Fórum - Téma


Jaguáři na prodej ...


Fórum Pokec všeobecný Jaguáři na prodej ...



1 ......... 37  38  39  40  41 ......... 64

 FilipN
2016-01-12 10:16:12

herrm: mas pravdu ale ta ulicka hanby u VW je obrovska pocinaje ostudou j gate a vsem co vyjelo z jejich dilen po starych rotackach...... PD se serou, CR se serou a TSI? Tonsnad ani nezminovat jejich rozvody a vodni pumpy a spotreba oleje...... S tim beznym servisnim ukonem no...... Dejme tomu blbe je ze tyto servisni ukony prevysuji cenu vozu a jine vozy vydrzi i dvojnasobky bez repasy, ale ted jsem si delal podrobny rozpocet na km u naftove octavie)(vcera jsem by opet pro nove turbo) zitra ti to kdyz tak ukazu to se pobavime nad uspornosti dieselu :)

R40
Radek
2016-01-12 11:01:31

2.7TD má dvě zásadní výrobní vady - první je ta, že je konstruován na palivo, které aby v něm šlo rozumně využít, zpětně mu komplikovaností konstrukce a počtem opotřebitelných komponent nad rámec bloku motoru zásadním způsobem snižuje spolehlivost a mechanickou životnost (bez ohledu na dostávanou či upíranou péči), druhá je ta, že byl nevhodně marketingově použit, čistě jen z důvodu nyní již zaplaťpámbu (a díky pomalému otvírání očí zalepených sazemi a magickým číslem 4,478588956245) východoevropského a celogermánského dehtového šílenství let minulých. Mám zajímavý, léta sledovaný poznatek napříč nejrůznějšími značkami - v žádném návodu k obsluze ani servisní knížce k dehťákům se nikdy nepíše, že za životnost auta přijdou "vlny" nutných větších investic, které se ovšem stále jmenují a mají povahu "běžného servisu (i když je to třeba výměna DPH či vstřikovačů) a žádný majitel dehťáka, ačkoli vrní blahem nad nějakými pseudočísly na displeji palubního počítače, si neuvědomuje, že by si měl stejně dávat stranou ty peníze co jakoby "ušetří" nižší spotřebou nafty aby pak na tu péči a servis svého dehtu měl. Výsledkem jsou bazary plné klumpů bez servisu "hlavně že to jede za 5 na sto", které při dalším užívání působí jen problémy a značná finanční vydání, trpí pověst modelů i celé jméno značky....

 FilipN
2016-01-12 11:30:37

r40: amen....... Provoz octavie II rs tdi cr dpf uz jen to oznaceni je problematocke najezd za 6let 310 000 km cena servisu a oprav 250 000, - tzn temer koruna/km, nebo 25%ceny noveho vozu...... A to auto nepotkaly vstriky a dpf zatim..... Ale zase 2x turbo a mnohe dalsi.......

2016-01-12 13:36:21

Nerád, ale pridám teda aj ja. Ja som užívateľ oktávií z donútenia. Nikdy som vlastnú nemal ani nebudem mať, ALE! Vo firme ich máme viac a doteraz či to boli PD alebo CR nikdy sme nemali poruchové auto. Ja osobne robím cca 70-80 000km/r (teraz mám novú CR 8mesiacov a před Vianocami som bol na servise po 60 000km) , meníme autá po 350-400 000km (5r.) sme 7 kolegovia s podobnými nájazdami po SK trochu CZ a málo D. Nikto z nás nemal podstanú závadu, ja za tie roky jednu, při 390 000km som repasoval turbo. Za závadu nerátam ak po 300 000km mením uloženie náprav aj to bolo len u jednej. A to bežne jazdím po polných cestách, strniskách a pod lebo mám takú prácu. Tie autá stáli vždy cca 20-21 000€ volakedy eqivalent v SK a ze tie peniaze nie je nič čo by ponúkalo 1. taký priestor pre posádku 2. priestor pre batožinu 3. spotřebu (ja podľa účtovnícva celoročne 4,6l/100km 105Hp aj 140 Hp a 4,5l už druhá CR 140Hp) Teraz mám 5. Oktávku, všetko kombi, 1x s DSG (tá bola posledná, odovzdal som ju s 396 000km s povodnou spojkou čo sa hovorí, že by tam mala byť 2. - 3.). Takže aj keď som anti VW group, tak objektivitu si dokážem zachovať a okrem toho, že je to nuda a zakopáváme o to při každom brubníku, tak tým autám sa nedá vytknúť nič iné. To ,že TSI sa sypú... neviem, máme len jedno "riaditeľské" Superb 170Hp s dlhodobou spotřebou pod 7,5l, ktoré už ťahá na 300 000km a nevysypalo sa doteraz nič. A v tej cene nebolo a nie je na trhu nič, čo by ponúkalo to isté. Ja mám napriek tomu doma angličana (prechodne nie Jaga) a nemca si už nekúpim. Ale je to tak jako hovorím. Sú to dobré autá

 FilipN
2016-01-12 13:46:58

acon: i ja se snazim byt objektivni take mam ve firme koncerny a bohuzel bezpotizi nejsou...

Nehlede na uzivatele okolo sebe co znam vzdy jsou lepsi a horsi kusy moje rs je take DSG a na tu nemohu rict pul slova radi ok, spojky puvodni jen dvouhmota sla do kopru ve 240tkm

2016-01-12 13:52:42

filipn: To je celkem brutal, za 310kkm... Kdyz si vezmes, ze ted to auto mozna ani za 250000 neprodas... Jako nemel jsem o skodovce ani predtim nejaky valny mineni, ale ze je to az tak zly....

 FilipN
2016-01-12 14:03:54

pixelorgy: vzhledem k najetym km a poptavce na trhu se jedna vlastne o auto 60tkm po sve zivotnosto ktere je neprodejne jinak ceny na internetu s podstatne nissim stavem pocitadla (realne si to moc nemyslim) jsou cca 250 000, jeste vyse k te objektivite nejvice nastve ze me odeslo turbo ve 196tkm rikam ok nechal jsem ve skodovvce se vsemi nalezitostmi tak jak se ma vymenit za nove nikoli repas, po 110tkm mam opet potiz a reakce no to se stava ze nektere kusy jsou horsi..... Turbo je presne 4mesice po zaruce takze naudarek pane........ Bavime se o oprave v radu 30tisic........ Takze dnes montuji uz 3turbo do auta, to same zdech klapky v sami a egr, jsou ovladane plastovimi ozub koly ktera se vydrou a prestanou fungovat( acon nevidel jsem 2.0tdi s 300tkm s puvodnimi egr a klapkami ja osobne klapku mam 3.a egr2.) ale je to celkem jednoduche nalednout do statistik TUV..... Ony ty TDI jsou dost hluboko i tam.....

2016-01-12 16:01:41

filipn: Jen pro zajimavost, nezjistoval jsi, jaky turbo ti tam dali? Stejny jako bylo original?

Ty EGR staci obcas vycistit, muze to pomoct..

Na druhou stranu musim tak nejak koncernu pochvalit to, ze na te A8 ohledne elektroniky funguje uplne vsechno co ma, dokonce ani zadny chybejici pixely na displejich apod... Casto u starsich aut vidim rozsypany displeje v palubce, prijde me ze hodne u BMW a Peugeot

Jinak Audi se uz pro priste vyhnu obloukem

Docela se me libi tento: https://auto.ricardo.ch/k...4-0-v8-s-c/w/an800022387/

nebo klidne X300 https://auto.ricardo.ch/k...percharged/w/an765636306/ ale tam me prijde, ze je popraskana kuze na sedadle ridice podle 3. a 4. fotky

2016-01-12 16:15:23

filipn: K tomu jak pan pouziva ecko kazdy den, tomu jen smekam. A souhlasim s tebou, v 60-70 letech je vyrabely k tomu aby jezdily a ne jako vikendovky. Ja doufam ze v lete se pripojim k davu jako ten pan a xjc bude "everyday transport". Jen aby se clovek bal aby mu to neobouchali na parkovisti ci nejaky k...t neobjel klicem!

K tomu koncernu,sice nemam zadne velke zkusenosti,ale toto leto jsem koupil mamce vw new beetle protoze ze ho vzdy chtela, a priznam se ze i me se trochu libi,kazdopadne jde o auto s charakterem. Jde o rok 99 s 1.9 tdi 66kw s 210 000 km,dle mnohych jde o nejspolehlivejsi naftak od koncernu. V rijnu sem doletel dom a pouzival ho cely mesic behem dovolene a nemuzu ric jedineho spatneho slova na motor. Za mesic ho uz nejakej c...k objel klicem kolem dokola. A ted si predstavte ze vam to udela na E-typu. Proste lidi jsou v dnesni dobe svina a zavistivi. Mozna ze ty 70 leta byla pro motorismus proste lepsi...

V12
2016-01-12 16:28:36

cabhan: objel klíčem? To už snad vymizelo ne? To snad dělali neschopní závistivci za komunismu naposledy nebo se pletu?

2016-01-12 16:39:28

filipn: "acon nevidel jsem 2.0tdi s 300tkm s puvodnimi egr a klapkami ja osobne klapku mam 3.a egr2. "

Tak moja, tá s DSG s 396 000km má stále povodný EGR a při cca 200 000km bol čistený.

Jasné, ja netvrdím, že neexistujú problémy, ja tvrdím, že v porovnaní s inými autami podobnej cenovky a parametrov je na tom škodovka ešte veľmi dobře. Keď počúvam kolegu odvedľa aké problémy majú s Kiou a Hyudaiom tak rom rád že jazdím škodovkou.

Na druhej strane sa o Jagoch hovorí že treba mať 2 no mňa 60 000km okrem benzínu a oleja nestál ani ťuk. A to som kupoval keď mal 165 000km. Takže 2 Jagy rozhodne áno no pre radost

2016-01-12 16:43:22

v12: Objíždění auta klíčem je kratochvíle, která již téměř vymizela. Za poslední dva roky jsem se s uměleckými výtvory postižených spoluobčanů na svých autech setkal jen dvakrát.

V12
2016-01-12 16:48:29

tigi: co to dělá za lidi? Mladí nebo staří závistivci v důchodu? A kde jsi to měl zaparkované? Na očích, kde chodí lidé? Já se teda setkal jednou s tím, že mi nechal někdo za stěračem tužkou napsáno na kartonu: "Takto parkuje jen debil nebo starý komunista". Poškozený vůz ale nebyl. Parkoval jsem u vody pod hradem Ledeč nad Sázavou, na normálním místě. Někdo to neunesl, měl jsem naleštěno.

2016-01-12 16:50:51

tigi: To taky cumim, ze se tohle jeste stava... Musim zaklepat, zatim jsem mel stesti. Jednou me pan s nakladakem pri otaceni rozbil zrcatko, ale nechal za steracem tel. cislo, jinej pri couvani se superbem nepochopil asi co znamena to pipani zezadu, a zastavil se me o dvere spolujezdce. Zavolal policajty, a opet vyreseno pojistovnou...

2016-01-12 16:57:08

v12: jj, to znam. Krasne je to videt v ruznych komentarich pod zpravama, kde se pise o nejake nehode. Kdyz neboural ridic skodovky, ale neceho drazsiho, tak hned narazky, ze zazobanec s BMW apod... a "To mu nestaci skodovka" a "kompenzuje si maly pero" apod...

Kdyz dojde obcas na debatu o autech, casta reakce taky byva "jezsmarja to musi asi strasne zrat ze?" ... nejlepsi odpoved pak je "nevim, me je to jedno" , nebo "hlavne, kdyz mu chutna" :-D :-D

V rakousku ani svycarsku jsem takovou mentalitu nepotkal.... jinde jsem zatim nebyl, tak nevim

 FilipN
2016-01-12 18:34:51

pixelorgy: turbo je origo kkk, jinak egr jsem cistil ale mnou popsana zavada plastoveho kola je muj pripad a je to bezny jev vsech vw TDI CR

2016-01-12 18:37:37

filipn: To je zajimavy... Tak me spis napada, jestli turbo neni schvalne poddimenzovany/nevhodny typ pro konkretni pouziti, aby jich vic prodali...

Ty plastovy kolecka jsou jasny, jak se sedrou zuby, je po srande

 FilipN
2016-01-12 18:39:40

acon: me provoz 3jaguaru nestoji to co jedno VW ale objektivne octava jezdi vice....... Pokud mas CR tak egr nemuze prezit mam doma 2rozebrane oba najeli 200-220tkm a stav je stejny to same trapi i 1.6tdi kde ozub kolo je jeste mensi a jde do prdeleuz okolo 100tkm.....dil za 9000 v lidovych vozech.....

2016-01-12 18:46:20

Chces napsat spotrebni dil za 9000... Tim, ze to vyrobili plastovy s toho udelali spotrebak...

Kolegovi se stala vtipna vec - volal po praci, jestli se muzu zastavit na parkoviste (uz jsem byl na ceste domu), a mrknout na jeho passat CC (2.0tdi), ze nestartuje... chvilku jsem s tim blbnul, ale palubni pc porad opakoval ze "park brake failure"... po vytazeni/zapojeni baterky se pridaly dalsi chyby, neco ohledne vstrikovani... Auto stale nestartuje. Pricina? Aku - asi chcipl jeden clanek nebo neco, a tohle byl vysledek. Jinak me prekvapila snad jen 56Ah baterka co tam byla od vyrobce

 FilipN
2016-01-12 22:49:09

pixelorgy: 56Ah není možné určitě ne od výrobce, standardně jsou tyto motor vybaveny 74Ah


Odpovědět

1 ......... 37  38  39  40  41 ......... 64