Fórum - Téma


Jaguar XK150


Fórum Pokec všeobecný Jaguar XK150




2016-10-04 15:13:14

Rozhodl jsem se "zrenovovat" moje XK150. Vzhledem k tomu, že na něm už stejně neni nic historicky cenného (nesedí čísla, kouslá 3.8 místo 3.8S), kaste je v nic moc stavu, zadní náprava ani není Jaguar, do něj chci dát moderní XK 4.2 střeva a mít to jako "stylovku" na víkendové ježdění.

Kastle je ale tak zhnilá, že některé panely potřebujou vyměnit - přední levý blatník, zadní levý díl a víko kufru (tam je to bouraný), levé dveře, panel pod čelním sklem, podlahy komplet a středový tunel (ten asi budu muset nechat rozšířit). Paradoxně chromy mám jak nové (jen vyčistit a vyleštit), interiér je taky fajn (byť sedačky nejsou origo), ale palubku budu muset nechat někde vyrobit novou...

Tedy se ptám a předem se omlouvám puristům, ale tohle auto fakt nemá smysl zachraňovat do původní podoby.

Kde sehnat panely co nejblíže kvalitativně originálu (nebo lepší)?

Kde nechat vyrobit palubku (abych tam dal budíky z 4.2 XK)

Kde nechat udělat antikoroz a lak?

Děkuji za rady.

Ivan  
Ivan Bekr
2016-10-04 16:04:19

Nazdar Jakub ! Nepatrim medzi puristov a tak ta tu nejdem odhovarat , naopak budem zvedavy na výsledok. Zaujima ma ale , ci si uz nejak rozmerovo zistoval , ci sa ti do toho úzkeho priestoru urceneho na XK , ten motor AJ-V8 zmesti.

I

2016-10-04 17:33:58

ivan: jop, díky týpkovi z Holandska budu mít držáky motoru, zadní a přední ramena abych tam moh dát nový domky s brzdama a vypadalo to originálně. Dokonce se tam vejde i S/C motor.

2016-10-04 17:57:23

Jakej časovej horizont si tak dáváš...

2016-10-04 18:01:08

jeffscylla: počítám tak dva roky když bude štěstí

2016-10-10 23:00:58

Zkušenosti ?

http://www.jagspares.co.u...CarModel=XK140&perpage=10

A

http://www.scparts.co.uk/...949-1961/body-panels.html

R40
Radek
2016-10-11 12:10:41

jacoppo: Já bych se na V8 rozhodně vyprdnul a dal tam AJ16 s kompresorem. Servis i materiály úplně jinde, projev nadmíru milý... a zástavbové rozměry jakož i neexistence kurvítek jako VVT, problematického chladícího okruhu, drahých lambsda sond použití jen a jen "doporučují" :)

2016-10-11 13:51:13

r40: AJ16 se tam paradoxně zastavuje hůř a vyžaduje to víc úprav plechařiny než V8 a ani si nejsem jist, zda by to šlo pak normálně přihlásit.

2016-10-11 17:33:26

jacoppo: a V8 lze normálně přihlásit? jinak fandím tomuto projektu, byť jsem zastance puvodnosti, tak pokud je to jak píšeš dej tam V8 S/C a udělej s toho stylovou bestii s tou AJ16 je to tak že ona je bytelná a určitě poctivější jak AJ26 nebo 33 ale zdaleka nejede a nemá tak brutalní projev takže je to otazka co od toho očekáváš, a při rozumném servise a zachazenéí s V8 nejsou zas takové potíže

2016-10-11 17:44:12

filipn: XK 4.2 z posledních let splňuje Euro 4, takže s přihlášením "stavby" problém ještě není, AJ16 je E2 a problémy sou + je to dražší a já chci jít legální, ne šedou cestou (pseudo přestavby a tak).

Původně jsem plánoval jako spíš zábavné auto, na druhou stranu V8 je dost ekonomický motor - dávat tam budu N/A. S/C tam de dát, ale cenově a vzledově (neni přecpáno pod kapotou) je N/A lepší + nemusim hejbat s výškou usazení motoru.


Odpovědět