Fórum - Téma


Jaguáři na prodej ...


Fórum Pokec všeobecný Jaguáři na prodej ...



1  2  3  4  5 ......... 64

Ivan  
Ivan Bekr
2011-02-16 23:46:14

A sem už nevolejte.Prý je už prodanej.

2011-02-17 01:43:00

No jo,vyzobu co se dá ,zrovna se dělá vše proto aby opravdu bylo v dokonalém stavu a nejen na první pohled a původní Speedline s perverzním rozměrem 15 palcu jsou již připraveny Faktem je,fyzicky vyrobené je to desáté auto jako XJS určeno na přestavbu na R,ovšem první upravené a první které vyjelo z bran továrny,tedy to co má na prazích (001) mne bude hřát snad celý život.. Číslování je obdobné jako u XJ220 a jiných Jaguarů limitovaných edic..

2011-04-15 19:57:08

Tohle jste viděli?

http://sauto.cz/detail-in.../osobni/jaguar/xj/8753660

Ivan  
Ivan Bekr
2011-04-15 21:08:17

Už jsme ho tady probírali.Naoko je to dost drahá XJ40 ale ve skutečnosti je to minimálně jetá INSIGNIA XJ81 v Daimleru V12 .V týhle kombinaci možná 1 of 1 a nová musela být brutálně drahá..Jistě dobrá investice.

Ivan

Ivan  
Ivan Bekr
2011-04-17 23:29:58

To tedy má!Ale štěstí se taky někdy unaví.Tyhle auta je třeba ještě takovejch deset let nechat odstát.Zatím nepřišel jejich čas.Vem si třeba Éčka.Po ukončení jejich výroby se váleli v každé stodole nebo křoví, a zkus teď koupit dobrej kousek.I ty (LHD) za 20t EUR většinou vyžadují dalších deset aby byli k světu.

S pozdravem Ivan.

2011-04-18 01:26:12

Byla vyvolávací , zájemců bylo x a šplhalo to mnohem výš, nechápu toto trapné rýpání ale v Brně na autosalonu jsem odmítl dvě vážné nabídky co šly do milionů kč. Nedávno bezcená E dnes stojí miliony, první kus XK120 a jiných modelů miliony liber. A cenu to má jen a jen takovou jakou já si řeknu, zájemců je mnoho z celého světa a je jedno , že výrobně je desáté, prostě šlo první ke klietntovi, bylo první kompletní a dostalo továrnou očíslování 001. Navíc není na prodej, tedy současná cena je nevyčíslitelná

2011-04-18 09:05:33

Přesně tak Filipe, taky mi už začíná vadit prapodivné ,,rýpání,, určitých lidí tady v klubu.I když, co si pomůžeš - závist je vlastnost typicky česká.

pew
2011-07-27 14:36:42

Poohlížím se po nějakém XJS před faceliftem a padlo mi do oka tohle v UK: http://www.ebay.co.uk/itm...iewItem&item=220817915164

Prosím Vás o konzultaci. Co si o této nabídce myslíte? Interiér vypadá velmi zachovale. Lak není původní.

Počítám, že bych ho přihlásil jako veterána, což by snad neměl být problém.

Prý mi klidně nafotí a pošlou libovolné detailní fotky dle přání. Co bych měl chtít vidět, než se tam vypravím?

2011-07-29 14:14:34

Ahoj pew,

koupit XJS v Anglii aniž by si ho hodiny ohledával je sebevražda, resp. loterie, jedno jak to auto vypadá, jedno co angličan tvrdí v inzerátu, za tuto cenu by mohl mít motor tlaky a auto by nemuselo mít 30kg kitu jen ve dvěřích pokud ovšem by nebylo LAKOVÁNO, bývá úplně prohnilá přední nápravnice, ani u tohoto zdánlivě pěkného auta nikdy nikdo nevyměnil uložení spodních ramen atd. Stav zadních brzd bude také anglický, auto je krásné ale úplně vybledlé dřevo je jasným důkazem častého stání venku, pokud narazíš na odchlípnutý lak ve výdřevě, nemusíš se ani dívat pod koberce(jsou vyměněny originální rozpadlé za neoriginální), je to důkaz vlhkosti v interieru. Pokud angličan napíše, že má tlaky změřeny, často vůbec netuší, že je to operace na několik hodin a hodnoty zrovna nemá, vlastně ani neví jek se měří. Nechci odrazovat, čím více XJS v klubu, tím lépe ale opravdu počítej s tím, že auto bude potřebovat investice i když vypadá pěkně, zarostlé chladiče, praskající hadice, tekoucí servo atd. s tím počítej u každého XJS a pokud chceš jezdit, postupně se to musí řešit. Nikdy nekupovat auto po anglické renovaci kterou toto přošlo. V lepší variantě koupíš devítiválec kterému zadní bzdy brzdí pořád a který má v prazích pouhých pár kg kitu, v horším do toho dloubneš šroubovákem a zjistíš , že je na díly, protože najdeš kit třeba i u B sloupku! Najdi si více aut, jsou tam i dobrá ale hledej který hladce běží na 12 a má původní lak, angličan tvrdí o autě, že je bez koroze když není vidět, to je tam také požadavek na MOT, vlastně to auto může být rozpadlé ale projde, pokud je rez zatřená štětkou. Možná by to chtělo aby ses stavil na nějaký náš sraz, povíme si víc a můžeme Ti ukázat V12 a více seznámit. Pokud koupíš XJS dobře, budeš ho milovat, pokud špatně, budeš ho nesnášet a naším zájmem je ta první varianta Hodně štěstí a klidně se ptej na konkretní věci.

pew
2011-07-30 17:23:57

Děkuji moc za odpověď. Vpodstatě jsem dospěl k podobnému závěru. Dostal jsem ještě několik fotek, které jsem si vyžádal. Tady jsou: http://wintros.rajce.idnes.cz/XJS-ACE/

Přijde mi, že spodek byl nedávno nastříkán a nevím, co se pod tou vrstvou schovává. Auto se mi líbilo z vrchu a také interier. Že by byla vybledlá výdřeva, jsem z fotek nepoznal a kůže vypadá podle mne skvěle. Ale ten spodek mě zklamal. Vidíš to taky tak?

Děkuji za cenné rady. V podstatě jsi mi potvrdil, že to chce jedině auto s původním lakem. Určitě se rád přijdu podívat na nějaký sraz a nabrat nějaké poznatky o XJS.

2011-07-30 23:32:49

Doraž do Jeseníku, tam bude čas a klid to probrat, nebo jsme každou neděli od 19.00 v Radotíně na motokárách.. To auto je relativně dobré na to, že je po anglické kitovací renovaci ale opravdu jdi jen po autě s původním lakem a to uložení zadních ramen? Myslím, že po vytočení šroubu z podélného zadního ramene v karoserii by ses divil co by z toho padalo, možná by i vytekla voda Jinak je to jedno z lepších, i tak raději ne..

2011-07-31 21:22:17

Tenhle se zase líbí mě, ale ještě mi pár peněz chybí

http://suchen.mobile.de/f...PORT&lang=de&pageNumber=2

2011-08-01 00:52:50

Tak to bych už vůbec nedoporučoval z hned mnoha důvodů a jen letmo připomenu, že pokud je i problém s takto nízkou pořizovací cenou, tak je nereálné toto auto provozovat, jeho provozní náklady a ještě v těchto kilometrech jsou každou chvilku jedna takováto pořizovací cena

2011-08-01 15:59:49

je nějaký typ Jaguara co by s ním mohl jezdit normální člověk, třeba XJ40 v základu?

2011-08-01 17:59:44

Nemyslím si, že by s jaguary mohli jezdit pouze nenormální lidé. Tedy aspoň o nikom takovém zde nevím. Pokud jsi myslel něco na běžné ježdění, tak bych na double sixe, navíc za tyto peníze zapoměl. Protože si buď jistej, že to auto v pořádku nebude. Na normální ježdění bych doporučil klidně třeba XJ-X300 s 3.2 litrovým motorem. Bude také záležet na tom, která auta se ti více líbí, zda klasické jaguary, či "ford jaguary", jako je x-type / s-type. Poptej se také Filipa, který má s jaguary velké zkušenosti . Hlavně se neukvap a nekup nějaký špatný kus, vždy bude lepší se s někým poradit .

2011-08-01 19:02:20

nejvíc se mi líbí XJ serie III, nebo XJ40 pak samozřejmě XJS, ale to je scifi pro mě. Ono i ty obě další auta je prakticky nemožný sehnat levný a zachovalý a i kdybych koupil drahý a krásný tak se taky může rozbít přijde mě to na ještě víc peněz. S type se mi moc líbí ale ta čtvercová krytka v interieru je vyloženě hnusná a je to věc co bych nezkousnul a na novější ročníky nemám a asi bych ani nedal ty peníze. Já bych takový auto nikdy nekoupil aspoň bez prohlídky(mimo XJ 40 za 29tis. ) Zatím sem chodím číst příspěvky a zjišťuji že to asi bude stejný jako mít BMW nebo mercedes stejné třídy a doby s tím rozdílem že Jag je krásnější. Ještě teď se pořádně nevyznám v jednotlivých typech Jagů takže mám ještě čas.

R40
Radek
2011-08-01 19:11:43

To není o normálnosti/nenormálnosti člověka, ale o tom, co od toho auta chceš a očekáváš. Někdo je šťastný v kol dokol prohnilém choroši s půlkou nefunkční techniky koupeném za cenu nárazníku na současný model Passata, jiný zase vyžaduje k uspokojení stav nové věci v ceně klidně poloviny původní ceny nového. Obé je samozřejmě možné, jako je možné i cokoli mezi tím, jen u jaguárů, stejně jako u kterýchokoliv jiných vozů podobného třídního "zařazení" (BMW, Audi,Maserati,některé Alfy, RR + B,Tatry, a podobně) tisíckrát platí a do kamene by se mělo tesat, že nákupem auta investice nekončí, přesně v duchu hesla "kdo chce mít opici, musí mít na banány" a tedy platí, že čím lepší kus člověk pořídí, tím více radosti a méně investic pak v provozu má. Přeloženo do srozumitelné člověčiny - "někdy se vyplatí rok počkat a zainvestovat o 100% víc původně uvažované částky a pak pět let řešit jen výměny olejů a pneu, než koupit podle třech v dešti nafocených obrázků hned první kus co se namane a týden po koupi pak řešit nepojízdnost či ochrnutí nejrůznějších skupin. Rozum pak velí vybírat v takovém spektru, kdy do půl roka od koupě nebude potřeba GO v hodnotě pořizovací ceny vozu, stejně jako rozum velí i nepodlehnout pohádkám a přechváleným přešlechtěným kusům za nesmyslné ceny, které mají uměle vytvořenou auru pověsti či báje, nezakládající se ani tolik na pravdě, jako na tom, že se o daném exotu obecně moc neví a pohádkářství, promítané do prodejní ceny tak úspěšně bují. Nabídka trhu je v současnosti slušná a opravdu se dá vybrat dobře, fest dobře a neutratit přitom hromadu peněz. Na druhou stranu je velmi bláhové se domnívat, že auto, které před 15ti lety stálo kupř. 2 mil Kč a nyní je v inzerátu za 50 tisíc Kč je dobrá koupě pro někoho, kdo není tělem i duší automechanik s doma zařízeným autoservisem a dalšími 100 tis. Kč v matraci postele.

P.S. U jaguárů je vhodné při výběru uvažovat ještě dvě hlediska - lokalitu, kde bude vůz provozován (majitelé jaguárů, jezdící 95% života vozu v zimě po uklizené suché Praze a dálnicích kolem ní, s občasným výletem za slunného dne do hor po pečlivě uklizené silnici mají na výběr vozu zásadně odlišné požadavky než řidič, který s jaguarem potřebuje denně jezdit například v zimě na venkově kolem šumperka) a fyzické dispozice vlastní osoby (ne do každého jaguaru se velcí lidé opravdu pohodlně vejdou, ne vždy mají kam dát kolena, ne vždy třeba chtějí u řízení auta skoro ležet, ne do každého jaguaru se skvěle nastupuje třeba s umělým kyčelním kloubem nebo artrozou v kolenou, naopak ne z každého jaguaru mají lidé s malou výškou dostatečný přehled o dění kolem vozu, a podobně). Zanedbání i těchto zdánlivě banálních hledisek může po pořízení šelmy na kolečkách vést spíše k rozčarování a znechucení, a to je škoda, protože za to ta auta, napříč spektrem celé výrobní produkce nemůžou.

2011-08-01 19:29:18

Tyhle rady jsou nad zlato, ale já si myslím že pro mě by bylo vhodné něco jako tohle http://suchen.mobile.de/f...ORT&tabNumber=2&picture=3

zavřít to do garáže a chodit se s tím na víkend mazlit, shánět si díly, viset na internetu abych někde sehnal servisní manuál. Vlastně kdyby to nevyšlo tak bych nic neriskoval jen pár euro. Mám auto do práce, mám auto abych mohl kravit v lese a ještě bych chtěl auto se kterým bych každý pátek jel do práce a škádlil "chudáky" v koktávkách a superbech.Nedovedu si představit vhodnější PRVNÍ Jaguar. Nemohl bych mít doma auto, který neznám zevnitřa nazpaměť, jen nesnáším elektriku, to bych zakázal

R40
Radek
2011-08-01 19:57:25

To "tohle" je vhodné do sběrného dvora, případně jako dárce orgánů pro druhý stejný netknutý kus. Koukám nabízejí to za cenu sady pneumatik na XJ40 :-D Jo hrubým odhadem oprava toho předku se do 50 k bez laku vejde :-D

Mazlit v garáži se s tím můžeš, ale to je tak jediné. Nepředpokládej, že 3.6 první generace XJ40, navíc zbořená v místech, kde má poměrně životně důležité věci od hydrauliky, bude "škádlit" chudáky v koktávkách a superbech. Ti chudáci se tak možná zasmějí a s malým obláčkem sazí Ti zmizí v dáli dřív, než si ten Daimler rozmyslí, jestli má vařit, vypovědět službu brzdám nebo servořízení a nebo Ti ukázat v přístrojovém štítu barevnou hudbu ala vánoční stromeček. Za "chudáka" bude v tom případě někdo úplně jiný Ale na mě nedej, já nemám a nikdy jsem neměl auta coby nástavec na penis, nástavec na posílení ega ani na demonstraci nadřazenosti mé rasy tím, že jimi v provozu oblažuji ostatní řidiče, byť v koncernech. Tomuto stylu a jednání nerozumím a věř mi, mnohem více se pro něj hodí ohnilá E36 od BMW, se zafoliovanými okny rourou od kamen místo výfuku, než torzo Daimlera....... určitě chápeš jak to myslím.

Jo, elektrika je u řady XJ40/300 alfa omega a "svatý grál". Pokud ji nesnášíš a neznáš, vůbec o první ani druhé generaci XJ40 neuvažuj, ale pečlivě vybírej ideálně M.Y 1994 a novější......

2011-08-01 20:19:46

já s nikým závodit nechci, stačí když to dojede do práce a tam to zůstane naleštěný stát než pojedu domů. Mě hrozně fascinuje, když někdo dá tři kila za škodovku s nulovou výbavou ,která je ze všech stran lakovaná"jinou" barvou a pak ještě celou pracovní dobu vykládá že mu tohle krásný nový auto jezdí za 4,2 litru nafty.


Odpovědět

1  2  3  4  5 ......... 64