Fórum - Téma


Jaguáři na prodej ...


Fórum Pokec všeobecný Jaguáři na prodej ...



1 ......... 56  57  58  59  60 ......... 64

2016-09-05 09:39:57

herrm: dělám si hodně sám......spočítej si cenu dílů třeba na zadní napravu.....tlumiče, pružiny, ložiska, když třeba budeš řešit i diferenciál atd? a kde máš práci......nerozumím čemu se zde divíte s auty nejezdíte? i co mam ,, lidové´´ koncernové vozy tak servis nejde pod 2,-/km....například komplet naprava na octavii II předek je taky k 50.......

2016-09-05 10:20:43

stans: No,máte s Filipem XJR, takže možná trochu jiné ceny, ale provozní kapaliny ročně max 4t, jinak díly se rozhodně nemění každý rok nebo po 15tkm a orientační ceny ND na XJ40: kotouč 1500,-, destičky 1600,-, řemeny a filtry jsou stokorunové položky... takže celkem bez paliva a práce náklady max 15t Kč i s rozpočítáním ceny pneu 1x za 3 roky výměna a třeba tlumičů 1x za 80tkm...

2016-09-05 10:25:45

filipn: 2kč za kilometr se asi nikdo nediví. Diví se tomu, že když kupíš 40ku za 150.000,- tak jí musíš hned udělat GO za statisíce... To prostě není pravda. 40ka nechce nijak enormně zvýšené běžné/spotřební výdaje, oproti jiným autům - sám píšeš, že 2kč/km udělají i koncernovky. Tak o čem se tu bavíme? Proč strašit zájemce o jaguar enormníma nákladama na luxusní TOP auto? Běžné náklady nejsou nijak extra zvýšené a nárazovky (které je taky potřeba udělat čas od času i na jiných autech) rozhodně nejdou do nijak extrémních částek. Třeba repasovanou převodovku na 12V jsem (byť pravda přes známosti kamaráda) sehnal za 6.000,- Kč. Normální ofiko repase tě vyjde na ca 20/25.000,- Kč. O výfukovém potrubí už tu psali jiní... A zrovna herrm má aktuální zkušenosti s renovací 40ky a za cirka 100.000,- Kč i s koupí a má, světe div se, pěkný a plně funkční auto.

Takže, abychom se vrátili k tématu. Pokud někdo zvažuje XJ40 Gold, má svoje zápory (i když kromě horší kůže vlastně nevim, jaké jiné), ale rozhodně jsou řešitelné, pokud je auto v dobrém stavu, rozhodně do tohoto nemusíš narvat statisíce, jenom aby jezdilo "jako jaguar", nevrzalo to a nevypadalo jako vrak na kolech... Za cenu 6000,- EUR jsi schopen sehnat auto ve slušném, provozuschopném stavu, do kterého budeš cpát pouze běžné spotřební věci a nemusíš ho hned dávat na komplet renovaci... Ostatně herrm dokazuje, že slušné auto jsi schopnej sehnat i za mnohem méně, jen člověk musí mít trochu kliku...

A navíc...když ji miluješ, není co řešit Howgh...

2016-09-05 10:30:55

bukan: Tak uznávám, že jsem XJ40 koupil od člena klubu za extrémně výhodnou cenu, ale myslím si, že v podobném stavu jak jsem ji přivezl domů by se dala při troše štěstí venku sehnat kolem 80t + dovoz atd...

2016-09-05 10:42:49

bukan: ja mám taktéž osoní zkušenost s renovací XJ40, aktuálně po dvou letech za cca 250 000 a stále není vše podle mých představ někdy se na auto dojeď podívat pokud se budeme bavit o renovaci za 100 000 i s koupý to je usměvné.... to přeci ne.... nevím co si kdo představuje pod pojmem renovace. Asi jsem divný když v 25 let starém autě povyměňuji všechny hadice těšnění, gumy a další věci co starnou.....a je to nějak kosmicky nesmyslný servis XJ40........akorát se sní pak nemusím bát jet 1500km od domova....

2016-09-05 10:54:26

filipn: Můžeš do toho auta nasypat klidně 500t a nové z něho stejně neuděláš . Záleží kde nakupuješ ND a kdo ti dělá servis a za kolik. Na autě mám všechno funkční a nemyslím si, že bych se s ním musel bát jezdit . Ale proč třeba preventivně repasovat nápravy a diferenciál, když to není aktuálně nutné? Samozřejmě "renovace" je silný výraz pro to, co jsem s autem zatím dělal, spíš uvedení do dobrého stavu a zajištění bezproblémového provozu na dalších x let...

2016-09-05 11:06:35

Filipe měl bys rozlišovat napohodu funkční auto a repasované do stavu nového se všemi detaily co k tomu patří.. nicméně nejsme na concours d'elegance.. tady se řeší normální auta na normální provoz. Ty jsi tak trochu uplně jinde a zbytečně tady zvedáš vlny s těma cenama

2016-09-05 11:43:15

Tedy to koukám, jak se to tady rozjelo. Omlouvám se, nechtěl jsem tu šťourat do vosího hnízda, ani mávat rudým hadrem. Dokonce jsem už chtěl radši srolovat těch umrněných šest tisíc ojro do malé ruličky a strčit si je... no do repase stávající rodinné Chrochtávky (za zbytek by byla luxusní dovča v Chorvacku, mámo:)) a svět luxusních (byť 20 let starých) vozidel potichu opustit zadními vrátky a dlouhodobý sen o Jaguáru zašlapat do nevědomí. Tak nevím... Mám snad ještě naději?

Už jsem to tu onehdá psal, auto chci jako rodinné přibližovadlo na delší štreky s nájezdem cca 8 000 Km/rok, leccos si udělám sám (hrabu se ve starých motorkách). Proto ani moc neřeším stav inetriéru (dvě děti dokážou své). O svoje věci se starám poctivě a snažím se jim dát vše co potřebují, ale zase je nijak "nerozmazluji". Prostě potřebuji dobrý základ, který bude spolehlivě sloužit, ovšem s nějakou tou počáteční investicí samozřejmě počítám, ale nikoliv s generálkou... Všechno postupně. Nevím, možná to není úplně správný postup, ale v tuto chvíli (i do budoucna) pro mě jediný možný, jak si splnit sen.

Každopádně děkuji za vaše názory - je to velmi poučné čtení.

 StanS
Stan
2016-09-05 11:59:23

jsrk: Taková slušná třístovka 4L je to nejlepší, co můžeš udělat. Jdi do toho, za šestku určitě najdeš dobrý kus - ale musíš vybírat.

2016-09-05 12:21:07

filipn: teď jsem se díval na díly - originál downpipe s katalizátorem na 4.2 X350 z mého roku vyjde na 25 000 Kč, náhrada (resp stejný výrobce, stejný kód, stejný katalizátor jen bez kočičky) za 12 000.

Předtím jsem mluvil ale o XJ40 Gold, nikoli X350.

Jen pro ilustraci, koupil jsem 2004 XJ350 4.2 před třemi měsíci a zatím jediné náklady byl motorek klapky klimy (75£), zadní parkovací senzor (25£) a klíček (75£) - a ten jen proto, že sem tam chtěl mít kočičku ne nalakovanou, ale vyraženou...

Hodně podobný jako jsem měl já - http://suchen.mobile.de/f...Details.html?id=228781330

2016-09-05 12:22:37

jsrk: Zbytečně to řešíš. Buď toho jaguára chceš, nebo ne. Buď se ti líbí hranaté tvary, a běž do 40ky 93 nebo94, nebo se ti líbí kulaté tvary, běž do X300. Věnuj tomu trochu času a za 6000,- EUR seženeš slušný auto... Zbytek se poddá...

2016-09-05 12:30:25

bukan: Však ano, přesně vím co chci. Buďto XJ40 rv 94, nebo X300, vše ve čtyřlitru R6, standardní délku, v rozumném technickém stavu co se týče kastle, podvozku, motoru i převodovky. Prostě abych s tím mohl rovnou jezdit a mouchy vychtávat až "za běhu", tedy aby to sloužilo jako jedniné vozidlo hned po koupi.

2016-09-05 12:31:27

řekl bych že zcela bez problemu takový vuz seženeš.

2016-09-05 13:19:55

jacoppo: poptej si origo katy u Manerse, to co má za těch cca 790 liber ve freeceníku jsou náhrady a potřebuješ to 2X......... šířit nazor že si auto vystačí s olejem za 3000/rok a nic víc jen podporuje pojízdné vraky

2016-09-05 13:32:58

filipn: http://www.sngbarratt.com...51-4646-ba52-6904a6b9c3a2 originál díl... A ta náhrada je 2W935E212ED přimo od Bosch - stejnej díl jako Jaguar, jen bez kočky.

A jestli bude kvalita origo vs. náhrada u katíků stejná, jako u vzduchovýho kompresoru, kde original Valeo náhrada (za 1/4 ceny) je lepší než Valeo s Jaguar nálepkou, ta bych asi taky radši šel do náhrady...

R40
Radek
2016-09-05 13:36:17

250 000 za dva roky Filipe? Jsi si nechal pozlatit i vnitřní kličky, ne? :-D :-D :-D Já to napíšu naposledy - není fyzicky možné nacpat za rok používání při nájezdu 30.000 km do XJ40 s platnou TK a ME 100.000 Kč, a to opakovaně, za provozní servis a údržbu. Jediné jak toto jde v tom autě utratit je, že si každý rok koupíš další XJ40 a začnou se Ti hromadit na dvoře :-D Dále, technika v XJ40/300 je natolik robustní, poctivá a nezáludná, že v žádném případě nepotřebuje žádný celek GO s roční pravidelností, kdyby to tak bylo, známe ty auta jen z fotek a ne ze silničního provozu. A do třetice - těch aut se vyrobilo (v případě XJ40) přes 200.000 kusů To je porce světelné roky vzdálená od počtů vysloveně vzácných a zajímavých modelů a značek, které Tebou zde prezentované investice ročně "vyžadují".... takže please STOP s tvorbou děsu u nových zájemců o ojeté kocoury, spíš se zamysli nad tím, když máš doma XJ40 s ročními náklady na servis jako u Veyronu, že je to "špatně" u Tebe, než u lidí, co si nedejpámbu dovolí koupit stejné auto jako máš Ty za 4-6tis E, vyměnit náplně a pak s ním přímo jen jezdit. Věř mi, XJ40/300 technicky v pořádku, pořízená za 6tis E nepojede nikdy nějak extrémně znatelně hůř než Tvá XJ40 už teď bratru za 350.000 Kč.....

2016-09-05 13:43:45

r40: chceš mi říct že když ti dovezu auto, na kterem chci komplet nápravy udělat včetně difu, přetěsnit motor a převodovku + lak, vyvaření mist které je třeba, s výměnou vyfuku atd atd že se u tebe vlezu pod 250? i s prací a se vším? je uplně jedno jakou cenu má nebo bude to auto mít. pokud mi někdo tvrdí že 25 let staré s najezdem okolo 200 000km nepotřebuje nic krom oleje tak je blázen ten člověk, i když se budeme bavit o tom najezdu cca 30tkm s naklady 2,5/km.......je to 75tisíc za rok........s životnosti auta cca 10 let

co jsem viděl na prodej xj 40 nebo i 300 a 308 ani jedna nebyla bez investic.......včetně těch co jsem si koupil já..........jsou to miliony drobností na autěch od těsnících gum, přes popraskané dřevo, vysející stropy a takto by se dalo pokračovat co položka to 10 000.......jak nic

2016-09-05 13:43:51

To jsou fakt dily na X300/308 tak strasne drahy?

Jinak ohledne porizovaci ceny, tady v CH vidim semtam pekny XJ, jak tristovky, tak 308, mezi 6k-15k Fr, a rozhodne bych to nenazyval pojizdnyma pelechama. Pekny, udrzovany auta jsou i na spodu toho rozsahu.

Casto ty nejdrazsi jsou nejaky zapomenuty, ktery staly 15let v garazi, a prodejce se pak ohani e.g. "jen 35000km najeto, jako nove" apod. Podle me to uplne vyhra neni...

R40
Radek
2016-09-05 13:46:01

Díly na 40/300 jsou levnější jak na soudobé koncerny. Díly na 308 jsou středně drahé, ale povětšinou stále akceptovatelné. Díly na S po FL a XK/350 jsou za nesmysl :-D :-D :-D

R40
Radek
2016-09-05 13:53:16

filipn: Pod 250? Myslím že asi i ano... nicméně Tobě za 400 minimálně, aby jsi nepojal podezření, že je to nějak moc levné :-D Objednáváš si celkovou repasi, kdy 3/4 roku to auto nevyjede z dílny v níž třetina věcí nebude potřeba dělat, ale ty je budeš chtít. A já nemám rád zbytečnou práci....

A alfa omega všeho - JSRK chce, shání a doufejme si pořídí auto na ježdění, ne výkladní skříň vyhozených peněz a rádoby přerenovované auto, se kterým by se bál vyjet za vrata. Jeho nároky tak plně splní technicky dobrá 40/300 v ceně 4-6tis E a na ní po koupi provedení základního servisu (oleje, filtry, svíčky, destičky, sem tam čep či tlumič). Opravdu po koupi nemusí to auto na rok svěřit renovátorské dílně a nasypat do něj půl milionu, aby se pak dle Tvých slov "nebál jet 1500 km od domova".


Odpovědět

1 ......... 56  57  58  59  60 ......... 64