Fórum - Téma


Jaguar XJ 6 II serie, nákup


Fórum XJ Jaguar XJ 6 II serie, nákup

Informace o modelu: Jaguar XJ



2014-06-05 14:36:49

Ahoj, chtěl bych poprosit o cenné rady a informace, začínám zvažovat nákup II serie, nejlépe 4,2 litre pomalu pokukuji po webech kde jsou auta k mání, zajímalo by mě za jaké peníze se dá pořídit opravdu rozumné auto, které není zrale na renovaci, např. na mobile.de jsou auta od 50 000 - 1000 000, zajímalo kde je to opravdová hranice tak aby auto nebyl vrak/past. ale slušný dochovaný kus v původním stavu, který má smysl pořídit za účelem nedělního výletování. s výhledem renovace až v budoucnosti. dále by mě zajímali záludnosti těchto aut, na co pozor, jak vypadají skelety aut s rzí a pod zda vůbec je dnes možné sehnat zachovalí neshnilí kus. budu rád za každou radu a informaci. popřípadě pokud někdo ví i o slušném voze u nás.

2014-06-08 17:41:20

Ahoj Filipe, to je tak rozsáhlá otázka, že na to nelze jednoznačně odpovědět.

Z pravidla jsou nejhorší auta ,,zrenovovaná,, nejlepší je původní stav, třeba v jedné rodině, nebo jen s pár majiteli.. Nejvíce lze poznat na první pohled podle interiéru, původní lak se nedochová téměř nikdy.

Tedy koupit co nejpůvodnější kousek s co nejméně dopraseným lakem a hezkou kůží, dobré dřevo znamená málo vlhkosti v autě a nevystavování přímému slunci atd.. Vždy ještě jednou tolik, co stojí auto počítej na renovace mechaniky, komplet.. Pokud koupíš auto do 100 tis, následné investice budou větší než krásný kousek rovnou.. Pokud koupíš opravdu krásné auto což je cca 10 000EUR, určitě nebude renovace akutní a auto půjde nějakou dobu udržovat, nebude se kvůli vaření a ošetření vyndavat interiér atd.. Že musí mít špičkové chromy snad nemusím říkat a že cenový rozdíl renovace motoru XK a V12 je propastný také říkat nemusím... U V12 je problémové příslušenství motoru, nejjednodušší je XK motor s karburací ale zase nemá výkon, má vždy jen dva karburátory a auta jsou velmi těžkopádná. O pozdní verzi se vstřikováním bych neuvažoval... V případě V12 nejlépe funguje verze s vstřikováním (po repas řídící jednotky atd..) a auto má opravdu výkon, kultivovanost a starty s V12 na karburátorech jsou neuvěřitelný zážitek ale aby byl motorový prostor výstavní, je investice opravdu velká... Navíc, když už je venku motor, je škoda neudělat nový lak i s motorovým prostorem a nakonec zjistíš, že každé auto aby vypadalo 100 % se z této doby už prostě musí udělat, jen jde o to aby člověk měl co nejlepší výchozí stav... Koroze, která není vidět na vnějšku karoserie je šílená, druhá série XJ se musela dodatečně ošetřovat, dokonce zbavovat koroze ještě na autosalonech než se auto vůbec prodalo zákazníkovi... Rozebrat (udělat) a zase složit, jde jen o to kdy a jak moc to bude náročné... Bez spolupráce s někým, kdo má dílnu na tyto auta, nebo bez vlastního extrémního odhodlání, zkušenostmi s renovacemi a nadšením a finančním odhodláním bych se do toho nepouštěl... Dá se koupit kolem čtvrt milionu krásné auto, které bude vhodné na nějaké ty výlety a nebude potřebovat hned udělat, neprodejné ale bude právě z důvodu, že kdo se vyzná, tak ví, že jednou se udělat bude muset a kdo ví co je pod povrchem, bude vyhledávat jen extrémně raritní druhou sérii... Double SIx, XJC, Vanden Plas.. Nebo šestiválec evropskou verzi a manual atd atd... Když se bavíme o té horní hranici cenové, ta se týká vyloženě coupé s V12, třeba nějaké LWB je velmi krásné a zajímavé a pěný kousek bude za cenu před-renovačního XJC...

2014-06-08 21:35:06

filipxj: AHoj, moc děkuji za info. určitě bych chtěl R6 nejlépe s karburací 4,2l. a manualní převodovku tato kombinace by mě nejvíce zajímala. Auto bych kupoval se záměrem si jej nechat pokud možno na vždy a s výhledem že renovaci udělám, ale ne hned po koupi. předpokládám nájezd okolo 2000km/rok víc asi určitě ne opravdu auto jen do hezkého suchého počasí. auto je pro mě a moje uspokojení, tzn. nemusí se jednat o vzácný kus, stačí mi obyč seriovka bez

sběratelského potenciálu, opravdu se mi líbí a chci jej jen pro svoji radost. o v 12 neuvažuji byť je to lákavé, ale jak píšeš opravdu velmi nákladný servis provoz a složitost, nechci aby se z radosti stala starost.

dá se takové auto najít i u nás nebo rovnou hledat venku??

2014-06-09 00:29:25

U nás? O tom ani neuvažuj :) Pětkrát překoupené atd.. Určitě venku, když nejdeš po vzácnosti, věnuj se tedy hlavně co nejlepšímu stavu, na 2000 km ročně to pak není problém bez větších zásahů... Tedy ten manual vzácný je a cenu zvedá ale stojí to za to, jen raději kup automat v top stavu než ne moc pěkný manual, jak se do toho pustíš, zjistíš, že to stejně budeš dělat komplet jak jsem popisoval, je tedy vážně nejlepší najít kousek, který se jen kompletně projde po mechanické stránce...

2014-06-09 10:48:57

filipxj: okok děkuji za cenné info. pomalu začnu vybírat a nějak se tím probírat.

V12
2014-06-13 14:29:58

filipn: Chci Tě vidět, jak s tím najezdíš 2000 km za rok Jakmile koupíš a zpojízdníš, nesedneš do ničeho jiného Taky jsem měl představu 200km/měsíc

2014-06-13 23:52:52

zvoňas: ahoj Pavle, jak jezdíš s I a III serií?? najedeš víc?

2014-06-14 12:09:48

Hlavně ne sežranou.

http://www.carandclassic.co.uk/car/C372011#


Odpovědět