Fórum - Téma


jaguar x type 2,0 D- potrebujem poradit


Fórum Technický koutek jaguar x type 2,0 D- potrebujem poradit




2012-08-27 23:44:46

Zdravim vsetkych priatelov skakajucej macky.

mam moznost kupit jaguar X type estate 2004 s 2,0D motorom.

Dnes som bol v mnichove pozret tento jaguar za neuveritelne maly peniaz (3500 € )

V autach sa trosku vyznam a tento jaguar ktory sa mi velmi paci a je za ozaj maly peniaz ma zopar chyb ktore som odhalil pri testovacej jazde. Preto by som sa chcel opytat majitelov tychto vozov, ci maju alebo mali podobne problemy a ci su to lahko/tazko opravitelne veci.

1. Maly flak hrdze na kapote pri lavom blatniku. - povazujem za malickost

taktiez opuchnute listy- tesnenia okien na dverach. Plech pod nimi je zdravy, len tie listy su nejake napuchnute.

2. Po nastartovani (inac pekny start za tepla aj za studena) sa po chvilke rozsvieti kontrolka ABS a takisto sa rozsvieti zlta kontrolka na tachometri na lavo. Myslim ze to je kontrolka ESP a pocitac tiez vypisuje spravu o nefunkcnosti esp. Neviem ake vazne je to s tym nefunkcnym ESP. Pri ABS predpokladam ze je zly snimac. ESP a ABS pouzivaju rovnake snimace?

3. Pri vyssej rychlosti (130) som jemne stupil na brzdu a ozval sa neprijemny chrkavy a skrabavy zvuk. To by ani nebol taky problem ale skor ma vydesilo kopanie brzdoveho pedalu. Normalne som citil chvenie brzdoveho pedalu. Predavajuci tvrdil ze auto stalo 2 mesiace a brzdy sa musia rozbehat... Ja som raz kupil auto ktore stalo rok a tiez trosku brzdy chrcali nazaciatku ale brzdovy pedal nekopal.

Teraz neviem ci to ma nieco spolocne s nefunkcnym ABS alebo su zvlnene kotuce. Ale na druhes strane pri zvlnenych kotucoch by mi traslo aj volant a to sa nestalo.

4. Pri rozbehu bez plynu alebo aj s plynom som pocitil mierne zatrasenie celeho auta. spojku som pustal pomaly a este pomalsie ale to zatrasenie tam bolo vzdy. Netraslo iba ked som sa rozbiehal pod plynom. Prevodovka je manualna. Trasenie nebolo silne ani dlhe... nepocul som ziadne buchanie alebo klepanie.

Neviem ci to je u jaguarov normalne alebo je zly dvojhmotovy zotrvacnik. Maju vlastne tieto x typy resp. mondea vobec dvojhmotovy zotrvacnik? Lebo inak neviem co by to mohlo byt.

5. Klima fungovala ale nechaldila- pocitam ze treba naplnit...

6. Pc ukazoval spotrebu 12 l pri skusobnej jazde. Je pravda ze som mu stupal na krk kedy sa dalo.

Tak to bolo co bolo zle. A teraz to dobre.

1. K autu su dvoje gumy. Letne na origo diskoch a zimne na plechacoch. Oboje relativne nove.

2. Super vybava- full okrem koze. Vratane telefonu, vyhrievania sedadiel....

3. Podvozok- capy tlmice super stav. Po hrbolatej ceste som isiel jak v perinke. Ziadne buchanie ani klepanie.

4. Pekny chod motora, tiche a silne turbo. ani jeden obacik cierneho dymu ani pri plnom plyne alebo zatazi... - tak by to malo byt.

5. zachovaly interier az na popol v popolniku a chlpy od psa na sedacke...

6. celkovy dobry pocit z jazdy az na tie chyby co som nasiel...

Vlastne od kupy ma odradili hlavne tie brzdy. Myslim ze ostatne veci by sa nejako dali opravit bez extremnych investicii. Vela veci si robim aj sam...

Takze KUPIT ALEBO NEKUPIT?

Dakujem vsetkym za radu.

Ivan  
Ivan Bekr
2012-08-28 03:11:16

Nečakaj,že ti ho tu niekto odporučí kúpiť.Keď dáš všetko dokopy ako má byť,tak už to tiež bude neuveritelná cena, ale z druhého konca.Neviem ,či chceš viac Jaguar,alebo diesel.U nás je zopár slušných estate,ale tuším len benzíny.

Z toho čo som na DE videl,by som sa išiel pozrieť asi na tento rakúsky:http://suchen.mobile.de/a...-01-01&export=ALSO_EXPORT.

Tie plečky s 300tis km za 3500 by som neriskoval.

Ivan.

2012-08-28 15:05:26

presne tak. Takú kúpu Ti nedoporučí nikto, kto chce byť aspoň zľahka seriózny. Je X pekných kusov za 5-6000,- v stave plnej funkčnosti, bez zjavných závad, tak načo kupovať mačku vo vreci. To auto ako nové stálo 40 000,- nedí sa očakávať, že za 3,5tis sa budeš voziť bez vysokých investícií.

Ale pýtal si sa: "Takze KUPIT ALEBO NEKUPIT?"

Takže NEKÚPIŤ

2012-08-29 00:03:52

Malo najazdenych 180 000 km. Servisna knizka sedela s cislom auta... A v nemecku je stacanie kn trestny cin...

Skoda dneska je uz predany. Mal som ho zobrat vcera. Myslim ze som urobil chybu lebo oprava brzd a tieto ostatne veci by asi nestali druhych 3000 euro. Alebo mozno aj ano v original servise. No kazdopadne zalezi na tom co by sa ukazalo casom... Ten jaguar z rakuska je celkom pekny. Len je to dost daleko odomna a cena je tiez trosku vyssia jak by som chel momentalne investovat. ale nevadi. snad najdem este nieco take.

Ano chcel by som diesel lebo 70% ciest u mna je nad 100 km. Preto myslim ze sa diesel oplati. X type sa mi paci hlavne v kombi verzii. Viem ze vela original aguaristov nadava na kombi s dieslom, lebo to neni original jaguar s dlhym kufrom a s stvorlitrovym benzinom ale dnes je taka doba, ze kazdy pozera na seba a svoje potreby v prvom rade. Takze pre moje potreby diesel jednoznacne. Jaguar preto, ze ma dusu a eleganciu a neni tuctovy a kombi kvoli uloznemu priestoru.

Dakujem za vase nazory.

2012-08-29 18:33:31

Myslím, že dobře, že auto se prodalo a chudák nový majitel, pokud to nevzal na díly. Tohle nebyly jen brzdy, ale i motor přd smrtí, atd. Ono po 180 tkm může být auto, zejmána diesel před smrtí, když s tim jezdí nějeaké prasátko.

1) rez na kapotě = auto po bouračce - jaguar X type má dobrou antikorozní úpravu, takže, asi bořený na tu stranu, opravený a špatně nalakovaný

napuchnutí těsnění = auto asi stálo venku, moc se o něj nepečovalo, nemylo se - jasnej přístup majitele, že ho auto nezajímá

2) odešlý speed senzor, nebo senzory

3) to může být cokoli, od zvlněných kotoučů až po zakouslý brzdič (jakou asi barvu měla kapalina?)

4) vypadá na špatný tlaky v motoru = buď rozvod nebo turbo, ale spíš rozvod (plynem se napne

5) nechladí? to bude spíš klapka vzduchu než nenaplněná klima

6) 2.0D za 12 l nejede, max při rozjezdu, jezdili sme s nim za 8 - 9 l a to sme mu dávali hodně zabrat, takže něco špatně

celkově bych to bral leda na díly, pokud má vážně full výbavu a je ťuklej jen roh... a max tak za polovic

2012-08-30 20:43:45

U těch hodně levnejch aut bývaj vždy problémy, vyjimkou je když někdonáhodou potřebuje nutně prachy anebo se toho nemůže dlouho zbavit a jde s cenou níž než je obvyklý.

A u dieslů je třeba být ještě víc obezřetný než u benálu.


Odpovědět