Fórum - Téma


Jaguar XJ6 renovace


Fórum XJ Jaguar XJ6 renovace

Informace o modelu: Jaguar XJ


1  2

2012-09-03 21:51:29

Zdravím fanoušky a majitele Jaguárů,

nedávno jsem si koupil Jaguar XJ6 r.v. 1970 ve stavu k renovaci a potřebuju poradit, jak na to.

Co se týče motoru, měl by být OK, ale až na olej jsou kapaliny a pryč, takže musím doplnit a chci nastartovat a zjistit co a jak, ale stál asi 5 let, před rokem byl nahozenej a šlapal, jen pedály zustavaji viset, proste zatuhlý.

Čalounění bude taky k renovaci, kastle je pěkná relativně. Dál budou potřeba i nové gumy a zrenovovat dřevo uvnitř.

Uvítal bych nějaké tipy někoho, kdo má s podobnou věcí zkušenosti, případně odkaz kde sehnat díly za slušnou cenovku, apod.

Začínám v týhle oblasti, takže se hodí všechny rady :)

Díky.

Ivan  
Ivan Bekr
2012-09-04 01:24:34

Séria 1 je najkrajšia.Dúfam,že to dotiahneš do konca.Je to anglické auto,tak sa priprav,že budeš kupovať veci z anglicka.Všetko je tam výhodnejšie.

Tu je napr. drevo a stropy: http://www.myrtleltd.com/...12-series-1-c-66_111.html

Tu nejaké drobnosti : http://britishparts.co.uk...uar/jaguar-xj6-xj12-69-87

Keď sa opýtaš konkrétne,tak ti určite poradia tí čo staré XJ majú.

Ivan

2012-09-04 07:41:38

Nestartuj mě, prosím. Napřed všechno rozeber a pooprav.

Tvůj motor.

(je ze severní Moravy, dříve z Itálie? před rokem ho bazarníci mocí mermo nastartovali, přes moje protesty)

2012-09-04 09:58:18

milý dane ,

gratuluji a zároveň lehce upozornuji z e limousine Jaguar je renovace cca 1,0 mio kč

tak zvaž zda do toho chceš jít ....aby to nebyl stále opravovaný jeste obcas jedouci vrak ...

doporucuji hodne literatury, pripadne kouknout a promluvit s lidmy co to absolovovaly ....

good luck

J.

R40
Radek
2012-09-05 02:59:56

1.0 mio za renovaci XJ6? Ale kdeže, to je přestřel jako prase.......

2012-09-05 08:59:04

je renovace a renovace dvě stejný slova s velmi odlišným výsledkem. Dát do xj6 milion není žádnej problém a pak je to nádhera, ale jsou i lidi který chtěj renovovat a maj v kapse dědictví po babičce 60tisíc a koukaj na mk 10. Tak pokud chci židovat a škudlit na náročné renovaci pomněrně velkého auta tak je možná lepší vybrat si něco menšího od jiné značky . Cena za prvotní nákup je jen malý zlomek investice pokud někdo chce top stav za který se nebude stydět .Jsem už alergickej na slova (tolik jooooooo?,nešlo by to nějak levnějš ?,to musí bejt nový ?,nešlo by to nějak zakytovat?,to se musí taky vyndat? ,dyt se s tím dvacet let nejezdilo tak to musí bejt všechno zachovalý a perla na konec ..(.nemohl byste mi to přijet rozchodit ke mně ?já když otevřu dveře od garáže tak tam je i dost světla. )Nikoho nezrazuju ,pokud kdokoliv chce jezdit a nějak udržovat stávajicí stav starého jaguáru tak je to náročný na čas i peníze.,ale renovace je uplně jinej level.Rozebrat auto na prvočinitele dokáže každej trochu zručnější trouba,ale dotáhnout to k zdárnému konci je běh na hodně dlouhou trať, kde rok není dlouhá doba a sto tisíc neni nic.

2012-09-05 09:32:47

Járo ty ses nějak rozepsal )))

jinak slova nejpovolanějšího ...je to jednoduché , to auto stálo nové na dnešní hodnotu peněz cca 2,0 mip..

a ze slova renovace lecos vyplývá. stačí si projít jednotlivé skupiny a sečíst. bohužel v klubu je velmi málo vozů

v top stavu (nebo si to jen majitel myslí) ... a ty kdož renovovali komplet ať promluví,

já osobně mám detailně spočítanou xk 150 náklady na 1,1 mio. E type na 1,6 mio...a to je daleko menší auto

a mechanické skupiny jsou obnobné, elektrika primitivní a navíc je to díky bohu z doby kdy byl ještě

a ne koncern ....

2012-09-05 09:34:28

Radku, tak v tomto případě - jestli je to XJ 1.S, co jsem viděl, znamená totální rozklad na prvočinitele (jak píše JardaS) a pak reassembly se spoustou nových věcí ... některé plechy se dají jistě opravit, tolik koroze to nemá, ale - chromy, okenní rámečky, gumy a zasklení, světla, kola, výdřeva, totál rebuilt sedaček a přístrojovka, motor co dvacet let nejel, převodovka a overdrive, zadní náprava (a co přední), ...

2012-09-05 10:17:07

Jardo a Jardo, ještě, že jste to napsali Vy a ne já, to by bylo zase řečí... No možná sem hodím dalších pár fotek a rozpočet na 420G které jsem koupil v ,,TOP stavu,, ono totiž i ty nejkrásnější kousky v původním stavu s pár bublinkama a desítky let leštěné v garáži se nakonec mohou také komplet rozebrat.. Tak to prostě je.. Jen mi trochu teče olej z motoru, to stačí nějak zamáznout Nebo, jen potřebuji udělat zadní brzdy Nebo, nešlo by jen vyměnit na přední nápravě to co tam bouchá? To bude jen čep na levé straně

R40
Radek
2012-09-05 13:30:21

Renovacemi všech možných vehiklů, všech možných značek, stavů a spol se zabývám takřka dvě desítky let. Měli jsme případy kdy stačilo "vyměnit lemy" a měli jsme i případy, kdy nám přivezli šasí ze dvou "íček" a na něm kouli rezu jako kdysi motor, a kastle neexistovala, vyráběla se znovu od dřevěné kostry po lak a čalounění a to jen podle fotek, jiných podobných modelů té serie a pamětníků, postavili jsme mnoho aut z torz, která nechtěli ani ve šrotě, rozfungovali jsme prototypy existující v jedinném kuse na světě, a mnoho jiného a proto trvám na tom, že utopit 1 mio v renovaci XJ6 byť I.gen je neúměrné, neboť se nejedná o nijak extra vzácnost, na kterou by si kupříkladu 99% plechařiny musel člověk vyrábět ručně z tabulového plechu (drtivou většinu ještě dnes normálně koupí, ať už orig, nebo repliky), o tom, že shopy jsou plné nových mechanických dílů na tyhle auta, takže odpadá i spousta generálek prvků mechaniky a spol. nemluvím, interiéry do toho šije X firem, dřevo je taky všude k mání... jo, velký oči. Rozpočtu 1.1 mio za XK150 rozumím, tam se na tu cenu snad i dostat při patřičné drahotě a velké péči renovátorů dá, ale u plechového sedanu se samonosnou kastlí, skoro žádnou elektrikou, trochou chromů a notoricky známou a stejnou mechanikou a spol? Ano, na 1 mio se dostanu, když v té renovaci bude někdo ležet 5 let a nebude vědět co kde sehnat či že se crcat s něčím, co jde v pohodě koupit či řešit a nebo se na 1 mio dostane majitel, který je technický antitalent, jeho znalosti končí výměnou píchlé pneu, a tak jen klopí renovátorům, kterým auto svěřil a kteří vystavují faktury..... ale chápu, když je to "jágo", tak je to vesmírná jedinečnost a zvláštnost na úrovni lodi Enterprise a jakákoli renovace pod 5 mega je podezřelá a levná.....

2012-09-05 14:07:09

ted jsi me pobavil )))

tak ok objednavám si u tebe kompletni renovaci xj6 za 0,5 mio

a chci udelat jen motor, prevodovku, nápravy, brzdy, diferák, kastli opiskovat a nalakovat, chromy, elektriku komplet,

interier, sestavit , rozjezdit a predat jako spolehlivy vuz na councours... ....kdy mi to dodas?? ))) uz to bude,? )))

jsi kouzelnik kdyz jen dily na toto vyjdou tak na 600 )))))

ale jak rikal jaroslav,,je renovace a renovace,,, a tech peknych je jen par i v ramci evropy ...

R40
Radek
2012-09-05 16:29:09

Objednávky přijímáme, ovšem od dubna 2014, neb do té doby máme plno. Jsem rád že jsem Tě pobavil, mě zase pobavil milion, který je mimo mísu, stejně jako Tvá velkorysá nabídka půlmio. Ale samozřejmě, když to mio po Tobě někdo bude chtít a Ty ho dáš, je všechno v pořádku, trh funguje . A ještě poznámka na závěr: je renovace a "renovace", ale platí zde ještě jedno pravidlo - renovovaný kus nesmí! býát lepší než originál. Žádné přelesklé pětivrstvé laky, žádný leštěný a chromovaný každý šroub a matička, žádné díly z novějších serií, protože ty originál stály za h.... a tak dále. Je možné, že si mnoho lidí "sedá na pozadí" z přeleštěných a přechromovaných rádoby youngtimerů, ale pro nás to jsou kolotočářské paskvily, nikoli renovace. A opakuji, vrazit 1 milion korun českých do renovace sedanu XJ6 není nejlepší nápad ani zhodnocení peněz, jednak ho potom za ty peníze ani nepošleš dál (vznik-ne-li Ti taková potřeba), druhak se za ty peníze dá zachránit něco hezčího i vzácnějšího....

Ale samozřejmě je tu samý odborník a renovátor v jedné osobě, a kdokoli z nich Tě o ten milion milerád připraví, to se neboj

R40
Radek
2012-09-05 16:35:15

Mimochodem - díly za 600? Já myslel že by jsi rád renovaci, ne stavbu nového auta z nových věcí, to renovace v žádném mpřípadě není, neb to má nulovou historickou hodnotu, ale to zajisté víš. Ono nakoupit kastli po dílech a zboddovat je k sobě, to udělá i učeň z Mladé Boleslavi, tak kdeže k 600 za materiál ještě platit 400 za práci :-D :-D :-D

A teď vážně - je třeba stát nohama pevně na zemi, minimálně neděsit nováčky nesmyslnýma z prstu vycucanýma ciframa, že...

2012-09-05 16:50:48

ok doufam ze mi ukazes nekdy opravdu udelane auto typu XJ , mk10, mk 9... udelane za 250 a bude v top

stavu )) opravdu se tesim . v tom pripade si rezervuj termin 2014- 2214 )))

o to ze to nacpat do podobnyho auta je cire nadsenectvi a ze se to patrne nikdy nevrati o tom hovorit nemusime ...

R40
Radek
2012-09-05 19:47:56

Jo už za 250... hmmm, bavím se čím dál víc, nechtěl by jsi pak náhodou k tomu autu vlastně ještě doplatit? Zkus se nad svou argumentací trošku zamyslet, ju.... těma rybama to přeci nemůže být, no ni

P.S. Srovnávat XJ6 s MkX či Mk IX je vskutku úsměvné a svědčí o tom, že slov máš sice plno, ale ruce se šmíru, natož renovace něčeho nikdá nedotkly....

2012-09-05 20:53:10

hehe a proc bys to srovnat nemohl?? vzdyt je to kontinualni řada ))))

ne , fakt mi neco v tyhle rade ukaz co jsi udelal a je to top za penize mensi nez 1 mio a ja smeknu,,jinak je to jen mlaceni pradzne slamy ))))a mluvek je vic nez dosti ))

2012-09-05 21:45:54

Opravdu nechci nikoho zrazovat od tak bohulibého činu jako je renovace xj I-Serie.Jen upozorňuji že těch započatých a už nikdy nedodělaných rádoby renovací je v čechách spousta.A to že není problém naivestovat do xj milion a strávit u toho tři roky to budu tvrdit dál.Historická hodnota je dobrá tak pro historika.Ale pokud chci vlastnit auto který mám rád a chci ho používat tak ho budu mít lépe udělaný než z výroby .A pokud jsou na plechařinu dostupný nové díly tak hurá sem s nima pokud je ohnilej lem a mám možnost a peníze na novej blatník tak ho tam dám i když to je spousta času navíc, protože pod ním mohu vše ošetřít ,případně vymněnit či opravit na něj navazujicí díly což s pouhou výmněnou lemu nelze .(Samozřejmně je to auto od auta) .Mk10 a xj I ser byla sice už druhá generace samonosných karoserii, ale těch pastiček a z dnešního pohledu konstrukčních chyb tam je taky dost.Proto tvrdím že lepší nehistoricky vymněnit starej prah za novej než ho lepit a flikovat záplatama a pak se divit že za dva roky to hnije o 10 cm jinde . Pokud sou k dipozici lepší brzdy tak ty puvodní hodim do regálu a dám si tam klidně ty lepší protože v tom autě budu sedet já a chci v něm jezdit .Rozumnej člověk se však vyhne všem nevratným zásahum ,tuzingu či pozlacený poutový střelnici .Sice chápu že u starýho auta by mněl mít motor patinu a hliník zašlej ,ale pokud mám rád hliník naleštěnej a motor neveteránsky čistej tak mi muže bejt každej historik u pr..............

2012-09-05 22:22:04

RE: DanSan0087

nevím v jakém to máš stavu a možná by nebylo od věci naházet pár fotek do profilu.

1. každej rozumnej člověk ti řekne nestartovat napřed rozebrat ,ale stejně je zvedavost silnější a většina lidí to zkusí

2.pokud zavřeš nad všema nedostatkama oči budeš to chtít jenom aby to jelo a brzdilo tak za předpokladu že motor bude v mezích možností ok tak tě to stejně bude stát k 50t

3.pokud se pustíš do komplet renovace a nemáš s tímdle typem skušenost tak doporučuji dělat po celkách (vyndat pouze 1nápravu zrepasovat) a dokud neni komletně hotová a zabalená tak nešáhnout na nic jiného je to sice méně ekonomické a časově náročnější ,ale je tu větší šance že po pul roce nepujdeš s provazem v ruce hledat strom.

4.udělej si náročnej fin rozpočet až ho budeš mít tak si urči koeficient skušeností a cifru násob dvakrát až čtyrykrát a seš na reálu.

Nebo se na všechno vykašly skoč do toho po hlavě nepočítej čas a nelituj peněz a na konci bude krasavec kterýho sis vysnil

V12
2012-09-06 01:45:25

No, já do svého Daimlera V12 3S narval do oprav zatím 220k a to nejsem u konce. Ještě mě čeká zadní náprava a nějaké drobnosti. A to jsem ho koupil v super stavu si myslím (kastle, interiér, podvozek, nikde to nehnije). Nerenovuju (nebylo třeba), revitalizuju. 1M do XJ6 mi přijde dost, pokud to není úplný rezivý rozbitý choroš. I když díly na 1. sérii jsou dražší a hůře sehnatelné než na 3. sérii, ne všechno je shodné. Jsem rád, že jsem nemusel řešit kastli a vařit podvozek. Nechal jsem si udělat komplet nápravu (zatím předek), motor (do šroubku), klimatizaci. Taky je rozdíl, jestli se v tom hrabe člověk za 1500/h nebo za 400/h. Snažím se zachovat originalitu, žádný tuning, žádné moderní drátem oplétané hadičky, žádné moderní brzdy, žádné Alu chladiče, i rádio muselo být vzhledově odpovídající (origo se tam dá hodit vždycky zpátky)... nechci mít z toho kočkopsa - moderní retro. Sorry, já na XJ12 neuznávám ani Arden a jejich "překrásnou" černou masku. Dělají mi to po celkách - jak píše JardaS.

Ivan  
Ivan Bekr
2012-09-06 10:31:36

Tak jak píše Jarda.Nech do toho ide a uvidí sa.Prečo by si Dan nemohol vyskúšať na zasa nie až takej rarite svoje schopnosti a možnosti.Možno z toho vyjde pekné auto ,možno ďalší nepriatel Jaguarov , alebo niečo medzi.Veď kopa ludí používa relatívne zachovalé napr. XJ40 a nestojí ich to milion a radosť im to dáva.Isteže s tým nejdú na Concours d'é.Tak vela zdaru.

S pozdravom Ivan.

PS:A na pobavenie jedna bulharská renovácia.


Odpovědět

1  2