Fórum - Téma


Bentley


Fórum Pokec všeobecný Bentley




V12
2013-11-01 23:28:47

Ahoj, mohl by někdo kdo se v této značce vyzná rozepsat něco o modelech Turbo, Mulsanne, Brooklands, Eight, T1, T2, Continental, rozdíly mezi nimi, vylepšení, co stojí za to koupit - který model byl dobrý atd. Mám na mysli modely před rokem 2000 plus Arnage, ne ty nové. Na wikipedii toho moc není, zajímalo by mě takové zhodnocení značky, modelů, evoluce. Zajímají mě jen ty 6.75l modely. Např. Continental Coupé z devadesátých let je dle mého moc pěkné auto. Občas se na webu objeví zajímavé kousky za rozumnou cenu v dobrém stavu, avšak nikde k počtení není nic o technologii, spolehlivosti apod. Minulý víkend jsem potkal v Berlíně Brooklands z devadesátých let, byla to moc hezká podívaná. Díky.

http://www.autoscout24.de...aspx?id=233242570&asrc=st

http://www.autoscout24.de...aspx?id=224692040&asrc=fa

http://www.autoscout24.de...aspx?id=229998271&asrc=st

http://www.hemmings.com/c...y/brooklands/1597812.html

2013-11-02 12:25:42

zvoňas: 3 podobná auta na která si dal odkaz mám, jedno renovuji kompletně a dvě jsou v top stavu.. Brooklands mám zánovní a i tak jsou investice do něj enormní... Vše stojí desetinásobek co na Jaguar a všude je hydraulika, brzdy, podvozek... Elektroinstalace je problém, chtěl sem sadu klíčů a zámky, 3000eur atd.. Tlumič jeden 1200-2000 liber... nekomunikující diagnostiky a elektrické závady, není to ani o ceně dílů, je to o tom, kdo a jak na tom autě dělá... Spotřeba 30 je to nejlevnější na celém autě a jeho nákup... Takže to promysli, pokud to myslíš vážně, stav se za mnou, probereme to osobně. V ČR má RR a B mnoho lidí, co Ti řeknou, že je to levné na nákup i provoz a že to je jen mechanika ale ve skutečnosti s tím nikdo z nich spolehlivě nenajezdí ani 1000 km za rok.. :) Brooklands jsem používal toto léto velmi často, byl sem s ním i na srazu v Krumlově.. V zahraničí renovované S3 ani nepokukuj, ty Continentaly jsou super ale já mám rád SZ, samozřejmě vůbec nekoukej po US verzi. Mám RR Corniche, B Brooklands a ještě jednu vzácnost Mám největší sbírku knih, časopisů a technických dokumentací, dva kousky mám u sebe v dílně na živo... Jak říkám, opravdu jde o to, jak moc to myslíš vážně a toužíš po tom, pro a proti je opravdu mnoho.....Chce to to probrat osobně, krom Jaguaru a AM je to to hlavní čím se celý život zabývám... Ušlechtilý nápad Koncem příštího týdne budu na místě činu..

V12
2013-11-05 23:45:38

filipxj: Čau, díky za info. Některé ty modely mi přijdou dost vizuálně podobné, proto jsem chtěl to srovnání techniky. Existují weby v UK zabývající se dodávkou dílů, ceny mi nepřijdou zas tak drastické. Ještě mi úplně nepřeskočilo, abych to koupil, ale mám dlouhodobý pocit, že se to stane US verze mě nezajímá u žádného vozu kterékoliv značky. V Bucích jsme diskutovali o Arnage MY 2005+ (kulatá světla) a Brooklands MY 2008 (nakazil mě tím Radek), nasosal jsem dost informací, leč o starších vozech toho nikde moc není. Pomalu skupuju na eBay literaturu a knihy - rádce ke koupi a technické informace. Nejsem kupec, který hledá nejlevnější vůz, hledám vždy dobrý stav, nechci čekat na desetiletou renovaci za desetinásobek pořizovací ceny vozu. Podívat na Brooklands bych se přijel, o tom žádná. Krásné jsou i Continental T1 a T2... Je to kvalitativně jinde než Jága té doby? Nemyslím interiér, to je jasný.

2013-11-06 02:53:37

zvoňas: Určitě to chce T2, když už, kvůli řízení, přístrojovce atd atd ale SZ je SZ.... Kvalita je jinde individualitou dodávek, prostě i zámek kufru nebo reprák co se v tom autě pokazí je specialita s nálepkou RR ale to znamená často i velký problém... Ty díly potřebuješ často, i s nízkým nájezdem... Kvalita, neskutečná ale souběžně i na kroucení hlavou... Třeba když sundaváš kožený strop, nechápeš, že jsou pozinkované i díly, které nejsou třeba, vše masivní atd, žádné plasty... Ale věc která se dá vyrobit jednoduše, se zde prostě vyrobila po vlastním a komplikovaně, okýnka jezdí pomalu ale přes řetěz , bouchnutí dveřmi není takové jak by sis u takového vozu představoval (XJ40 v tomhle zní lépe) na druhou stranu, čehokoli se dotkenš, je to úžasné, kliky nebo i nárazníky na první pohled vypadají jak na XJ ale vše váží několikanásobek a jen dotyk prozradí, že to je jinde.... Třeba zpětné zrcátko na SZ vypadá jak z XJ 3.serie ale nemá montážní šroubky zvenku, tedy madlo dolu, kožený polstr, rozebrat v podstatě dveře a pak zevnitř.... Každý úkon na tom autě vyžaduje profesionála, to je to co sem chtěl říci těmi náklady, to je prostě realita užívání..... Mně už hráblo několikrát a jinak to nazvat nelze Mám tam vyndanou 6.75 která bude do jara než se uloží zpět v novém stavu, podobně jako to děláme s XK motory atd ale tohle je trošičku jiné miminko Co se týká modelů s možností turba, je to podstatně problémovější záležitost, mimochodem i přední rám pod motorem/nápravnice je zcela jiná než u verze bez turba, jede to ale závady jsou ještě častější než u všech díky hydraulice.... Na spolehlivé ježdění je asi rozumnější Arnage.... Nebo coupé MY 08 :) Staré kousky se rády najednou zvednou a tlakují dokud snad nevybouchnou tlumiče, nebo zase zcela ztvrdne a skáče zadek, což dovede i XJ40 :) časté jsou úniky ale i vady čidel, ventilů atd, není to jen o koulích... No a elektrika v těch autech... ehmmmm .. rády tomu hoří jednotky, třeba centrálu atd... Problém jsou imobilizéry, kódování klíčů, diagnostika u modelů z 90 nefunkční ale potřebná... Antikorozní ochrana je relativně dobrá, rozhodně oproti jakémukoli Jaguaru, motory jsou samozřejmě spolehlivé, i když pozor na ex-uvařené kousky, převodovky jsou hloupoučké US věci za pár dolarů , nápravy masivní ale jen o tom to není, když to přestane fungovat, zjistíš, že aby byl přístup k některým věcem, kvůli kterým to nemusí jít nastartovat, sundavá se třeba palubka Určitě ale když jí miluješ .......

2013-11-07 09:18:41

Trošku se takovým vozům věnuji. Nemám to nijak nastudované,ale z praxe vím,že díly na vozy do roku 1965 jsou hodně drahé,jak nové,tak i použité.Použitých je na trhu málo. Od roku 1965 do 1998 jsou některé díly také drahé,ale jsou to jen vybrané skupiny dílů, jinak je jich spousta i nových za přijatelné ceny.

Dle mého názoru celkem platí,čím staršího data tato auta jsou,tím poctivěji jsou vyráběná a tím i méně poruchová.

Je potřeba si dát pozor na brzdový systém,stavitelný podvozek,nadměrné úniky provozních kapalin,korozi karoserie a spotřebu motorového oleje.

Je lepší si při nákupu vozu připlatit,levnější bývají opravdu dost špatné.

Tady v ČR a na Slovensku je hodně Shadow v zanedbaných stavech,které byly splněným snem mnoha majitelů,kteří po pár měsících vystřízlivěli ze svých snů a teď řeší opravy svých miláčků,které je v nejednom případě stojí veškeré finanční prostředky. Stejnou chybu jsem také před mnoha lety udělal.

Osobně bych volil nějaký zajímavý model - Silver Cloud 1. sérii,Wraith,Corniche,Turbo RL , Continental R apod.

V12
2013-11-07 09:21:20

violka: Něco takového jsem chtěl slyšet, klidně se rozepiš víc

P.S. co XJ40 Majestic, už je doma?

2013-11-07 09:28:17

Pro tu XJ40 LWB mi jedou v neděli a pokud bude,tak jak říkal,tak jí budu mít v pondělí ráno doma.

Jdu do montérek,teď nemám čas.

Jedno krátké Turbo,co vypadá OK....http://www.autoscout24.cz...35159239710000000&asrc=st

2013-11-07 10:22:49

Tohle auto je z první fotky celé lakované a špatně, US verze..., I když ten interiér je krásný, za 9000 EUR bude Turbo vždy nic moc ale to je můj názor, navíc s tak zachovalým interiérem bude pádný důvod toho že to bylo lakované ... Říci koupit Corniche je podobně obecné jako pořídit XJ , prostě to znamená prakticky auto od konce 60 až po roce 2000, starý do 95 (podle mne za to stojí ale jen pár let z té výroby), když nepočítám předválečné... Když nová Coupé, tak ideálně SC (toho je ale pro neodborníka škoda, to musí být celoživotní sen), nebo T, R prostě bude vždy mít nejnižší hodnotu jako investice ale je určitě dobře sehnatelné. Turbo RL souhlasím, je jich velmi málo, v případě opravdového zájmu mám spisy o počtech zcela všech vyrobených kusů RR a B ale o detailní informace zde stejně evidentně zájem není ... Shadow je přes 20 000 aut a ta auta co jsou v ČR jsou v podstatě odpad z celého světa, jak už to u nás bývá.... Bohužel... Pavle, kup tedy cokoli po čem toužíš ale ne US verzi a úplně top stav, ovšem, musíš jej poznat.... (top pole mne u novějších modelů znamená většinou i původní-cokoli bylo děláno znamená ve skutečnosti na předělání, co se týká laku atd, protože jen vyndat z SZ třeba okna se nikde nikomu nechtělo atd)

V12
2013-11-07 10:28:25

filipxj: Myslíš tohle SC? http://www.autoscout24.cz...53538250000000&asrc=st|fs

O detailní informace zájem je, možná se to hodí i ostatním. Nějaké informace jsem konečně dohledal i na netu, samozřejmě že ne česky, nepředpokládám, že zde proběhly stovky prvododávek, možná spíš jednotky, jestli vůbec něco

Tohle je krása, cenově pro mě však mimo:

http://www.autoscout24.cz...38928780000000&asrc=st|fs

Ty staré Turbo do 10000€ mě neoslovují.

2013-11-07 10:43:06

zvoňas: Myslím přesně toto SC zjednodušeně stále přemýšlím, zda dát za díru ve střeše o 100 000 EUR více ale možná se jednou urvu Mimochodem, Brooklands poslední model je vyrobeno cca sedmkrát více a vychází na podobné peníze a samozřejmě do budoucna to vždy bude i když nejkrásnější, tak stále auto pod vedením VW..

Edice Le Mans je úžasná !, na toto téma mám ten nejmenovaný kousek ve své garáži

Ale T má nejlepší jízdní vlastnosti, SC zase není o tolik dražší... Je to ale možná nejrozumnější varianta a i skvělá investice a prostě tím dokážeš, že máš geniální vkus....

V12
2013-11-07 10:45:41

filipxj: Brooklands MY 2008> je vyrobeno více než 500ks??? Ten LeMans bych chtěl vidět naživo

2013-11-07 10:48:23

zvoňas: 500 ale SC ani ne 80

2013-11-07 10:49:32

filipxj: Když jsme u těch specialit, tak mně by se líbil Corniche S těch je opravdu málo a když říkám málo, myslím málo

V12
2013-11-07 10:53:47

filipxj: Předpokládám, že ho máš v garáži Jinak tohle je zlý sen (Bentley), po večerech nedělám nic jiného, než že studuju tuhle značku, výrobu, zkušenosti, videa

2013-11-07 11:01:23

zvoňas: S Bohužel nemám, až to jednou bude, tak to bude skvělé z důvodu, že to je podle mne nejlepší ročních technicky a barevné provedení dle mého vkusu... Je to už na bázi dvojky, i když je to názvem stále pouze Corniche, tam přišla dvojka později než u sedanu ale má už techniku soudobou s raným SZ ale ještě je to verze bez věcí které se sypou, to znamená, není to ještě konec 80s. Corniche S je strašně vzácný ale je tam už plno věcí, kterých bych se bál... Kdyby si náhodou nechtěl střechu, podívej se po Azure, po původním, to je také skvost...

2013-11-07 11:37:26

Pánové,vy sledujete úplně jinou cenovou kategorii,než já.Víc jak 10 tis. euro bych za auto nedal,protože je většinou nemám.

Corniche jsem měl na mysli třeba starý Corniche Coupe ve 2. sérii,těch je málo,občas je na prodej nějaký pěkný levný,třeba s poruchou brzd apod.

2013-11-07 12:26:18

Levná Turba RL

http://www.mobile.de/cz/z.../pg:vipcar/141640291.html

http://www.mobile.de/cz/z.../pg:vipcar/183130776.html


Odpovědět