Fórum - Téma


Jaguáři na prodej ...


Fórum Pokec všeobecný Jaguáři na prodej ...



1 ......... 55  56  57  58  59 ......... 64

2016-09-02 22:32:19

10 000 uz je dost nad rozpocet, 6 000 je strop. Poklici neresim, s "osuchanym" interierem se docasne dokazu smirit, verim ze to se da vyhledove poresit. Jde mi hlavne o zaklad - kastle, podvozek, prevodovka, motor. Jenze to z fotek stejne nevyctu :( Je to tezky, vim ze celkovy pohledovy stav napovi. A omlouvam se za diakritku, datluju to z mobilu.

2016-09-03 00:07:32

Tady máš ještě jednoho Golda přímo ve Švajcu.. chvíli jsem myslel, že je to to samý auto:) https://auto.ricardo.ch/k...-sovereign/w/an845807410/ Motor vypadá pěkně udržovaně a jestli o něj pečovali tak, jak je ve švýcarsku zvykem.. A jako bonus držák na telefon:)

2016-09-03 00:30:07

bukan: bohužel je to golg tzn, již nekvalitní kůže atd, k těm drobnostem co kolega píše výše, rozumím tomu že se s tím smíříš, ale jejich řešení tě bude stat raketu, a spoustu času a usilí. je lepe koupit dobré auto podle mě

V12
2016-09-03 01:28:02

jsrk: Za 10000€ se dobré, nerezavé Daimlery X300 s pěkným interiérem a slušným podvozkem, neprodávají.

2016-09-03 21:41:28

filipn: Já bych to neviděl tak černě, nemusí být každé auto v TOP stavu, aby dělalo radost. Základ je zdravej základ a na to auta ze Švýcarska potenciál mají. Nebo pro trochu odřený kůže v interiéru to auto už nikdy nemůže vyjet na sinici nebo co? Navíc dneska není renovace kůže žádnej problém, takže já nevidim nic špatnýho na tom zainvestovat 6000 EUR do zdravého auta bez rzi a s opečovávanym motorem a za další 2/3/5 let to může jít na renovaci kůže nebo při nejhorším do toho pak člověk může vrazit kvalitnější interiér ze staršího auta...A že je to výběhovej model? No a? Já mam na daimleru už taky např. blikače z X300 černý roletky do béžového interiéru a nepozoroval sem, že by mi to dělalo nějakej velkej problém... Jestli to nemá být auto na concours d`elegance, ale pro radost tak nevidim důvod...

Jsrk: Nenech se odradit, zvedni řiť, zapřáhni někoho s vozejkem za autem, a udělej si prodlouženej víkend směr západ... a to by bylo, aby něco nebylo...

2016-09-04 13:45:40

bukan: o něco výše to Zvoňas píše, že ani ta 10k se dobré kusy neprodávají, jeden nedávno kupoval.......u auta za 6000 nebo za 10000 není problém obratem utratit jednou tolik za servis aby auto bylo provozuschopné na úrovni, kterou výrobce zamýšlel a vozy jako nové nabízeli. Osobně mam XJR 308 s komplet udělaným podvozkem, a toto jsou ty rozdíly, které jsou pak vidět mezi autem za 6 a autem za 15 třeba, pokud má najeto 200 000km, je zrale na kompletní GO podvozku třeba a jen toto je třeba servis za 100 000korun i více. takže je to otázka co kdo pak chce provozuje. pokud někomu nevadí že auto je vytlučené a jen ho dojezdí tak je auto za 4-6tisíc ok, pokud někdo chce mít jaguára, který opravdu jezdí jako jaguar musí buď auto udělat nebo koupit auto v jiné cenové relaci. objel jsem za poslední 2-3 roky asi 15 XJR 308 v rozmezí 150 000 - 600 000 korun, a je to na autech celkem znát t rozdíly. Sám mam doma jedno, a vím co obnáší ho udržovat aby jezdilo jako nové, ma najeto ,,jen´´ 130 000km a kolik věcí se na autě neustále dá řešit........

2016-09-04 22:02:28

filipn: nebavím se o X300 ale o 40kach. U nich, když má člověk trochu štěstí, se dá sehnat za ty peníze slušné auto...Samozřejmě přímá úměra platí tak, jako jinde, ale vždycky se najdou i výjimky. Tzn. když se budu držet tématu, to že je to Gold ještě nutně neznamená, že by to člověk měl obejít obloukem. Pokud není rez (a oproti většinovému názoru mám v garáži důkaz, že se i dneska dá sehnat 40ka bez rzi za poměrně levný peníze) a motor je správně opečovávanej, rozhodně bych neodrazoval od jeho koupě, jen kvůli méně kvalitní kůži... I s odřenou kůží to bude jezdit jako jaguar. Navíc interiér se vždycky dá řěšit, až to bude opravdu nutné. S GO podvozku to nemá nic společnýho a rozhodně bych u 40ky 4,0l nestrašil servisem za 100.000,- Kč, pokud člověk nekoupí opravdu vrak za 500EUR... A navíc Jsrk celkem jasně uvádí, že vady interiéru mu nejsou na překážku...

Já osobně, kdybych teď sháněl jaga, tak se na toho Švýcara (na oba), klidně jedu podívat....podle mě potenciál mají.

2016-09-04 22:59:06

bukan: ja jsem jen letos za servis už hrubě přes 100 000 u XJ40....a kdo to auto zná a znal rok dva zpět rezavý vrak to rozhodně nebyl........je to jen o tom jak to děláš, letos překročila 200tkm, a dělal jsem nápravy na autě, jen výfuk komplet s katama je 100 000

R40
Radek
2016-09-04 23:18:15

Já myslím že je zbytečné sedanům z Coventry/Radfordu vytvářet nějakou umělou "auru" nebo strašit zájemce o solidní ojetinu tím, že když ji koupí za 5tis E, musí do ní dalších 5tis E nasypat, aby vůbec měli auto...to je nebetyčná blbost a zejména u řady 40/300 to rozhodně neplatí. To že Pavel utratí za X300 v "super" stavu klidně 15tis E neznamená, že všechny ostatní co stojí 14999 a míň jsou automaticky vraky nestojící za bližší pohled či takové, do kterých se musí ještě 10 tis nacpat, aby se vůbec pohnuly vlastní silou (známe Pavla a jeho perfekcionismus, že). Jako sorry, ale už to tu začíná trochu zavánět názory bývalého prezidia tohoto spolku, které aby se cítilo na výši a nad plebsem, potřebovalo užívat jen auta za statisíce a miliony a vše ostatní pro ně byly pekáče a humus....

Nevím co kdo sypete do aut - Filipe :-D :-D :-D, ale pokud Tě pár výletů v měsíci s 308XJR pak na servisu, péči a údržbě stojí každoročně 50 procent jeho pořizovací ceny, je možná na čase se zamyslet má li to smysl :-D Totéž nějaké nějaké řeči o "jak nenasypete do jaguára hned po koupi ještě jednou tolik do jeho repase, tak nikdy nepojede jako jaguar či jak to v jaguaru chtěli".... omyl, jakýkoli normální ojetý jaguar vždycky jede, pojede a chová se jako ojetý jaguar (díky technice a koncepci tedy zhruba o 200 procent lépe, než totožně stará a totožně ojetá věc z nabídky konzumního koncernu či nedejbože cokoli ze země žab.... ano, chová, stačí natankovat, zkouknout geometrii, destičky, čepy, kotouče a svíčky). Žádná aura něčeho božského, žádná potřeba ihned čerpat úvěr na totální GO. A nakonec absurdita té "věty" je krásná i v tom, že nikdo z firmy jaguar určitě NECHCE, aby jsme v novém mileniu jezdili v autech co vyrobili před průměrně dvaceti lety a tak se dostáváme k tomu úplně základnímu:

"I nejdráž nesmyslně koupený, posléze dalším desetinásobkem své pořizovací ceny nesmyslně do atomu zrenovovaný dvacet let starý jaguar pojede vždycky jen tak, jako dvacet let starý jaguar"

To je prostě matematika, fyzika času i technického vývoje.

2016-09-04 23:20:33

filipn: No vidíš, já sem na 46tkm a kromě oleje a svíček zatím nic :) není nutný strašit potencionální jaguaristy extrémníma nákladama... můj minulej, bouranej, rozhodně nebyl v TOP stavu, ale provozní náklady nebyly o mnoho větší než u normálního auta... největší investice byla výměna těsnění pod hlavou a související správka chlazení za 30tk (15 díly, 15 práce)... Pořád je to "jen" auto s relativně slušnou možností náhradních nových i ojetých dílů a pořád se dá najít slušný auto za rozumný peníze...40ka není žádná vzácnost - byť neznám krásnějšího youngtimera :) A jestli má někdo v obálce 6000EUR a pověnuje tomu trochu času, je schopnej najít slušný auto ve slušnym stavu, který mu za rozumný peníze bude dělat radost... Výfuky pravda člověk nemění každej rok...

2016-09-04 23:31:33

bukan: každej rok ne ale jeden rok jsou to výfuky, jeden rok nápravy, pak převodovka, atd atd, a pak auta která jezdějí vidíš jak jsou na tom povrzávají, klepou a pod, protože ano jezdit se s tím dá, ale je to přeci Jaguar a ne passat nebo Octavia. co mam Jaguary, tak není rok aby mě alespoň 100 nestaly ale podle toho vypadají a jezdějí ta auta.......samozřejmě pokud někdo najede 2tkm za rok naklady jsou uměrně nižší jak když to je 30tkm, ale i jak jen příkladmo to auto okolo 6000e, je dnes cca 25 let staré na 99% puvodní napravy, výfuky, a kdo vý co dál, myslím že to není strašení je to realita. Jaguar ve slušném stavu znamená na půl, opravdu dobrej XJ40 X300 a i 308 už dnes nebude pod 10e bavíme li se o Daimlerech nebo eRkách a pod. jinými slovy něčím vyjmečné serie těchto aut.....mohl bych zde popsat repas kompresu a náklady s ní spojené na X308 u vozu po 1. majiteli se 130tkm.......někdo by za ty peníze koupil třeba xj40

2016-09-04 23:43:14

filipn: No, neshodneme se. Měl jsme asi štěstí na auta i lidi, co mi s nima pomáhají, ale rozhodně jsem se zdaleka nemusel dostat na uvedené částky. Ať si Jsrk udělá názor sám, ale dle mého podobné názory zbytečně straší potencionální zájemce...dá se to provozovat za rozumný peníze. Pokud co 4 roky neměníš převodovku, neděláš GO motoru, náprav a nedáváš nový výfuky... osobně to nepovažuju za nezbytně nutný

R40
Radek
2016-09-04 23:46:10

Tady lze napsat jedno... pokud Tě auto s reálnou kupně/prodejní cenou na bazarovém trhu ročně stojí cifru,za kterou jde koupit (a to s ním najedeš bídných 30tis km), vychází mi že po pěti letech už z něj u Tebe musí být doslova zlatý zámek, podle toho jak tu házíš těmi statisíci :-D :-D :-D Popravdě, nedokážu si ani v nejčernějším matrixu představit, jak ročně s nájezdem 30tis km nasypu do XJ40/300 pravidelně 100k, to prostě nejde, nejde a nejde! Nesmysl, blbost, velké oči, nebo zlodějina Tvého servisu, co se Ti o auto stará. Já jsem schopen xj40 se zavřeným jedním okem postavit z prvočinitelů co mi dovezeš v bednách, a stejně by to na tolik peněz prostě nevyšlo. A už vůbec ne každoročně. Sakra na 100k nevyjde ani celolak (výdrž 20 let), ani interiér (70 k a výdrž opět přes 15 let), ani výfuky i kdyby jsi si katy doma sám vyráběl z pašované platiny, repase AT "na klíč" stojí 35k a vydrží dalších 15 let.... Jestli je pravda co píšeš, máš patrně nejdražší XJ40 na zeměkouli :-D :-D :-D

2016-09-04 23:52:00

Asi sem měl špatnou XJ40, ale komplet originál výfuk a katíky na R6 mne vyšly na cca 35 000. A to sem si ještě nadával, když sem našel od stejnýho výrobce ty katíky o 10 000 levněji jen bez vyražený kočičky...

2016-09-05 07:40:47

No takhle, pokud se kupují pytlíčky s kočičkou v Čechách za maloobchodní cenu, pak by se tomu asi i dalo věřit. Tam jsou na pricelistu opravdu brutální položky. Nýtek 150kč, podložka 35kč, matička 97kč... Chvilkama jsem u jedné faktury kromě datumu hledal i ze které planety to bylo dovežené..

2016-09-05 08:57:51

jacoppo: jen samotné katalizatory vyjdou asi na 60.......u modernějšího 4,2V8 dokonce jeden na 60......třeba konkrétně 4,2V8 si s nahradama moc neporadí a auto pak nefunguje jak má..... otázka je co za díly se pak kupuje .....a jakou mají životnost a tak dále, ja bych to shrnul a uzavřel tím že koupit auto za 6t E. s představou že se bude jen jezdit a jezdit je mylná, nebo majitel žije v omylu ohledně stavu svého vozu, je tu několik majitelů, XJ40 X300 a jiných XJ, které renovovali a rozpočet na tento zakrok znají, troufám si říct že dnes na komplet opravu je zralých cca 80% všech nabízených XJ40 neli víc......

2016-09-05 09:09:37

r40: to co píšeš Radku je hodně z nadsazkou pokud bych to vzal z gruntu najednou tak kompletní renovace sedanu velikosti XJ vyjde jen v dílech na cca 500-800......bez práce......a s najezdem 30tkm nemá šanci bez investil mít delší životnost jak 10-12let protože tou dobou bude mít najeto 350 000km, a je zrala na mnoho dalších zásahů. Udělat servis za 100 000 na XJ 40 nebo C300 není vůbec žádný problém.......netvrdím že nutně každý rok, ale prvotně tato diskuze začala tím že se řešil nakup levné ojetiny vs. dražší, a koupíš li ,,šrot´´ předpokládám že tvé povědomí o těch bazarovkách je stejné jako mé tak se jedná o auta v podstatě na kompletní GO.......jen takový drobný výčet toho čemu se na 100% nevyhneš: spadený strop 10 000, rez + lak částečně cca 30 000 - 50 000 pokud vím sám tvrdíš že nerezavá 40 neexistuje, vrhneme li se na nápravy tak na každé lze nechat taky 50 lusknutím prstu........

2016-09-05 09:15:23

filipn: No já nevím, já jsem koupil XJ40 za 40t Kč, náklady na opravy, komplet renovace interiéru a podvozek plus nové tlumiče celkem cca 60t, a to ještě většina těch věcí nebyla nutná,ale prostě jsem měl prostředky na to udělat je... Auto samozřejmě není jak kdyby vyjelo s fabriky,ale troufám si říct v dobrém stavu a provozní náklady velice nízké. Samozřejmě není problém do jakéhokoliv auta narvat klidně 200t ,ale proč když to není nutné? Troufám si říct, že kolem 120-150t Kč se dá při troše trpělivosti sehnat solidní XJ40 (i když asi spíš v cizině), které bude opravdu při aspoň základní údržbě jen jezdit a jezdit viz. krasavec od Bukana... není třeba potencionální majitele děsit atronomickými náklady... A mimochodem 50t za repasi jedné nápravy? To je za novou ne , nebo kdy ti to dělá - značkový servis ?!

 StanS
Stan
2016-09-05 09:28:47

Pravidelný servis a údržba v provozuschopném stavu osobního automobilu - oleje, filtry, chladicí kap + t-stat, pneu, brzdové destičky/pakny, kotouče a brzdovka, žárovky, maziva a antirez, další servisní položky (ložiska, spojkové obl., řetězy a řemeny, občas ulomené zrcátko, ... bez benzinu/ropy/plynu vyjde na 2,50 na kilometr. Přinejlepším. Ergo kladívko ročně patnáct tisíc km = 40 talířů.

(nemám na mysli zrovna kuguára)

2016-09-05 09:37:21

stans: souhlasím s částkou okolo 2-3,-/ks na servisní náklady což mi potvrzují auta se kterýma jezdím a servisuji je.....


Odpovědět

1 ......... 55  56  57  58  59 ......... 64