Fórum - Téma


Jaguáři na prodej ...


Fórum Pokec všeobecný Jaguáři na prodej ...



1 ......... 3  4  5  6  7 ......... 64

Ivan  
Ivan Bekr
2011-09-19 12:24:36

No sme už aj tak offtopic,ale tiež mám na to názor.Tiež ma štve,že neni možné si prihlásiť anglické auto na normálne značky,ale uvolniť to plošne by asi tiež nebola výhra.Nie všetci sú totiž fandovia alebo youngtimeristi.

Možno by sem začali vláčiť smradlavé bedfordy zo 70tych rokov na podnikatelské účely a podobné šrotoviny.

Určite by som neumožnil dovezené autá registrovať na živnosti.To by asi ako základný filter stačilo.

Ivan

Ivan  
Ivan Bekr
2011-09-20 22:17:10

Krásavica : http://www.autoscout24.de...=lttxdscsrpnj&sbs=ListEne

2011-09-22 10:16:19

taká krásavica je aj na autobazare.eu Práve včera som ju obdivoval. Za pekný peniaz, jeden z posledných vyrobených modelov. http://jaguar-daimler.aut...double-six-id2771638.html

2011-09-22 10:31:03

Tak v nich je zásadní rozdíl krom barvy Po špatné renovaci může být každé z nich zadarmo drahé ale i za tuto cenu oba zadarmo, to je další společný fakt

Ivan  
Ivan Bekr
2011-09-22 12:20:35

No rozdiel je hlavne v tom ,že na tej mojej linke je Daimler na bázi MK10 () a na bazare je "obyčajná" tretia séria.

S pozdravom Ivan

2011-09-22 13:35:20

zle som sa vyjadril. Myslel som podobná. Samozrejme, minimálne rozdiel v ročníku dokážem rozoznať

2011-09-22 14:00:04

Ivane, není to Daimler Stype?

2011-09-22 14:19:25

Také bych řekl, že to má do MK10ky daleko...

Ivan  
Ivan Bekr
2011-09-22 14:35:09

No tak neni toDaimler Sovereign MK10 ale 420 (nie G).Je trochu menší ale z dialky sa podobajú.

2011-09-22 16:32:10

Ano, je to dainlerova varianta - podle mého názoru - originálního S-type s motorem 4,2 litru.

(Jarda S by to mohl rozsoudit)

2011-09-23 00:20:14

Ale jaký S-Type... Je to úplně obyčejná 420 (s 420G má společný jen tvar a název ale je o třetinu menší..) ve verzi Daimler, u nás vím o dvou.. 420 je nástupce S-Typu, proto má obdobné boky a zadek ale stejný model to určitě není

2011-09-23 09:03:58

"Developed from the Jaguar S-Type ..."

Lépe přečíst si vobyč pitomou wikipedii, Filipe.

http://en.wikipedia.org/w...overeign_(1966%E2%80%9369)

Ivan  
Ivan Bekr
2011-09-23 10:22:08

S-Type má 4750,420ina má 4760 a Gčko 5100.Je o 35cm dlhšia.Ale je hlavne široká takmer 2 metre.Takých aut moc neni.Neviem si predstaviť repasovať tento krížnik z nejakého predmrtvolného stavu.To musí vyjsť majlant.Asi preto sú aj pod desať ale aj cez 50tis.

Tieto dva su skoro rovnake

http://suchen.mobile.de/f...PORT&lang=de&pageNumber=1

http://suchen.mobile.de/f...PORT&lang=de&pageNumber=5

Ivan  
Ivan Bekr
2011-09-23 10:31:46

A XJ220 za podozrivú cenu.A pokial je naozaj tak vyladená ,tak duplom.(NEVIEM ČI SA DÁ VERIŤ TOMU VÝKONU.)

http://suchen.mobile.de/f...PORT&lang=de&pageNumber=7

A netvor od Listera.

http://suchen.mobile.de/f...PORT&lang=de&pageNumber=5

2011-09-23 11:14:11

Auto v inzerátu je samozřejmně 420bez G což oproti 10 nebo 420g je o něčem jiném .420je opravdu vývojový druh S.type a rozmněrově témněř identyckej .U vývoje 420 se jednalo v podstatě jen o jedno ,dostat do s-type motor4,2 což není problém protože rozmněrově a vzhledově je témněř identickej.Mnělo to jen jeden háček díky zvětšenýmu vrtání ve stejným bloku má 4,2 má podstatně menší tepelnou rezervu proto uchladit ji s malým grillem a pomněrně neštastně vyřešeným chladičem estajpu je problém . A to je hlavní důvod přestavby a hranatizace jinak elegantního s-type .Já proto s-type považuji za posledního jaga nádherných klasicky kulatých tvarů.Díky tomuto zbednovatění bylo možno použít výkonější chlazení které již pokrylo požadavky 4,2.Zadní část 420 včetně náprav zůstala s posledním modelem s-typu stejná, interiér však zaznamenal změny, kde za kecama o bezpečnosti se schovaly uspory tlačené Leylendem takže část palubky nádherně vykládané dřevem schovala levná koženka .Čistě teoreticky se dá 420 spojit s S-type tak jako S-type s MkII a jako MK II s Mk I Je to jedna vývojová řada ale čtyři různé vozy ,Ale nelze to již spojit s 420g nebo mk 10 to je upně jiný level.

2011-09-23 12:00:11

Přesně tak Jardo a Stane, asi si tu Wiki přečti, to že to je nástupce S-Typu i když jen s jiným čumákem také neznamená, že to je Daimler postavený z S-Typu. To je jako bych označil X300 Daimler za nástavbu Daimler na XJ40 Zažil sem lidi mimo klub co si to pletou, tady bych to nečekal, ovšem už sem zažil v klubu čuně které si z 420 chce dělat zpět S-Typa

MKX mám na dílně 2x, 420G 4x, MK7 jednu,MK8 jednu,MK9 jednu a po jednom S-Type, MK2 a úžasnou MK1 a XK120 a mohu říci, že je pro mne stále nejvíc 420G, protože je nejdokonalejší a nevadí mi ani ty hranaté hodinky, naopak, má skvělé brzdy, použitelný posilovač, alternátor místo dynama atd atd. pro mne je to nejluxusnější a už i nejdotaženější starý Jaguar, i když jak Jarda ví, MK9, či S-Type jsou poslední vysoké kulaté, MK10/G jsou zase velké limuzíny se sportovním duchem a to byla ta největší inspirace pro vývoj XJ, také si s ní sám Sir Lyons dal nejvíce práce.

Ivane, renovace tohoto křižníku mne vyjde na krásné XKR na černé se občas maká 2 roky, na šedé intenzivně rok a teprve se jde ke kompletaci.. Do toho nám ale zabírá čas MK9 která se neskutečně dochovala v Texasu v poušti za starou benzínkou kde stála od roku 1972 porouchaná do 2006, tak jí musíme trochu oprášit

2011-09-23 20:16:18

Co poviete na tento? Som ho nedavno predal a uz je zase na predaj http://jaguar-xjs-convert...elebration-id2673711.html

2011-09-23 20:54:15

No co povědět, když Celebration, tak jedině originál. Osobně toto beru podle kol a volantu, jako znehodnocený kus. Trošku rozdílná mi přijde i barva kůže předních a zadních sedaček, ale za to může třeba i foťák. Trošku bych viděl, jako mínus, že asi jde o Americký kus? Takže určitě bude v tuzemských podmínkách možná náchylnější k reznutí, vybledlejší kůže, výdřeva?

2011-09-24 15:36:06

skôr či neskôr bude potrebovať každý originál rekonštrukciu. Ten volant je ako päsť na oko, to je fak, no myslím, že ak niekto bude chcieť originál, tak vymeniť volant a kolesá nebude nemožné. To, že koža predných a zadných sedačiek vykazuje rozdiely je daň za nutnú rekonštrukciu. Myslím, že by bolo zbytočné prečalúniť aj zadné sedačky ak sú OK. A časom aj predné "chytia patinu"

2011-09-25 04:44:09

Proč kupovat vraky když svět je plný koček mezi kterými se dá hledat, snad jsme v EU, nechápu touhy kupovat vraky po ČR a SK když nejlepší servis co tu auta mohou dostat jsme si museli vytvořit sami

Bavorsko, Švýcarsko jedině K těmto odkazům už mne opravdu ani nebaví se konkrétně vyjadřovat, bylo by to moc dlouhé a určitě ne lichotivé


Odpovědět

1 ......... 3  4  5  6  7 ......... 64