Fórum - Téma


Jaguáři na prodej ...


Fórum Pokec všeobecný Jaguáři na prodej ...



1 ......... 11  12  13  14  15 ......... 64

2014-06-30 09:09:58

To by se utracelo, kdyby bylo co.

http://www.blesk.cz/clane...n-za-3-4-miliardy-kc.html

2014-07-01 15:36:03

Zítra mi přijede z SRN krásná XJ40 4.0 z roku 1993. Je to obyčejný model,ale ve výborném stavu se servisní knížkou.Bude na prodej,cena bude zítra,dle dopravy,je daleko.

2014-07-03 11:09:07

Pavle, nerad bych Tě opět napomínal, že inzerce ale i diskuze jsou NEKOMERČNÍHO charakteru ! Zvláštní, že, když jsi takový milovník XJ40 a tak moc je řešíš v diskuzi, tak jsou vlastně všechny na prodej ( a do dáváš najevo v každém příspěvku) a na sraz s nimi nepřijedeš a podívat se na kousky ostatních... Nic proti obchodům, jsem tvrdý kapitalista ale forum má svá pravidla... Diskuze prostě podle stanov není k tomuto určena...

R40
Radek
2014-07-04 01:20:21

Taktéž mi uniká smysl importu bazarových XJ40 do ČR, vystavených měsíce na Mobile a Scoutu, pro které si kdokoli kdykoli může zajet osobně a přijet s nimi po ose dom, když tu předem není již těšící se kupec se složenou zálohou, ale budiž, každý jsme nějaký a děláme různé věci :-D :-D :-D Jen podotýkám,že dle VINu je to brzký začátek roku 1992, koneckonců i podle bočních blinkrů, "vlaštovek" za zadními bočními okénky, a podle světýlek v kapotě motoru :)

2014-07-04 11:13:13

To mi přijde naopak docela dobry, ze se nemusí člověk trmacet někam do tramtarie a pak jet domů s prázdnou, takhle je to v podstatě kousek...

2014-07-04 12:09:02

filipxj: Která všechna? 3x XJR ? 2x Majestic? XJ12 Sport ? Nikdy jsem je nikde nenabízel. Pokud jsou 2 obyčejná auta v inzerci moc,tak mi to vymaž. Jednoduchá politika.

Nemám čas se jezdit předvádět na srazy,musím denně makat v dílně,to snad víš.

Jinak ta 3.2 nebyla nikde v inzerci půl roku ani den, ani v bazaru. Je přímo od majitele, koupená a zaplacená přes ebay. První přihlášení 6/ 93, auto jak panna.Pán už byl dost starý a přestal jezdit,syn to nechtěl. Stála mu v zahrádce v garáži.

V tomto stavu jedna z nejlevnějších v ČR.

Nehledal bych v tom nějakou zápletku jako Jaroslav Dietl, nákup a prodej automobilů funguje po celém světě .

V roce 1993 blinkr nejběžnější,lišty na zadním sloupku se osazovaly oba druhy,osvětlení taktéž a dle vin rok 1993.

http://www.jaguarsport-xjr.com/vin_decoder.html

VIN SAJJFALG4AJ671663

Your VIN Decoded

The VIN code SAJJFALG4AJ671663 breaks down as

Manufacturer Identifier: Jaguar Cars Ltd - Coventry, England

Marque: Jaguar

Model type: XJ6

Market: UK and Europe

Wheelbase: 4 Door Standard WheelBase

Engine: 3.2 litre

Gearbox: Automatic Left Hand Drive

Build Series: XJ40 Series 1987-1994

Emissions System: Catalytic Converter with Evaporative Emission Control

Production Sequence: 671663

Model Year: 1993 MY

R40
Radek
2014-07-08 22:40:10

violka: Ta XJ6 byla v inzerci na "mobile.de" přes tři týdny, v ojetinách do 3000E. Koukal jsem na ní snad 30krát, přemýšliv že bych si z ní vzal kastli....... Blinkry v roce 1993 již zapuštěné ala X300, lišty v chromu taktéž už neosazovány, neb pokud si všimneš, jsou "finisherem" k původním zadním vlepeným okýnkům s jiným profilem lištování než bylo zavedeno od roku 1992 dále. A vzhledem k tomu, že už od roku 2006 mimo jiné vlastním XJ40 vyrobenou v únoru 1993 a její VIN končí "674796", opravdu ta u Tebe s VINem "671663" nemohla být vyrobena v roce 1993, stroj času Jaguar neměl :-D :-D :-D A mimochodem - Model Year je provedení vozidla, nikoli rok výroby :-D Protože kdyby tu XJ40 co tu nabízíš vyrobili fyzicky v roce 1993, byla by M.Y. 1993.25 (Model Year), měla tedy poslední verzi elektroinstalace, firmwaru CPU, lakované lišty, zapuštěné blinkry, odsazené panty předních dveří a spoustu dalších detailů zavedených modernizací ".25", a její VIN by nebyl staršího numera než 674581, což je VIN první XJ40 vyrobené první pracovní den roku 1993............ Toliko záznamy a informace přímo z JDHT.....

2014-07-09 02:02:08

Nastudované to máš hezky,je docela i možné,že jako nová mohla čekat půl roku na kupce,ale jinak ostatní dle mého názoru a aut,které jsem za celý život viděl, není pravda. I podle aut,co mám doma to je evidentní. K těmto vozům jsou i JDHT certifikáty.

Mám tu Insignii z SRN s VIN 676858 z května 93,tak je možné,že podle pořadového čísla tu 3.2 vyrobili na lince v listopadu - prosinci 92 a prodali jí v roce 93.Což naznačuje i číslo tvého vozu. Ale určitě není ze začátku roku 92,to je evidentní nepravda.Taková auta mají o dost nižší pořadové číslo karoserie a vypadají jinak.

1986 500001 - 500514

1987 500515 - 524374

1988 524375 - 556850

1989 556851 - 594575

1990 594576 - 629285

1991 629286 - 649174

1992 649175 - 667828

1993, 1994 667829 - 720124

Elektroinstalace,sahara chlazení,ovládání el. sedaček,umístění aku , tvar sedadel a další prvky z let 93 - 94 absolutně sedí.Ploché blikače mám až na svých dvou autech z roku 94,ani na autě ze září 93 nejsou.Na autě s JDHT certifikátem v origo stavu s nikdy nesundanými blatníky.

A na mobile nebyla,to je evidentní nepravda.Jednak bych jí viděl,ale hlavně mám informace od majitele. Starý pán měl velké problémy jí prostřednictvím souseda vložit na ebay a nikde jinde jí neinzeroval. Na ebay byla 6 dní,nebyla tam ani opakovaně,byla bez rezervované ceny.

2014-07-09 08:22:40

Už to vím přesně, z výrobní linky sjelo před vánočními svátky roku 1992 v Anglii.

R40
Radek
2014-07-09 08:34:35

violka: Je to úplně jedno, koupil jsi to, máš to na dvoře, co víc dodat. Je zbytečné se i opakovat, jen to opět shrnu - není to rok výroby 1993 a tedy M.Y. 1993.25, ale rok výroby 1992, M.Y. 1993. Opět opakuji - vozy fyzicky! vyrobené v roce 1993 už nebudou mít nikdy ani chromovanou zadní lištu, ani původní lištování zadních okýnek, ani nezapuštěné blinkry. Budou to mít auta vyrobená v roce 1991 a 1992 první poloviny toho roku max. Neplést si datum uvedení do provozu s rokem výroby a tím pádem technickou modifikací. Ad VINy - první kus v lednu 1992: 659029, první kus v lednu 1993: 674581. Čísla ze systému JDHT, korespondující s přehledem přidělených VINů, který je součástí oficiální servisní dokumentace. Tvá "tabulka" je o dost mimo.....

Co se týká přítomnosti lišt starého provedení, šroubovacích blinkrů a spol na autech z roku 1993 - tak to jsou Daimlery/Insignie kompletované ze skladových "zásob" ve SVODu místo na seriové lince běžné produkční řady. Tyto kusy tím pádem nereprezentují seriový stav, který byl ve stejném mžiku již aplikován na seriovou řadu XJ6 a Sovereign, vyrobenou v tentýž čas. Je to podobný systém, jako když se podíváš na ve stejnou dobu vyrobené XJS a XJ, v XJS se odbavovaly staré zásoby konstrukcí a dílů a jeho "modernizace" byla dost pozadu vůči s ním ve stejnou dobu produkovaným sedanům.

Příště si schovám screeny, v inzerci byla a ne chvíli. Právě to, že podle VINu to není M.Y. 1993.25 jsem ji přestal sledovat, protože by mi neseděla elektrika a desítky dalších detailů vůči mé zmuchlanině.... ale nemám potřebu to jakkoli řešit, ani mě netrápí pohádky prodávajících, těch znám plno. Hezký den :)

2014-07-09 09:04:48

Už mi dochází energie, udělal jsem maximum,abych vyvrátil ty nepravdy.

2014-07-09 09:28:58

r40: Radku, mám problém ... moje XJR V8 VIN 866223 bylo dle dokumentace JDHT vypuštěno z linky (po jízdní zkoušce) 11. ledna 1999. Ale Ukrajinský server tvrdí, že to bylo až 13. ledna ! Motor má z 10. prosince po obědě ... montoval to určitě nějakej Pakistánec ... Čemu mám věřit? ... a je to MY 1999, nebo 1998.01.1999? ... navíc má normální sedadla nimbus grey, a ne sport ... "výdřeva" je burr walnut figured a ne birdseye maple dark green, ... nemá to paměť na tři šoféry, ... Čo mám robiť? - no, je to na mašlu.

R40
Radek
2014-07-09 09:47:57

stans: Stane, rob co je libo. Tvůj kus není výrobně přelomový, takže jeho kategorizace je celkem zbytečná. U řady XJ40 po převzetí výroby Fordem však došlo i meziměsíčně k tolika změnám a úpravám, že může být servisně a kompatibilně zásadní problém koupit si "1993" která je ve skutečnosti "1992" a pak něco řešit. Není to fauvé, že ve všech modelwch celé řady je všechno stejné a jen různě vybrakované, podle ceníku výbavy. Kupříkladu některé "S" (Sporty) z konce roku 1994 mají chladiče, trubky a hadice zčásti již z dílů pro tehdy rozbíhající výrobu prvních X300. A dokud člověk nevezme srnu nebo nedobrzdí v koloně, může si naivně myslet, že to opraví z libovolné jiné XJ40 či z dílů odpovídajících roku výroby někde z aftermaketu.... a pak se diví. Proto jsem to sem i napsal - třeba pro mě koupě této kastle stala se nesmyslem ihned poté, co jsem zjistil její skutečný! rok výroby a její skutečné M.Y., protože vím, že není 100% kompatibilní s mou, ačkoli ta auta jsou pár čísel od sebe. Nefungovala by mi část elektriky, víc by kupříkladu hnilo torpédo a rám zadního okna, koupil bych si starý software motoru i převodovky, problematickou první verzi "splice-boxů" (uzlů stromu elektroinstalace) , a tak dále. Já tu nijak nebrojím proti tomu kusu nebo proti Violkovi, jen uvádím na pravou míru info o tom autě. Stačilo napsat rok výroby 1992, M.Y. 1993 a uvedeno do provozu 6/1993 a pak to sedí jako prdel na hrnec i s fotkama.Jednoduché.... Buď rád, že u XJ8 už takový chaos v modifikacích není....

2014-07-09 10:22:47

stans: obecně mi přijde že VIN kody jsou velmi orientační, i s ohledem k objednaní nahr. dílů viz řemen na kompresor pro mého s typa......podle vinu 2 správné, ani jeden tam nepasuje! a nakonec přesně tam sedl z 4,0 S/C z XJR 308, obdobný problém jsme týden zpět řešil u koncernu na fabie. pola a ibizy se montovali dvoje rozměry brzdových desek, objednal jsem pro známého podle vinu a ejhle přišli přesně ty opačné než v realu jsou na autě.

toto mě utvrzuje že vin je jen jakési rodné číslo auta, ale sám výrobce podle mého často netuší co opravdu v autě je.

2014-07-09 10:42:40

r40: Taky proti tobě nebrojím,ale pravda je jen jedna.

Nejsem jelito a auto tu stojí přede mnou a jasně vidím rozdíly mezi jednotlivými roky výroby. Z roku 92 má jen tu boční lištičku a zasklení trojúhelníčku,jinak to snad je vidět i na fotkách,že elektroinstalace,moduly,sedadla,pasy,opěrky,ABS,sahara,chladiče,rychlospojky,celá př. brýle,nivo a spousta dalších je jasné provedení 93 . Auta z roku 92 vypadají jinak. A ze začátku 1992 úplně jinak a jsou s úplně jiným VIN.Snad to píšu srozumitelně.

Existují různé tabulky výrobních čísel a roků výroby,různě se navzájem liší. Auta se montovala také různě,v přelomových letech se stalo docela často,že auto mohlo mít nějaké prvky z odlišných variant. U XJS z let 91,92 a 93 jsem se s tím už mnohokrát setkal, taková je skutečnost.

2014-07-16 07:33:11

Tohle vůbec neznám

http://suchen.mobile.de/a...ed=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED

Ivan  
Ivan Bekr
2014-07-17 09:43:21

xaler: Banham (základ je XJS) - pre mňa nevzhladná laminátová buchta.Niekomu sa ale páči.Tak to je aj s normálnym XJS ,ktoré naopak obdivujem .Banham ich vela nevyrobil a preto to je pre budúcnosť relativne dobrá cena.Kópia kitu sa dá kúpiť dodnes z druhovýroby.

I

2014-07-17 22:48:08

No v každém případě to vypadá strašně jak z dílny nějakého tuzéra. Koukal jsem že ta firma dělá hodně replik slavných aut, ale tohle se jim fakt nepovedlo

Ivan  
Ivan Bekr
2014-07-17 23:03:06

xaler: U Banhamu nešlo o repliky ale o vlastné designové kreácie.

2014-07-18 10:57:36

ivan: Tak já asi myslím jiný Banham , ty dělaj repliky aut třeba jako Porsche Spider.


Odpovědět

1 ......... 11  12  13  14  15 ......... 64