Fórum - Téma


A co na to Jan Tleskač?


Fórum Pokec všeobecný A co na to Jan Tleskač?




R40
Radek
2007-11-23 20:23:36

Mám tu něco na odlehčení, aby diskuze nestagnovala......pro "příznivce" firmy Ford... narazil jsem na to při pročítání odborné literatury....

The XJ40 had a lot to prove. Not only was the model it was replacing (the Series 3 XJ6) still selling in huge numbers, but the anticipation for the new car had been building for years. There were high hopes fort he model, as it was claimed to push the boundaries in terms of refinement, reliability and technology.

Sadly, its styling never captured the hearts of many enthusiasts, who preferred the look of the Series 3, and the much-trumpeted reliability did not materialise, certainly in the earlier cars, which suffered from temperamental electronics among other problems.

Then came the Ford take-over of Jaguar towards the end of 1989, and the XJ40 would be the car that would show, more than any other model, the massive transformation that was about to take place. Throughout the next five years, the XJ40 rapidly improved, with subtle improvements that culminated in the new X300 in 1994. The last of the XJ40s are said to be the best the company ever built. The XJ40 evolved into a strong seller. In 1989 Jaguar sold over 50,000 cars worldwide (over 40,000 of which were XJ40s) — a figure that took the company until 1998 to beat.

Hynku!...... Viléme!.......Jarmilo!........Filipe!.......StaneS!........

a už dám pokoj, slibuji

fru
2007-11-23 22:01:31

Ano, to my přeci víme, že po 3 Sérii to byl šok, ale to se taky dělo u nástupce XKE ve formě XJS. Byl to odvážný krok a podle mě byla XJ40 nadčasová a technologicky a technicky unikátní. Tak technicky složité a novátorské auto samožřejmě mělo porodní bolesti a bylo otázkou času, aby se vychytalo. Nedá se to srovnávat s vývojem škody octavie, která kompletně přejímá platformy VW, a díly jsou jen modifikovány. Já ale budu preferovat XJ40 var.1 (rok97-89 motory, 3,6 a 2,9) prostě mám rád ty první modely. Ale jinak poslední dobou jsem zakoukanej do XJ6 S1....

DS
2007-11-23 22:07:48

První je vždycky nejlepší... XK120, E-Type Series I, XJ Series I atd. atd. Mimochodem (jak jsem se nedávno ujistil na stránkách www.austin-rover.co.uk) design XJ40 byl hotový v roce 1980, dokážete si představit ten šok kdyby ji představili už tehdy???

2007-11-24 01:07:00

Přesně tak,mimochodem,druhá generace XJ40 dle mé zkušenosti plně spolehlivá byla hotova ještě před Fordem,Ford dokázal v něčem zdokonalovat ale samostatně u Jagu vůbec nic dobrého nedokázal,je to vidět na první pohled,jinak v 10.00 v Průhonicích,budeme mít čas diskutovat

Jinak od narození prahnu po první serii..Je prostě první,hnědou jako měl Lyons a pro mne jedině manuál,k tomu trojku a 420G,nějakou 40 a XJS a jsem v ráji..(dvojku jedině XJC a tu taky musím )

arc
Kuba Jančík
2007-11-24 11:02:01

xj40 je snad jediný jaguar který mě nenadchl, asi mi nesedí ten hranaty design...nevim, možná bych se měl nějakým pořádně povozit, třeba bych změnil názor když vidím jak o něm všichni básní

2007-11-24 11:53:55

....já sem ke 40-ce měl téměř ten samej vztah jako ty ....ale v okamžiku kdy si jen do něj človek sedne a následně se sveze, pochopí co má to auto za duši. Líbí se mi teď čím dál více.... samozřejmě, že s xjs se to nedá moc srovnávat Všeobecně kupátka maj v sobě ještě něco víc ...

arc
Kuba Jančík
2007-11-24 12:30:33

XJS je dokonalé, hlavně MKII a samozřejmě s 12ti válcem ...sorry

2007-11-24 14:05:38

zase provokuješ jo? Uznávam, že 12-ti vál je skvělej. Svezl mne v něm Martin a je to zážitek, i naladění podvozku u V12. Navíc má auto ve skvělém stavu a je to znát. Nicméně V12 nebyl s manuálem (nepočítam těch pár kousků)... a kombinace AJ6 4,0 a manuálu je fakt parádní. Navíc pojedu za poloviční spotřebu se skoro stejným výkonem :) A takové spotřebě u čtyřlitru sem fakt nechtěl věřit.... Ale je fakt, že kdybych někdy kupoval druhé XJS, bude to V12 v automatu Jen proto že je to "ulně něco jiného" ... řadovej šestivál má kouzlo a charakter kterej u V12 nenajdeš.. a naopak... jasně.. už jen tou koncepcí je to dáno takže tu píšu voloviny co každej ví

arc
Kuba Jančík
2007-11-24 21:28:49

Jasan, myslím že kombinace u XJS 4,0 a manuál bude super, motor má dost výkonu a kroutáku aby to auto pořádně rozhýbal navíc manuál mu dodá mrštnost, takže nakonec pojede podle mě jako V12ka, třeba nemá takovou sílu a zátah ale pojede to určitě pěkně, a s tou spotřebou to taky není taková hruza. To kde ty pojedeš mimo město pod deset pojedu s V12 o 2 litry víc, ve městě to ale bude horší, ty max 15 a V12 v automatu cca 25

ale furt jde o ten počet....těch 12

2007-11-25 13:56:07

ty by jsi potřeboval Auto Union ... 16-ti válec by tě myslím uspokojil

arc
Kuba Jančík
2007-11-25 16:59:54

stačila by mi cizeta moroder a nebo veyrona

ale jako správný bazarník ala AAA musím mít na autě tažny, takže nevim kolik má cizeta nebo veyron max na kouli

DS
2007-11-29 11:37:42

Tak šel vývoj

2007-11-29 11:43:27

Bentley Continental R-Type je skvost,x300 na denní ježdění ujde ale ty dva předražené VW s B ve znaku od designéra co vytvořil Fobii no to je tedy vývoj...

2007-11-29 12:21:28

PS: Jak říkali již staří řekové,kdyby došlo na lámání chleba,mohlo by XJ být jediné auto na světě

DS
2007-11-29 12:30:48

Hlavně že se jediným autem na světě nestala Š120 nebo Fiat 124

2007-11-29 14:47:37

No brzděte pánové, brzděte.... co já se se 120-kou najezdil .... auto pro fajnšmekry


Odpovědět