Fórum - Téma


Jaguar XJ40 V12 Majestic LWB


Fórum XJ40 Jaguar XJ40 V12 Majestic LWB

Informace o modelu: Jaguar XJ40


1 ......... 5  6  7  8  9 ......... 12

V12
2014-01-27 10:20:52

Na 5. místě VIN musí být S, pokud se jedná o pravý JaguarSport

Ivan  
Ivan Bekr
2014-01-27 10:42:01

Jasné ,ale aj tak sú obe tie autá nevšedné a zaujímavé ,LEN bohužial RHD.A ani u pravých JaguarSportov to nebolo s tými úpravami až také vážne.Aj tam išlo o marketing a myslelo sa na profit.A keďže to nešlo ,tak to v r. 93 zrušili.Taký Chasseur ,JanSpeed ,Lister a možno Arden to naopak mysleli s výkonom vážne.

Ivan

PS:Tým som chcel povedať ,že možno aj v TWR (JaguarSPOrT) mali vyrábať radšej ešte v menšej sérii , ale naozaj nadupané Jaguare miesto tých oplastovaných a onálepkovaných XJS a XJ40.(XJR15 a XJ220 boli výnimkou) Dnes Jaguaru chýba tzv. dvorný úpravca typu AMG a pod.

2014-01-27 11:24:03

tak takhle vypadalo auto co kvetlo, byla to raritni 929 limuzina, r.v.89, bohuzel v dobe kdy jsme ho nasli, bratranec ho v podstate ukradl a rozbil, a pak si ho bracha vsiml nekdy po x letech jak zarusta u jedny ubytovny za mladou boleslavi, a tak jsme tam pro nej jeli, na kabely i po tech letech naskocila a po svych jeste odjela k baraku, ale v te dobe jsem daval dokupy Xedos 9, tak na tohle uz nezbylo, tak bohuzel sla na srotak, cas od casu kouknu jestli nekdo neprodava, ale taky uz nejsou, akorat v americe jich jeste par je...

pokud se obe dve zprovozni bude to super, ale i tak, kdyz bude v provozu alespon jedno tak to bude super... tak at to jde od ruky

2014-01-27 12:00:49

K tomu odkazu na tu 1.serie, každé tohle auto renovujeme kompletně, kdežto auta jako xj40 se dají jen zprovoznit, i tak ale ne příliš často a výsledek je tak nějak na oko.

Maska na 40, nápis Sport a křídlo se dalo objednat z katalogu JaguarSport TWR jako tuningové díly, originální.

Stejně tak se dal objednat TWR kit na obyčejné XJS, nebo prahy TWR na XJ40.. Šestiválcům někdo ortodoxní nedůvěřoval ale chtěl ty díly, nebo se prostě někde nabouralo XJR ještě když bylo nové a tohle se z něj dalo na XJ12, tedy nejedná se o XJ12 Sport i když má znáček na mřížce ale o upravený vůz ještě v době kdy byl nový, takže to hodnotu samozřejmě má, je to zajímavost ale podvozek což je to co dělá JaguarSport JaguarSportem to má XJ81, předpokládám i s levelingem, mimochodem každá XJ81 je vzácná, takže jde jen o stav.

Pavle, přeji mnoho štěstí s oživováním, osobně bych to řešil rovnou kompletně, i mou první XJ40 sem myslel, že jen oživím ale nebylo srdce na to něco zanedbat..

PS: Jinak existují i auta, která měla kola Speedline, nebo i manuální převodovku, motor V12 7,0l, jak píše Ivan, dnes Jaguaru chybí něco ve smyslu AMG, v téhle době to ale bylo a skvěle to fungovalo a nesouhlasím s tím, že to bylo jen na oko, objednat se dal i manual, i výkon, jen prostě podobně jako třeba u Alpina, AMG, Brabus atd těch opravdu udělaných aut vzniklo minimum, kdežto Chasseur, JanSpeed, Lister, Arden byla exotičtější a dražší kategorie.. JaguarSport zase oficiální, vím třeba o XJS se 7.0l V12 a manualem a to vše od TWR, také s prahy, nárazníky a křídlem..

Vždy záleželo na přání zákazníka a vzhledem k tomu, že zákazník většinou neocenil, stejně jako dnes neumí ocenit podvozky, chování v zatáčce atd ale spíše ocení chlubení se neefektivním a těžkým V12, nebo znáčkem než tím, že auto opravdu funguje v zatáčkách, šel JaguarSport do kytek... Stejně jako mnoho tehdejších úpravců...

Třeba XJR40 nemá výkon ale řidičsky se s manuálem jedná o zcela nejlepší Jaguar, když nepočítám supersporty a žádná X308 ami ic podbněho se tomu nemůže rovnat, až nové XKR-S, které má jako bonus 550koní... Ale v zatáčkách prostě dokonale funguje, což se o mnoha modelech ve sportovním smyslu říci nedá...(u JaguarSportu to platí vždy..)

2014-01-27 12:02:26

ivan: já považuji za nevýhodu LHD

2014-01-27 12:17:26

Ten můj nemá teda jen znáčky ,má oproti běžné XJ81 i jiný podvozek , je nižší než běžná XJ40 a je bez niva. Až opadne sníh,tak pod to vlezu a porovnám s XJR.

Uvidím,jak dalece bude potřeba renovovat,zatím to vypadá,že bude moci zůstat i origo lak včetně samolepek. Interiér je OK,a koroze minimum. Mechanicky uvidíme.

Prý tam vyběhla teplota vody, majiteli,který měl auto před p. Jennerem. Je demontovaný termostat a motor se točí .Olej je bez vody a kovových stop.Najeto má 135 tis. mil.

Uvidíme.

2014-01-27 12:24:42

Pavle, to je dobrá zpráva, neumím si představit, že by tam byl R podvozek, byl třeba rozdíl i mezi podvozkem XJR a 4.0 S a 3.2 S, má nebo měl leveling nebo tam od výroby nebyl? To by mne dost udivilo ale jak jsem psal, v té době ještě na přání šlo mnoho věcí..

2014-01-27 12:51:15

Na můj dotaz,že takový vůz neznám, mi po aukci napsal....Dear Pavel,

XJ12 sport is a factory built car, the only one, stated on the service book as such too

I have the build sheets for the car from Jaguar

Rob

Později,když jsem se ptal na podvozek - SUSPENSION IS FULL JAGUAR SPORT

Ale jak říkám,uvidíme.

Ivan  
Ivan Bekr
2014-01-27 13:27:47

filipxj: Ešte keď robilo úpravy TWR ,tak sa dal objednať 6liter bez katov s dosť slušným výkonom (tuším okolo 400? Ty asi vieš lepšie) ,ktorý s manuálom asi robil slušnú prácu, ale potom v spolku s Jaguarom asi kvôli emisiám to zvýšenie nestálo za reč.Ani u XJ40.A zákazníci chceli určite aj výkon k tomu nesporne dobrému podvozku.Rovnako výpadok manuálu ,či zadných vetraných kotúčov bol určite kvôli zjednodušeniu sériovosti.V12 od Jaguaru už v tej dobe nemal ako výrobník pary žiadnu budúcnosť.Velká škoda bola že si v rámci koncernu nový V12 ponechali len pre výkladnú skriňu Aston Martin.Vieš si ho predstaviť v XJR-S ?.

S pozdravom Ivan.

R40
Radek
2014-01-27 15:11:35

ivan: Já bych řekl, že neudělali špatně, protože ten V12 je sice roztomilý, úžasný a krásný, ale přesto "dinosaurus" a když by od něj chtěli to co by opravdu mělo zákazníky oslovit, bylo by třeba jej od základu přepracovat (a dál vyrábět auta s nepoměrem proporcí předku a zadku :-D). Místo toho invenci, peníze a vývojovou kapacitu nasměrovali na mnohem kompaktnější a modernější V8, kterou k výkonům V12 dotáhli bezproblému (ba i za ně) a stále mohli, bez ohledu na dětské nemoci, těžit z menší váhy, menších rozměrů, lepšího řízení, lepší účinnosti a v neposlední řadě i ekonomiky provozu. A to že ho nechali "kusovému" AM, kde důstojně dožil, byl poměrně dobrý nápad (akorát si tedy měli lépe vybrat pro AM dodavatele převodovek, ale to jejiná kapitola :-D).

2014-01-27 15:34:31

Změřil jsem výšku k lemům blatníků a je to cca o 3cm nižší,než moje XJ40 XJR. Už pohledem je to patrné. A má to tvrdší pérování.

Nivo tam určitě nikdy nebylo.

Ivan  
Ivan Bekr
2014-01-27 15:42:53

r40: No neviem či som to napísal nezrozumitelne ,ale ja som mal na mysli nový V12 ,ktorý v tej dobe postavil AM na bázi bloku z dvoch Fordových šesťvalcov.A z toho žije dodnes.Z toho motora ide dostatočný výkon aj s katalyzátormi a prijatelnými emisiami.Ten motor sa mal dostať aj do špičkových športových modelov Jaguaru.Jaguarovský V12 sa do AM nikdy nemontoval. Poloumelý V8 si pár rokov kazil reputáciu ,kým ho odmušili.To sme už ale hodne offtopic.

I

2014-01-27 16:09:41

ivan: Že by ten 2xV6 Ford v Astonu neměl tu nízkou vanu jako stype?

2014-01-29 09:30:23

Majestic je konečně doma. Krom toho jednoho místa na podlaze pod řidičem je celá podlaha a i celý zavazadlový prostor bez rzi. Karoserie krásně dlouhá.Jezdí nádherně,motor není skoro slyšet. Je uvolněná látka stropu a řidičová sedačka je ošoupaná. Má najeto 123 tis. mil.

V12
2014-01-29 09:48:24

violka: Pěkná barva!

2014-01-29 10:14:35

Solent blue.

Ivan  
Ivan Bekr
2014-01-29 14:12:25

violka: S týmto som bol velmi úspešný,Tiež sa mi nechcelo kvôli jednému sedadlu čalúniť celý interiér.A aj tak nevedia Connolly napodobiť.

http://www.liquidleather.com/re-colouring.htm

2014-01-29 18:19:16

Dnes jsem udělal další krok k pěkné sbírce Jaguarů XJ40 - vydražil jsem další auto od Roba Jennera a to Jaguar XJ40 Sovereign Insignia 4.0l s manuální převodovkou.

Auto prodal cca před 14 dny někomu do Liverpoolu a zase se ukázalo v inzerci.

Tak tu asi brzo bude parkovat.

Ivan  
Ivan Bekr
2014-01-31 03:51:29

violka: Nazdar Pavle!Zase super trefa.Hociktore z tych troch aut by som ako LHD z radostou prijal ,ale s opacnym riadenim su pre mna ,ako obcana SR,vhodne len na vystavovanie.Preto by ma zaujimalo, ake su moznosti u vas.Teda okrem drzania auta na UK papieroch.U nas jedina sanca ako prihlasit RHD auto ,je priviezt ho napr zo SRN uz s ich znackami.To ,kedze uz raz EU vyhovelo,tak ho musia aj u nas prihlasit.Inak nic.A mozno este cloveku co tam preukazatelne dlhodobo zil .Kedysi davno sme to tu preberali ,tak ma len strucne zaujima ci je s tym u vas nejaky pokrok a co urobis Ty.

S pozdravom Ivan.

PS:A samozrejme neriesime "V" auta.

2014-01-31 08:18:53

Zatím jsem to nějak důkladně nepromýšlel.Při nákupu rozhodovala zajímavost modelů,stav a cena.

Možností je několik. Nepotřebuji nutně s nimi jezdit. Asi si jedno přihlásím v Drážďanech a časem všechny na vet. spz..XJ12 Sport určitě zůstane RHD,Majestic zřejmě také a s Insignií uvidím dle stavu. Mám doma jednu Insignii v poškozeném stavu LHD z SRN,tak bych mohl ze dvou udělat jednu LHD s manuálem a CZ SPZ. Uvidím,ještě fakt nevím. Nemusím jí nutně mít LHD. Mám tu 3 ks XJ40 XJR LHD,tak tu klidně mohu nechat 3ks RHD.Fakt ještě nevím.

Možná i jedno XJR prodám,mám ho někde v inzerci a občas někdo zavolá. Ještě nevím.

Ta Insignie je velmi zajímavá,jsem zvědav,jak to dopadne. V úterý má být nakládka. Majitel je na ebay chvilku,tak uvidím,zda bude spolehlivý.

Fota z ebay...


Odpovědět

1 ......... 5  6  7  8  9 ......... 12