouřit, zacházet s otevřeným ohněm a seřizovat nebo opravovat motor vozidla. Před čerpáním pohonných hmot musí řidič zastavit motor a vypnout zapalování. Pokud je k vytápění vozidla použito nezávislého topení, musí je řidič vypnout již před příjezdem k čerpací stanici pohonných hmot.

Rozumím tomu dobře, že jakákoliv manipulace s Mandelinkou, BobAshova výměna svodů, nebo ochrana před zmrznutím v Tatře je přestupek?

fru
2008-01-08 22:59:57

no tohle až si přečte Filip....to budeme mít útrum.

2008-01-08 23:27:31

Tyhle vyhlášky znám z paměti a ještě se nesmí na pumpě parkovat a tankovat s rozsvícenýma světlama o ježdění bokem mezi stojanama ale nic nepíšou

2008-01-19 12:16:13

FRU FRU,musíme Tě vyzvat k tomu aby si z posledních několika střed a nedělí i přesto,že se fotky atd stále opakují vložil sem svou fotodokumentaci aby si nikdo nemyslel,že tato šílená větev diskuze nepokračuje proto,že nejezdíme na Agip.Mimochodem páteční Agip se odehrával ve stylu Návštěvníků Double Six a BobAsh s šíleným americkým stejšnem jehož zadní sedadlo jsem jako hlavolam úspěšně rozložil až já. BobAsh mne i nechal jed párkrát lehce bokem se 140HP pětilitrem a Double Sixe do Prahy přivbedla touha po Švestičce,jeho první zatáčka nechtěně proběhla téměř bokem

DS
2008-01-19 19:29:08

No to nebylo úplně nechtěně. Doufám že ses aspoň trochu bál

2008-01-22 05:21:54

Hmmm, tak jsem přečetl posledních pár stránek a koukám, že se pořád jen někdo s někým hádá...

Pro R40, pokud sem teda ještě někdy zavítá:

Myslím, že problém není ve věku, ve zkušenostech ani ve znalostech techniky. Problém a jádro neshod mezi tebou a většinou ostatních je v naprosto rozdílném přístupu k Jaguarům, a dost možná i k mnoha dalším věcem. Z tvých příspěvků, stejně jako z rozhovorů po ICQ, mi připadáš jako člověk schopný, znalý věci (ať to jsou Tatry, Jaguary nebo pravděpodobně i leccos dalšího) a ochotný pomoct radou, ale na druhou stranu zoufale pragmatický, nudný a postrádající fantazii. To poslední neber jako urážku, jen jako konstatování faktu - každý jsme prostě jiný. Oprav mě, pokud se pletu, ale myslím, že pro tebe je jakékoliv auto zajímavé jen jako zařízení, kus techniky, schopný člověka někam dopravit a doopravdy zajímavý jen svou funkcí. Zkus ale pochopit, že to tak není pro všechny.

Kdybych se o nákupu aut rozhodoval racionálně, pragmaticky a uvážlivě, nejspíš bych si svoji Series II nekoupil. Místo ní bych si koupil za stejné peníze něco modernějšího, praktičtějšího, rychlejšího, úspornějšího a spolehlivějšího - třeba nějaký Volkswagen, Toyotu nebo něco podobného.

Jenomže já jsem si Jaguar nekupoval jako praktickou věc, benzínový spotřebič určený k přepravě osob. Passat nebo Avensis ve mě nevyvolává chuť posadit se a hodinu zírat na křivky karoserie, nebo si donekonečna prohlížet linie zadních blatníků a hrát si s víčky nádrže. Nebudu přidávat plyn jen proto, abych slyšel zařvání šestiválce. Nepůjdu se projet na okresky jen proto, abych si užil citlivého řízení a vyváženého podvozku. Možná to souvisí i se zvykem pojmenovávat auta (moje Series II se jmenuje Garfield - líná, škodolibá a nenažraná kočka, která většinou nedělá nic a nebo se člověka snaží naštvat, ale přesto jí člověk musí mít rád...), protože pro spoustu lidí, a zrovna tady je takových asi velká část, je auto něčím víc než jen strojem. I když jeho primární funkcí je přepravovat lidi a věci z jednoho místa na druhé, je automobil (nebo jejich většina) něčím na pomezí techniky a umění. A auta, která ještě tvořili lidé, vedení snahou vytvořit opravdu dobré auto, a nikoliv počítače a banda účetních s cílem vydělat co nejvíce peněz, mají i svoji duši, charisma, kouzlo - říkejme tomu jakkoliv, prostě něco, co se na ně přeneslo z jejich tvůrců a u starých aut i z jejich uživatelů. A netýká se to jen aut - "duši" může mít stejně tak i dům, loď, letadlo nebo třeba plnící pero...

Proto mají naše auta jména a proto k nim máme citový vztah.

Proto máme auta ze šedesátých let raději než auta nová.

Proto máme radši Jaguary před Fordem než Jaguary po Fordu, bez ohledu na to o kolik jsou Jaguary po Fordu lepší.

Proto nemáme rádi X-type a S-type.

Proto nemáme rádi XJ diesel, i když je to po čertech dobré auto.

Myslím, že hlavní komunikační problém mezi tebou a ostatními je to, že nedokážeš pochopit, proč je pro někoho lepší "horší" auto než to "lepší", často dokonce právě proto že je horší. Nejlepší Jaguar není ten nejmodernější a nejdokonalejší, ale ten nejjaguárovitější (definici Jaguarovitosti nechám na fantazii každého). Když budu chtít něco moderního a technicky dokonalého, koupím si Lexus, iPod a nebo nejmodernější mikrovlnnou troubu - prostě domácí spotřebiče.


Odpovědět

1 ......... 17  18  19  20  21